rulemaker

Клипа е сниман по равното ма както и да е, тя ако не вървеше нямаше да имам само 2 загуби а теб си те хвана страх защото по един и същ участък като гледам излизахме с еднаква терминална като ме качи на Роувъра. Пък и след това имаше и други неща, който пипнахме. Ама и това не е от значение, поне вече знам кое как и колко, та до лятото ако не си направил нищо по б18-ката ще ми гледаш задния регистрационен номер на втората лъжлива д14-кап.п. единия се издаде кой е, ако иска и с б16-ката да си каже кой е п.п.2. Sa8o съжалявам брат че караш 800килограмов красив на външен вид ЦРХ, със голям мотор, с пари набити по него и въпреки това не можеш да покажеш никакви резултати, ама то и в една реклама го кават "то не става само с ядене - иска и акъъл". Нищо лично ама става ми смешно като се сетя за твоя рекс

Не визирах теб конкретно, но както и да е. Ще ти се случи

Кире тя колата може и 200 коня да ти е и кво от това, след като излиза някоя атмо хоничка с д-серия двигателче и 90-100 коня под капака и дава по-добро време от теб на 400м

То сити-то излиза и с д13-ка със моно и 100 коня

пак с тия кила, защо 5ген вти или 4 ген вт, да не би даса много по тежки. или 5ген д13-ка с присаден б16.

Нищо не се е обърнало, отговора е ясен още преди да е зададен въпроса - Тунингована Д серия е по-добре от Б серия, просто Б серията е по добра база за по-нататъшно развитие ако финансовата страна не ти е проблем. Тоя въпрос сигурно ще го има и в следващия сезон на "това го знае всяко хлапе"

4-та ми е малко ръбеста, въпреи че съм виждал мн красиви такива5-та някак си ми еомръзнала визията и6-та е много опулена, но според мен е нея свършва хондовското в сивик и от там нататък вече се губи дизайна на ниска и т.н спортна количка7-ма само седана и купето стават, хечбега е трагедия (може би щото е английски)8-ма ме кефи само седана

е ти кво искаш да ти кажа, достатъчно е да знаеш че моторя си беше със всичко от д14а3, нямаше чаркалъци от други мотори, бе сток си беше

Ми колата ми БЕШЕ 6ген д14а3, нямаше кой знае кви интервенции по нея, но и втек глава нямаше! вървеше си прилично, но лека и пръст Следващата ще върви повече. Но иначе беше лекичка, нямаше нито климатик, нито нищо. Екстрите и бяха хидравлика и еърбеците (внос от къде ли може да е била )п.п. Аа и между другото и пича с Б18-ката в англичанка е от форума

ВТи-то е на колега от форума (ако иска да си каже кой е), а малкия втек до средата на втора го забравях, тоя синия с КН регистрация. А таб съм те возил в самото начало - когато бях сменил само гарнитурата за 75 --> 90 коня п.п. да не забравяме и едно б18 в англичанка, което неискаше да се пуснем, защото неискал после ако падне да се похваля в спамерската тема "сгпних се най-накрая и", пък и бил с много по-голяма и тежка кола от мойта

тук усещам че визираш мен, ами за жалост колата я смачках, но предполагам, че до края на месеца ще си купя друга, задължително д14-ка и до лятото живот и здраве ще върви повече от старата (сток Б16 в 6ген. няма да е фактор)

да бе, само дето с мойто д14 по което почти нишо не беше пипано до трета вървех с сток 5ген ВТи

Krelion пак вадиш нещата от контекста, м-ката е с около тон над б18-ка, а б18-ката с колко да е по тежка от д-серия 200 кила?rusiq_81 покажи ми я тая Б16-ка дето бие К20

За много години!

Ма то цялото ти изказване е тъпо бе пич

Най-смешното нещо в цялата тема беше изцепката за Б16 срещу К20

м, тая гонка се състоя няколко дни преди да я оплескам

мда, лош старт и издухани свещи както и голямо подценяване на дизелака . 3 дена по късно ги смених заедно с кабелите ама намаше кога да ги пуснем пак

Аз карах с 14" 185/60 не си мисли че откриваш топлата вода с тая "сметалка", всички знаем какво следва при различен от заводския диаметър

до 220 трябва да сте се пускали от скала ...мне, на 400-600метра се пускахме. иначе по километраж повече от 210 не съм вдигал с нея (лека и пръст) 210 ги правеше на четвърта и влизаше в прекъсвач. с джи пи ес нямам представа колко е щяло да покаже. На мен ми харесваше как вървеше малката барака, живот и здраве другия месец пак еж9, но фейслифт. пък дали ще почва да вирви ще видим като му дойде времето

И как го реши това, при положение, че аз с мойта д14-ка биех всички тигри 1.6 116 коня

Ускоряваше

Ами вчера стана белята, засече ме бус, и за да не се ударя в него ударих дръвце. Вътре всичко е много запазено, никога не е пушено. И двата еърбега НЕ са отворени. Ето и малко снимки Търся и 2700лв, или 2500 без колектора и гърнето

край на гонките за мен, преди половин час ме засякоха и няма вече хонда

Като за 1.4 БЕЗ втек глава, с 50 кила в багажника бива Демек около 1080 - 1100кг, без мен вътре.