borko 30

Ние сме на вилата с Гардения за 160 кинта на промоция бензинова ,аз като я ползвам давам газ до откат със стоманената корда ,ножа не слагам ,че е камънист района и хвърчат яко и е опасно ,свако ми се чуди как изцърцорвам 3 кила бензин за 500 квадрата плевели .Ние я купихме на партия с него ,давам яко газ ,че да реже като хората ,миреше ми на трабанта на татко от преди 40 години като я форсирам ,слагам 40 грама масло на литър бенз ,първия път ми се откачи ръката да опъвам масура като шантав 30 минути дo кат запали ,ама то имало помпичка на карба да подкачи горивото ,вече знам .Купихме и бензинова дърворезачка ,голям кеф са тез машинки като ги форсирвам ,ама без очила не ги ползвайте ,свако,на втория път косачката му метна камък точно в окото и лежа в болницата ,ама го оправиха ,запотяват се очилата вярно ,ама без тях е опасно .

Тя и едната перка да работи ,няма да ти се вдига така стремглаво температурата .Ама не го смени тоя термостат -така или иначе е консуматив ,износва се с времето от температурите ,няма да му е излишна смяна .

И аз мисля ,че е лагер главина ,шарнира при завиване скърца или прескача като счупена пружина като направи ръб вече ,обаче може и каре да е .Иди на истински сервиз .

Те и тампоните на предните амортисьори се разтропват на тея годинки .

Общо взето с херца свиркат като оригиналните ,но високия клас ,които са по-скъпи .Имаме тука един в Добрич дето пренавива и сменя гофри ,ама за гофра взема 20-30 кинта ,за такива малки говорители си е обирджийство ,ама пък по хубаво от оригиналните говорители няма -иначе добре ги прави човека ,даже като пренавива бас касите по 500 вата ,после не изгарят и при повече зор от оригиналната намотка ,катае ги с по-дебела жица и специална смола за да не се развиват от зор и температура .

Ами,така е ,ще ми разправя нашия човек там ,че излишни пари за скъпи гуми ,лауфените били същите ,да бе ,баламите купуват гудиърки и континеталки ,пък ние нали с вътрешна информация да не се минем ,няма такова нещо ,истинската хубава гума струва пари ,и си струва парите ,щото с ефтината на всеки метър си пред инцидент зимата и ще излезе много пари ремонта по ламарините .Каал съм и с bf godrich-отлични зимни гуми ,лепят се за леда и добро сцепление .втора употреба одавна спрях да купувам гуми ,но явно и новите евтинджоси не струват .

Kordiant няма да купя ,не защото са лоши ,ами защото бързо отива грайфера ,но пък спират бетон на сухо и мокро ,нямат грешка гумите .Спират абсолютно изродски и няма абс няма нищо ,то и затова грайфера заминава сигурно бързо ,ще пробвам мишлен или гудиър как са ,кордиант са бившите медвед ,те имат супер зимни гуми ,но са много тежки гуми ,тея кама сигурен ли си че са руски ,щото руските са огин зимните ,имай предвид че амортисьорите натискат така да се каже гумите към настилката ,при скапани амортисьори ,каквито и гуми да купиш все тая ще е . Аз тази зима купих зимни лауфен -по съвет на вътрешен човек от примекса ,голям хит много ги купували ,Голям боклук ,не спират ни на сухо ни на мокро ни на лед ни на нииищо,няколко пъти ми изправяха косите ,дето и ги нямам вече ,ужас са .Другата зима други ще купя ,ама без съветници ,за колкото пари имам за толкова ще купя . Ама пък на коордианта няма ментета ,наполовина бяха от гудиърите по цена ,3-4 година ще ги карам вече ,при рязко спиране ако не си със колан излиташ от колата -така залепят рашъните ,нямат грешка ,ще ги видя как цените тая година ,ако са наполовина от гудиърите може и пак да взема и да ги търкалям 3-4 години .

Аз досега на колите които съм имал -не са били дизел ,но при всяка смяна на съединител ,педала става лек като перце и след време се втвърдява малко .

Той е важен в цялата процедура -зареждане до краен заряд и разряд с постоянен ток ,не със 500 ампера за секунди като стартера ,5 ампера разряд до 10.5 -11 волта на клемете и после пак зарядка .Умните зарядни точно за новите акумулатори вършат работа -те усещат процесите и какво става в клетките, на прост език ,имат алоритми за зареждане и измерват сами капацитета и стартов ток и т.н

То по принцип всичко купено вече е на късмет ,като съвет мога да ти дам ,зареди го с умно зарядно до край ,ако нямаш ,вземи от някой приятел ,така ще му удължиш живота .Залежават по складовете и отпушването на всички клетки е важен фактор при покупката и началното ползване .Ако разполагаш с време и зарядно ,може да го заредиш и разредиш с лампа от фар един два пъти ,да се десулфатизира от стоенето без работа .

Споко ,пускам ваксината на Модерна ,фъъъъъъъъъъъъс .Сега вече форума е ваксиниран -няма да има бъгове и лагове .

Това лято ще съм за 4-та година с руските кордиант спорт 2 ,отлични летни гуми -спира отлично и не поднася в завои с голяма скорост ,като залепен си за асвалта дори и при мокър асвалт ,удариш ли спирачка рязко и залепя направо -не църка авс-а като с други ,шарката едно към едно с континентала ,нооо грайфера намаля изненадващо бързо -сега е на границата с глобата и това ще им е последното лято ,после ще видим ,може би гудиърки .Лятото да въртя по 3 хилки максимум дето ходя до Албена и околностите ,за няма и 10 хил км грайфера се изпари -пък беше голям като ги купих нови .

