borko 30

То хубаво ще е да ги стягаме здраво с клещите ,ама копелетата ще скъсат вентилите да опъват и сучат заради пустите капачки Ей тез капачки мноо ме изкефиха по-горе със знака на хонда ама как да ги сложи човек-трябва после с пушката наряди на терасата да давам за да ги опазя!

И в нашта махла има диванета дето шетат по колите,крадат на комшийте капачките на винтилите,емблемите свалят ,отпускат гумите ,драскат боята- абе келеши!Мене досега само пластмасовите капачки са ми гепили и толкоз ма и аз не слагам нови,тез капачки в гъза си ли ще ги врат да ги питам ама на .

Аре ве що не играете Сънувал сам 4-5 пъти и това са били най-ужасните ми кошмари,няма да разказвам с подробности сега Защо толкова мразя голфове и голфаджии?

Ми на койотите май на 70 км/h им е ограничителя Блъскала ли ви е кола на НСО?

Николко пъти -гаранция!Защо тъпите майстори не разбират на хондите и ми късат нервите и джоба и ще пребия някой майстор някой ден ,а?

Една кака от техникума Ха сега едно ОЛВ или отговор на литературен въпрос по наше време,"Защо си купи Хонда"е въпроса?

Добре колега да ги сменя ,ама с кои?Тука я гледаха сервизи ,във Варна я гледаха и всички викат лагер на главината ,хубаво смених го и пак си хлопа колелото.Като гледам стария лагер 4 пръста широк,си мисля бахти луфта дето трябва да има шенкела че да хлопа така колелото.Кажете сигурен човек за Добрич и отивам да я оправи.Поради финансови причини не мога да си позволя повече да се сменят излишни неща напосоки и без резултат. Да допълня само че ако майстора не ме лъже и наистина лагера е набит както трябва без да влиза като у бабини си в шенкела като гледам сервизното ,значи остава главината да е износена нещо ,като сваля гумата и клатя мърда само спирачния диск с главината.

Днес я оставих до обед там където ми смениха лагера да огледат пак нещата и сега заключението е че трябва да се сменя шенкела ,щото главината играела в него и оттам бил луфта-туй желязо като го гледам за да се разбие там дето минава главината сякаш бая зор и дупки тряба да види ама де да знам.Може ли да е от това че тоз шенкел кой знае кви пари ще е ,то и без това явно напразно са ми сменили лагера за 110лв .Аз между другото гледам да избягвам и най-малките дупки и неравности по пътя ,а изведнъж да се разбие шенкела че така да хлопа колелото

Steppenwolf - Born To Be Wild

В България никой май не се съобразява и не взима под внимание протестите на протестиращите .Протестираш за нормална заплата и човешко отношение в работата-уволняват те,протестираш за бензина -много важно ще вдигаме врява една седмица после пак ще заредим ,къде ще ходим.С Гърция и други страни не може да се сравняваме щото там има синдикати и институции които се грижат наистина за потребителя и работника -не като наште тука,тука няма контрол на нищо ,нито цени ,нито качество на стоките ,всеки си прави квото си иска и си знае и не слуша никой.И политиката на наште работодатели че като нещеш примерно да вършиш една работа за 300лв която примерно е за 800лв ти казва че на борсата гладни бол и за 200лв даже щял да си намери човек -демек услуга ти прави че ти дава 300лв пък ти недоволстваш .Тука се сравняваме с европа само като нещо е по-евтино и трябва да е колкото там че даже и по-скъпо,пък на къв хал сме за другите работи никой не гледа!

Наще тука само да чуят че някъде по света се вдига петрола и на секундата вдигат цените,независимо дали си го доставят от там ,намалеят ли цените на петрола се ослушват само.Аз предлагам да започнем да зареждаме от верига бензиностанции с вносен бензин понеже тука доста взимали от рафинерията на лукоил ,примерно аз съм доволен от 95 на ромпетрол -внасяли го от румъния ,дайте да ги игнорираме всички лукоили шелове омв-та и тем подобни и да зареждаме само на ромпетрол примерно да видим какво ще стане ,ама не само хондаджиите ами всички,пък нека да си го дигат другите бензина с картели мартели-като останат другите вериги бензиностанции без стотинка оборот поне за месец да видим какво ще измислят

Пробвай първо хубаво да намажеш със силиконова смазка улея на уплътнението в който се движи стъклото

Само да не излезе накрая че не е проблемно карето че аман от майстори!Що го сменяш -не хвана навреме скъсан маншон ли?

