DJ Eps

Много благодаря на всички отзовали се! Въпроса беше по-скоро принципен - естествено най-добрата защита е навременната смяна на ремъци и като цяло добро обслужване

Мислиш ли че само това е разликата Колега, не съм технически запознат в детайли за тези два двигателя (макар единия да съм го имал, а другия го имам в момента), за което ме е срам и "ще си взема бележка", но конкретно ме интересува дали принципно има защита срещу скъсване на ангренажен ремък.P.S.Темата от хвалбата ми за новото возило, май отива в друга насока, за което се извинявам на модераторите и нека я преместят в технически, ако предценят!

Моно и пълна инжекция...ок...искаш да кажеш да приемам, че всичко останало е еднакво и съответно и при D15B7 няма опасност да се получи близка среща на бутало с клапан !?

Здравейте, колеги! Както се разбира от заглавието, вече съм с D15B7 и въпреки, че и преди съм сядал зад волана на това купе...за пореден път се изненадах много от динамиката и съм доволен от новия ми автомобил. Сега ще се правят обичайното обслужване на автомобила след покупката му (макар това да се свежда само до смяна на масло,ремъци и ролка, тъй като на този етап няма други належащи ремонти), мисля да намина на месечната в София....или пък на някоя седмична на еко-то Сега нека обясня за самата кола и покупката й: търсих си такова купенце в цяла България....и накрая го открих в „меката на бързите коли” – Перник! Отидох там с още една тайфа народ (на принципа 4 очи са по-добре от 2) и след сериозен преглед установихме, че колата си заслужава парите, най-вече заради перфектното състояние на двигателя и окачването. За ръжда няма да говоря, тъй като е пребоядисвана (вероятно заради козметични забележки, защото гредите са здрави – не чукани,рязани,изправяни и тн). След като протекоха всички процедури по пазарене,продаване, прехвърляне при нотариус – стигнахме до КАТ София. Процедурата там не трябваше да е много сложна понеже беше нужно само смяна на собственост върху автомобила и смяна на номерата от Пернишки, със софийски. Влезнах на канала, гледаха VIN-а,номера на двигателя и след това се чу очакваната реплика „излизай от канала и чакай да ти свалят номерата”. До тук всичко беше ок...но изведнъж същия този служител в КАТ ме накара да вкарам колата отново в канала под камерите и то между самите канали за да не преча на другите. Очудването ми беше още по-голямо, когато ми казаха, че чакаме експерт, защото последната цифричка на VIN-а нещо не им харесвал. Оказа се, че не им харесвал, защото ВЕЧЕ ИМА ТАКЪВ РЕГИСТРИРАН! Дойде въпросния експерт, като Хорейшио от „Местопрестъплението Маями” и се започнаха едни огромни лупи, неони, чагърсалки всякакви....за да види явно дали последната цифра от VIN-a ми е пренабивана. Вече бях на ръба на нервна криза когато чух становището на експерта към служителите на КАТ: „Това е истинския VIN!”. Попитаха го дали е сигурен и той потвърди. На следващия им въпрос какво да правят с другата Хонда която е със същия VIN като моя( но разликата е че е с пренабита последна цифра), той им каза да я пускат за национално издирване. Никога не ми е олеквало толкова много! Съжалявам за колегата собственик на друго купе който най-вероятно ще изгори с колата си! По принцип нямаше и логика моята да е с пренабит номер, защото вече е минавала през КАТ Перник, макар това да не е гаранция. В крайна сметка всичко завърши благополучно за мен и вече съм далеч по-спокоен. Интересно е какво излезна на VIN декодера след моя проверка снощи: VIN:1HGEJ21400L100598Country of origin: Honda of America Mfg Inc - Passenger carAssembly plant: East Liberty, OhioModel: Civic Coupe 1.5Body type and transmision: coupe , manual transmisionYear of production: 1995Serial Number: 00598Колата е с всички екстри за модела без климатик (който мисля в последствие да си слагам). Имам един технически въпрос на който не успях да намеря отговор никъде във форума използвайки търсачката, а той е следния: Има ли защита D15B7 при скъсване на ангренажния ремък или не!? За старата ми D15B2 знаех, че има такава защита и няма опасност от посрещане на бутало с клапан, но за този двигател нямам наблюдения и не успях да намеря отговор на този въпрос.П.С. Извинявам се за дългия си пост и благодаря предварително на отзовалите се по техническия въпрос!