Ти сигурен ли си ,чe e от буксата ,на диагностика каква грешка ти дава ?Да не е мисфаяр на този цилиндър ? освен това на 1.7 няма как да стане за твоята -това е дизелов мотор !

Тя главата не става на кошер от мотора ,ми от лошата-никаква шумоизолация на купето ,но и много зависи от маслото ,с някои масла по-не се чува мотора .

Пращаш го към Добрич в сервиза ,на следващия ден се връща по куриера отремонтирано .Не се презапоява -сменят се елементи .

Dimicha ,не знам за другите нооо не трябваше да взимаш ексайда ,в нашия град от няколко години не го продават по магазините където съм питал -прекалено много рекламации имали за марката ,ексайд преди 10-12 години беше добър избор ,но вече явно не е ,трябваше Банера да купиш.

Ми данъка смет ,шефа плаща 600лв на година за сервиза ,дето фъргаме в кофата 20-30 транзистора и 20 чипа на месец дето се събират в цигарена кутия ,кой туй нещо ?Чисто обирджийство е това .И кофата все пълна от ползвателите от блока до сервиза ,за 600 кинта трябва наша си кофа да имаме даже ,ама това е положението .

Моята е с евро 3 и миналата беше данъка 12 и няколко лева ,тази година платих 137 и то с намалението от 5 процента за ранно плащане Като я купих беше 270 лева . Как ги смятат тея данъци Ама както по-горе писаха колегите -много мълчим ей !Постоянно ни цицат за винетки данъци и тем подобни ,за пътищата уж ,които реално не подържат ,парите потъват на някои хора в джоба и пак си чупим колите на счупените улици ,Бойко все се хвали с магистралите ,ама аз не карам там ,карам из Добрич и до Албена ,троша колата из загубените ни пътища из града ,дигаш ми данъка ,що ? п.п В сервиза не сме актуализирали цените на услугите и ремонтите от години -за хатъра на клиентите ,имаме много клиенти и разчитаме на повече оборот за сметка на печалбата ,ама докога така ,като от всякъде почват да искат все повече институциите за данъци и какво ли не .

Ако кара като мене 5-6 хил км на година ,няма смисъл от газовата ,аз затова и не сложих газ ,докато ги избия парите ще минат години ,пък сега на бензина всичко е окей ,паля и тръгвам ,няма проблеми с газови истории .

По принцип в диапазона който си посочил ,че придърпва ,се включва егр клапана и връща изгорели газове към смукателя ,казваш ,че е само на газ проблема ,на бензин как е хавата ?Пробвай да изключиш буксата на егр клапана и карай така на газ и на бензин някой и друг километър да видим как ще се държи мотора ,може да ти светне чека -не се притеснявай ,след закачане на егр буксата и откачане на акумулатора за 10 минути ще се ресетне компа .

Да ги видим сега новото правителство как ще стартира и какви ще ги натвори ,ноо този път без мене -няма да гласувам за никой . Свърши се тая ,да ставам в 5 часа ,6 часа да гласувам ,7 часа автобуса за Албена където работих ,после цял ден като призрак съм ,не ща да видя вече нито избори нито Албена като работно място -обичам да я гледам от вилата ,красиво е .Нали знаете вица за ада и за курортистите .

Вярно е ,yuasa са много добри ,аз преди година не намерих и сложих банер -също отличен ,44 ah ,палили сме големи дизелаци с него в сервиза ,абе как има хора дето си носят колите на сервиз със издъхнал акумулатор -и то не са единични случаи ,кара ти я до сервиза остава я и послe няма палене курника ,ама ток няма изобщо да завърти стартера .И като ги питаш по телефона какво е това ,еиииии секи момент се канели да го сменят акумулатора ,ама явно не е дошъл момента ,зареждали го в гаража и така палел .

Аз си купих преди година преходник за втората ламбада след ката ,да се монтира и да не ми свети чека за ката ,ката не е запушен ,в сервиза ми заоблиха сондата -не можаха да я отвият ,как може да се отвие сондата без да се счупи ,така и така съм купил преходника ,искам да го сложа ? п.п Не ща да ми свети нищо по таблото -вади ми очите ,инак хондата се развърта подобаващо ,вдигам 200 без проблем ,лапа масло и върви много машината .

С половин завита капачка ,все едно я няма ,не се успокоявай че пълни разширителя и не тече ,получават се локални прегрявания където не трябва и гарнитурата духва ,сам знаеш за какво е налягането -мести точката на кипене ,на същия принцип е тенджерата под налягане ,понеже всичко се вари във вода ,при високо налягане тя не кипва и спира на 95-98 градуса ,а се измества точката доста нагоре и продуктите се обработват така при по-висока температура -над 100 градуса .По принцип и да надува от гарнитурата ,при изправна система трябва капачката да регулира налягането и да пълни повече разширителя ,а не да пука маркучи от зор .Майстор пипал ли ти е маркучите -опит имат все пак ,да каже как са на твърдост ?

Да ама зависи в кой сервиз ще отиде ,ако отиде в сервиза на Мarkony ,ще го оправят ,но на случаен ,може от девет реки вода да му докарат и да му вземат парите ,пък проблема да остане.Къде е Белослав ,след Константиново Варненско ли е ?Бягай при Markony да ти оправи колата -хондите са му занаята на човека .