Значи мойта като я взех и светеше таз лампа.Майсторите викат ще го оправим и ми махнали лампата бахти Четох тука за номера с кламера ,сложих лампа и сичко стана ток и жица дето се вика Забелязвам че квото и да бутам по инсталацията -примерно откача и закача кастфона от задната букса и трябва да се повтаря процедурата с кламера -ма мноо важно нали не се дава лев и пак съм в играта тъй че дан ви пука-кламера му е майката и толкова-явно тази система е мноо чувствителна нещо и превключва когат и кефне

Има смисъл да си тестваш ламбадата!Сондата може да е ленива или да не подава коректни данни -при тези случаи не светва чека ,всъщност пробвах на моята с откачена сонда карах 50 километра и не светва чека Даже няма грешки в тестовия режим с буксата на късо Аз бих си тествал сондата профилактично но не знам тука в Добрич къде адекватно могат да я тестват .Що ли не ми светва чека при откачена сонда-едножилна е

При студен двигател компа мисля че не следи ламбда сондата ,понеже тя първите няколко минути не е загряла и не подава коректни данни ,през това време ако се кара мисля че е нормално даже и по-висок да е разхода ,друг е въпроса ако работи и е ленива или и като загрее подава каквото и кефне -само на диагностика ще разбереш какво е положението със сондата

Тез добавки за почистване май много агресивни били съм чувал към семеринги и тем подобни важни работи из мотора.Туй да просълзи от някъде е малък проблем да не вземе дето вика колегата да ти харчи по литър на ден и да пуши като локомотив че тогава гледай кво става-ще си хапеш гъза от яд ама ще е късно.Между другото едно време дападжийте промиваха таралясниците с нафта добавена в старото масло точно преди смяната с новото .

Тя помпата ако е като на сивика ,значи двата кръга са на диагонал и не може от нея да няма и на двете задни колела спирачки според мене.Аз да знам че е от нея още утре отивам и купувам нова ,ама поне за моя проблем ме съмнява да е тя -то най сигурно е ако се измери налягането от двете излизащи от нея тръбички дали е еднакво ама не знам тука къде може да стане.Прозак,дали не е възможно при смяната на помпата просто да сте обезвъздушили вече перфектно и на това да се дължи разликата в спирачките която усещаш сега?

Сигурно е че накрайници и шарнири са ОК!Днес преглеждах сервизното на хондата и според мен няма как от карето примерно да хлопа колелото ,щото централната гайка го стяга за главината и просто или лагера не е добре или вече не знам!Нещо главината да се е износила или не знам кво може да е .По схемата поне според мен хлопане от такова естество може да се породи само около главинния лагер,да не е нещо леглото износено и да не са ми казали?Както писах по-горе сякаш го няма тупуркането през малките неравности но колелото пак хлопа като се мърда на ръка или крак

Интересното поне за мен е че сякаш вече по дребните неравности не прихлопва като карам,но луфта на колелото макар и сякаш по-малък си остава но това не е 100% сигурно ,одеве я дигах на крика и хлопа си колелото като на разхлабени гайки обаче около него нищо друго не мърда -единствено мърда оста с шлиците на карето едва едва но дали е нормално не знам.Одеве ти писах на лични че ходих в тех-ко във Варна ,основното за което ходих бяха задните ми газово -маслени амортисьори на 12 месеца с 3 годишна гаранция които се разхлопаха но понеже само те били оторизирани за диагностика ходих до там и без тресачка без нищо диагностицираха че са добре щом не били омазнени моя майстор дето ги слага покара и каза че имали празен ход и затова лопа отзад а тез казват че са добре ,даже ми викат имаш още 2 години и като изтърват ела се обади извода е -НЕ КУПУВАЙТЕ МОНРО РЕФЛЕКС И ВЪОБЩЕ МОНРО В НИКАКЪВ СЛУЧАЙАз тука из форума хубаво четох за каяба ама майстора вика 120 лева парчето били съмнително ефтини и сега кво? edit:да допълня само че от една година при завой независимо от посоката в движение от време на време се чува едно щрак сякаш се скъсва пружината и по- миналото лято сменях маншоните на каретата като да съм карал 100 км със скъсан маншон на дясното еентуално проблемно каре ,обаче при тръгване не щрака