Админ в Notebook.bg Демек, по цял ден във форумите

Освен и аз да кажа едно честито,какво друго остава!? Аааааа, да! Безаварийно да е винаги!

Колега, това съм го видял, но въпреки това не виждам реяението на проблема: нова турбина или акутатор ?

Здравейте колеги Ситуацията е следната: продадох си сивика седан 5г. и сега съм се запътил към сивик 1.7 CTDi - познат сред съфорумците като "исузуто". Прочетох всички теми тук във форума за този модел - плюсове и минуси, но днес случайно попаднах на писанията на един колега който е писал в бг тунинг форума (защото тук никой не му бил обърнал внимание). Проблема който е имал този колега е свързан с турбото, заради което му светела чек лампата. Човека "ходил по мъките" докато разбрал, че на въпросния модел турбото имало проблем, заради което във Великобритания удължили гаранцията на турбото специално на 7 години, за да могат хората да бъдат обслужени и това да си остане за сметка на Хонда, а не на крайния клиент. В България нещата са различни разбира се. В Крайна сметка си купил ново турбо от Германия за 1500лв и проблема се оправил. Това обаче е нещо което никак не ми харесва и както бях 100% сигурен, че това ще е новата ми кола - сега нещата вървят точно в обратната посока! Много разяснения.......Въпроса ми е всъщност колегите по-запознати с проблемите на този модел да споделят колко често срещан е този проблем и как го разрешават (за тези които са имали този проблем) !? Възможно ли е при евентуален такъв проблем, вместо да се купува ново турбо - то да се ремонтира и колко г/д ще излезне един подобен ремонт !? Според колегата (който не посочва от къде е достигнал до информацията, че проблема е в серийното производство на турбото), не се заемали много хора да ремонтират това турбо. Моля за съвет, дали все пак да си взема този модел или да мина на бензиновия вариант !? P.S. Наясно съм, че тук 98% от колегите ще ми препоръчате бензиновия вариант, за което моля да се абстрахирате ако е възможно, че става на въпрос за неистинска Хонда! P.S.2. С удоволствие и предварителна благодарност очаквам мнения на технически запознати колеги!

Колеги, благодаря за отзивчивоста! Намери се шофер, така че проблема е решен. Модераторите могат да трият.

Здравейте колеги! Изпаднах в кофти положение и в последния момент се оказа,че шоферчето на бала на приятелката ми няма да може да дойде. Проблема стана,защото до последно не се знаеше нищо и нямаше как да го информирам по-рано (съответно аз съм си виновен)! Въпроса ми е, ако има някой желаещ с хубава хондичка с оптичен тунинг от 5-та генерация нагоре да бъде шоферче на бала срещу символична сума (поради кофти финансова криза ест), нека пише. Може би много хора ще ме оплюят,че няма как да дам повече от 60лв за услугата и ще се изсмеят,но това са възможностите ми. Въпроса е, че приятелката ми не иска лъскави лимузини или джипове,а много държи на Хонда, при това с хубав оптичен тунинг. Ако никой не се поинтересува до довечера от "офертата", ще ми се наложи да използвам познати които да я карат или с Таурег или с Ауди А4. При тях ще ми е без пари,но искам да й осъществя мечтата и на бала си да е с тунинг хонда. Малко разяснения по отношение на бала: София. 16:00часа на 21.05 (този петък) на светофара на Опълченска и Мария Луиза. Вземаме я и отиваме към Сухата река до 44-Соу, а от там до дружба за класната им. Всичко за шофера приключва до Хотел Родина. Това са има-няма 3 часа ангажимент, за 60лв. Ако има желаещи нека пишат или да звъннат на 0898508155 - Иван Харалампиев. Естествено бих желал да видя снимки на колата още днес, ако с някой го устройва това. Предварително благодаря и се извинявам на модераторите,ако темата не е за тук!P.S.Сорка и на всички които ме мислят за луд да намеря за 1 ден шофер с хубава кола за бал, за 60лв, но такива са ми възможностите и така се стекоха обстоятелствата.

Здравейте колеги! Имам следния проблем.....поради липса на кинти доста време размотавах смяната на окачването,но сещайте се - в пари няма да се видя Все пак има светлинка в тунела по отношение на финанси и ме итересува следното: Колко струва смяната на амортесьори плюс задни пружини!?Говорим за нормално окачване,но няма да е лошо някой по-запознат ако може да ми даде инфо и за спортно окачване.Намирам се в София ако е от значение за магазини и тн,а колата е Сивик Седан 5ген 93гПредварително благодаря !

Да се включа и аз в темата (макар да не съм голям специалист).По повод изказването на колегата Tino - за колите с кофти АБС включи и Тойота Айго. Изключително прав. Това е служебната ми кола която карам по 16 часа на денонощие....много колеги си изпатиха заради скапания АБС та включително и аз след удар с 5 км/ч в трамвай. Хубавото е че се разминах без акт,но остана лошия спомен от ПТП и обица,че не винаги АБС означава сигурност. При мен ПТП-то стана на заснежена настилка и 15-20м време за реакция. Натискането на педала до долу обаче доведе до пълен блокаж на спирачките. Разбирайте ме както искате,но таи система не само че не ми помогна да спра (защото усетих че педала само рита но намаляване на скороста нямаше), но и след като "пуснах" (защото усетих че системата не е сработила) и след това го натиснах наново вече нямаше и дори леки признаци на АБС. Педала дори не риташе,нито звук, само блокирали гуми пързалящи се с все същата скорост към трамвая. Наложи се за да избегна по-голями щети и евентуално наранявания върху мене да използвам ръчната и да завъртя колата максимално в посоката на движение на трамвая,защото в противен случей той щеше да се забие в шофьорската ми врата. Официалното изявление на ТМ Ауто по случая е,че всичко е ок. Сещайте се след мене още не малко колеги се удариха заради този проблем и като такъв е явно проблем си на Тойота в изпълението им. В голяма част от случаите се включва АБС-а дори при много леки натоварвания,а не екстремни и това не малко страх всява в мен след случката описана по-горе. Просто не знам кога ще започна да спирам наистина след включване на АБС и кога не. Намразих системата до момента в който не се качих на един Голф 4 комби (извънредно се наложи да го карам, иначе ми е под достойнството !!! ) и тогава видях наистина какво е работещ АБС. Моята хондарелка сивик седан 93-та няма АБС...като за такъв използвам крака си,но колегите са прави,че в момент на истински екстремна ситуация просто натискаш педала до долу и това е. До колкото разбрах изпълненията на АБС от Хонда са добри и работещи което ме кара само за пореден път да се гордея с марката макар да нямам въпросната система на моят автомобил.Надявам се съм помогнал.

колеги,питането ми е дали ще ми станат 15-ки ЕТ 35 7.5 J на мойто сивик седанче 5г. Някой ако е пробвал или виждал !!! ......ще очаквам отзиви,защото си търся усилено джанти,но офертата е за 7.5J. Не че няма да ги сложа преди да ги купя де,но за това ще ходя до Пловдив (от София) и идеята е да не се разкарвам напразно. Предварително благодаря.

извинявам се за пуснатата тема, в последствие видях че има вече такава. моля модераторите да я изтрият.

Колеги,преди броени минути в централната емисия новини по bTV дадоха репортаж за една много тежка катастрофа на Цариградско шосе. Водач на Honda Prelude е загубил управление и се е забил в стълб,като при удара прелюда се е разцепил на 2. Някой ако има повече инфо и най-вече дали това е някой колега от форума. До колкото разбрах водача е в добро състояние след удара,но е отказал алкохолна проба да му бъде направена и казаха,че ще му бъде наложе максимално наказание от 1.5г без книжка и 1000лв.