Как да се разбере със сигурност ли хлопа карето,понеже сигурно е доста скъпо?При тръгване с навит волан не се чува нищо,като е във въздуха колелото клатиш го чува се слабо ,завърташ един оборот ,почва по силно да хлопа при клатене ,завърташ го пак или се засилва или намаля и така .Така като се кара може ли да стане нещо ,понеже някога хлопа сякаш са разхлабени гайките на колелото и ще хвръкне всеки момент?

В двата сервиза дето ходих проверяваха всичко и казаха лагер главина.То като е колата на подемника и като заклатиш колелото и се вижда как марда и хлопа само колелото с главината ,карето маже ли да прави такива работи,да не са сложили лагера като хората не ми се вярва.Интересното е че от време на време луфта е много голям и хлопа сякаш блъскаш две тенджери една в друга като клатиш колелото а понякога едвам мърда колелото и луфта е едва доловим и притъпен някак си .

Колата е сивик англичанка 95 г хечбек.Като се вдигне колата и предно дясно като се размърда с ръце независимо в каква позиция ще се хване хлопа така сякаш са разбити шарнирите и голямата гайка в средата и тя разхлабена ,а всичко е здраво и стегнато.При завъртане на колелото в някои моменти луфта е ту по-голям ту по -малък.Диагнозата на два отделни сервиза е че лагера трябва да се смени -пък нито вие нито нищо,викам добре и отидох да ми го сменят преди няколко дена-110лв и вика вече е окей.Днес какво ме накара да подритна гумата като спрях пред работа не знам и ужас пак хлопа сякаш ще падне колелото всеки момент ,викам си сигурно има логично обяснение но не го намерих ,та въпроса ми е на какво може да се дължи това продължаващо хлопане на колелото преди да отида да се разправам да съм подплатен с аргументи

Аз също имам лоши спомени от Петрол още със старата ми кола и при тях не зареждам!От година може би вече слагам само на Ромпетрол и няма проблеми колата ,чувства се лекота при ускоряване -няма бучене ,придърпване и такива ,поне засега,но както писа колегата по-горе ,на всяко нещо след зарибявката на клиентите рано или късно му развалят качеството.

Аз имам същите проблеми като Прозака обаче карам сивик!Беше почнал да се ебава абс-а и реших да сменя спирачната течност-оказа се че варна добрич никой сервиз дето има машина за таз работа няма накрайник за хондата Като се има в предвид че повечето са с големи претенции и цени ама както и да е ,та смениха ми течноста в един добрички сервиз без машината щото нямат накрайник ами бабешката с помпане на педала и зеха 45лева се едно с машината е било.Отивам аз на валяците и задни крачни няма изобщо ,обаче ръчната бетон щото не са я пипали поне нея Пробвах да обезвъздушавам но задните не хващат въобще -ко направиха тия направо не знам-пък два месеца преди смяната на течноста минах преглед и държаха ,между другото отзад нямаме кантар!Прозак ако си решил проблема пиши моля те щото е сериозно положението!Не става само с предни -оня ден ходих до Варна и на виница щях да се блъсна в един автобус -не разбрах кой беше с предимство но кръстовището беше песъкливо и се едно бях на лед ,шофьора на автобуса изви волана в последния момент и аз с набити спирачки се пресрешнах с него 5 метра -направо щях да размажа хондата