Нямам страна в спора, но силно се надявам, че ще намерите решение по цивилизования начин !

Колеги, колата беше на видно място,съвсем културно паркирана и заключена. Гепено е CD-то само. Гледайки километража,прахта по нея и липсата на пресни сажди в ауспуха ме кара да мисля, че от доста време не е карана. Щети освен че задна дясна врата е хлътнала леко ламарината - друго няма. Хубавото е,че си я намерих, защото каско нямах и изгорях за момент с кинтите най-малко. Сега това ще е едно от задължителните неща които ще направя. Все още чакам някой да каже ако знае добър бояджия за без пари

Колеги, да се похваля, че за моя най-голяма радост си намерих колата изоставена в кв.Модерно предградие в София. Това е колата за която имаше пусната тема че е открадната. Сивик Седан 93г. Бордо с рег.N: CA 1364 MB. Благодаря на всички вас за отзивчивоста и желанието да ми помогнете. От доста време не бях влизал тук,не заради друго - просто липса дори на 5 минс свободно време. Редно е да спомена, че след като ми откраднаха колата.....си купих друга Пак Хонда ест. Сивик Хеч 85г. Сега съм вече с две,но искам Седанчето което си намерих да го пребоядисам и.....блах мн неща.....но ако някой може да ми даде оферта къде мога да я пребоядисам цялата качествено и за нормални кинти....ще бъде страхотно :)P.S.Стягам се на срещата този месец поне с една да се явя

Колеги,благодаря ви много за подкрепата Продължавам да си я търся,макар вече да съм изгубил надежда. Това е лошата новина,но хубавата е,че вече съм метнал оченце на..........ест Honda Civic Coupe V-Tec Няма да забравя да ви уведомя при евентуални положителни новини.Още веднъж едно голямо БЛАГОДАРЯ

Колеги, благодаря Ви за подкрепата и съдействието На колегата МанияК вече знам какво му е и не го пожелавам дори на членовете на ЗИЛ Клуб България. Имам проблеми с компа поради което не успявам да си кача снимките и да си оправя профила,но в момента да не ми е до това (надявам се да ме разберете). Иначе става въпрос за град София.Специални благодарности на MissCaprice на която съм пратил снимките и ще ги качи за да видите моята кола. А май вече не е моя......Прекланям глава пред всички вас, готови да помогнат на човек в беда !Благодаря Ви

Колеги, много бих се радвал, ако някой забележи моята кола да свирка на 166 или 0886746900 - Иван Харалампиев. Имах Civic Sedan 1.5 90hp 93г. Цвета е бордо. За лош късмет,онзи ден ми я удариха на паркинг и ми счупиха преден ляв фар,а днес я откраднаха Колата е без аларма и без каско. Има си оригиналното крило отзад на капака и разбира се лепенка под десния стоп - Honda Fan Club. Джантите са железарки, а окачването е "изпуснало" и колата е яко клекнала. Има и теглич. Най-важното щях да забравя - СА 1364 МВ - това е регистрацията. Цялата лява страна е надрана със шкурка. На 16.12.2008 я оставих зад блок 37 в Банишора. В 10:30 отидох да си я взема и нея я нямаше. Хиляди благодарности предварително на всички отзовали се на поредния зов за помош. Ще помоля модераторите да я качат горе тази тема, ако е възможно.P.S. Съжалявам, че не качих снимки,но все още не знам как........иначе няма шега и измама - откраднаха ми я

нещо за седан ли чух !? D15B2 5-та генерацийка Иначе на колегата с "крилото" да отговоря...... Колега, тези които даваме малко по-добри времена от болид на F1 - ЛЕТИМЕ С КРИЛА

Там съм,надявам се не сам

Не пропускам! !!!

Много шъ ма е страх,ма шъ доа Шегувам се разбира се Отдавна мисля да дойда и да се позапознаем 8-8:15 на Еко-то