-
Мнения
2432 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от No Limit Performance
-
Хахаха , това онлайн предаване по телевизия "Узана" ли е Аз ще се позабавя малко , че тия митничари са ебати педалите
-
Значие има само температурата на бутилката Пещерска
-
Преобразяването на една четвърта генерация
No Limit Performance отговори на тема в Honda спорт и тунинг
Дидоно Брос отново рулират Браво приятели!Радвам се , че задържахте колата и я променихте страхотно.Докато си говорихме на Божура ме беше отчаял да знаеш!! :П -
Нашата схема се позавъртя и най вероятно ще натикаме жените по стаите а мъжете ще изскочим на полянките.Днес се сдобих с готина палакта Утре ще ходя да търся из Кауфланд и една шатричка.Така че се очертава яко парти на зелената морава
-
Интересува ме ще има ли колеги , които мислят да започнат срещата още от четвъртък?И дали ще мога да се нанеса в стаята си още тогава?Втория въпрос го отправям лчно към Матео
-
Кога и къде ще са състезанията ?
-
Кироооуу, 20 фута нямат нищо общо със 60 фута /18.2 метра/ Марто кара с някакъв слик ,но явно не беше правилния за тази настилка и този вид състезания.
-
Страотно
-
Получи се едно невероятно състезание.Шоуто беше на макс и евала на всички колеги, които покараха Аз лично съм доволен от най-доброто време , което постигнах на квалификациите, а за рекса на маслината и на марто няма какво да коментирам
-
Абе идваш на пистата даваш време и заявяваш в кои класове искаш да участваш.Трите имена и автомобила с който ще участваш.Задължително е използването на предпазни колани и каска.*Днес най-доброто за марката беше - Хонда ЦРХ ВТ само с колектори,генерация и чип до 9000об. - 14.706сек.
-
Тони, цялата ни държава е такава каквито са и пътищата ни - В ДУПКИ.Защо ли ни спират евросубсидиите ?Пари за магстрали, за образование и какво ли още не ? Аре че взех да се ядосвам пак ...Ей за тва няма живот в НАШАТА МИЛА РОДИНА - щото е пълен ташак от към управление.Црх-а ми се ебаваше майката докато го карах преди да го продам - честно да ти кажа хем ми беше тъпо, хем се радвах от факта , че вече няма да стоя на тръни всеки един момент ... дали ще изкривя джанта, дали ще счупя броня, дали ще се размина само със спукана гума , окачване... Но тия със служебните мерцедеси ги боли целия хуй защото всяка година автопарка им се обновява - остарели били колите, вече не предлагали толкова голяма безопасност Та кво викаш?
-
Ами ти защо не беше с тях на джиджи-биджи
-
Понеже има маняци на суперавтомобилите и частност с японските ето малко свежо инфо отностно новия Nissan GT-R35. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- alx написа: пускам го тука защото го бистрихте гтр-а във този форум. модераторите да го преместят ако сметнат за нужно. та... през уйкенда бях поканен със една група хора и ни беше представен новия гтр. имах възможност да покарам около 20 минути на къса технична писта и след това имаше стартове (без време) на самолетна писта (бетон). първи впечатления. нисана е огромен. със голямо квадратно дупе и голяма тъпа предница. 350з направо е като играчка до него (нямаше 350з наблизо за сравнение но така..по памет). нисана звучи добре. на празни е тих, на средни му се чува гласчето, на високите е доста вокален. напомня ми на голямо турбинирано амг само дето е малко по-пърпорливо... не знам как да го опиша - като амг-е е ама там .. някъде има и.. хонда сивик.. средната конзола е като електронна игра. може да се занимаваш със нея доста време и на мене лично ми мяза на нфс. тез от нфс били имали пръст във създаването й де... и й личи.. зад волана - колата е удобна. поне на мене ми беше удобна и можах да се наместя перфектно. аз съм 183см и съм към 80 кила. геврека не можах да го хвана както трябва обаче. назад имаш видимост като на оф-шор състезателна лодка - демек нищо се не види... динамика на писта- свинята е два тона. със некви на пръв поглед тънки гуми (275?) забравих вече. трябва да оре като .. свинкя във страшна кал. да ама не. седи като залепено. абсолютно неутрално и като я натиснеш във завоя повече започва неохотно да недозавива. атеса-та е невероятна. може във реално време да я гледаш на екрана как предава въртящия момент и къде го предава и е .. абсолютно луда. проблема както го виждам е че е страшно сложна (колата беше първо вдигната на лифт и ни я показаха отдолу наред със презентация за това как работи във различните режими).... това не е направено за пипане. а ако го изключиш .... ская става два тона свиня ама от лошите. моето скромно мнение е че дори и да се разбере как да се пипа управлението на двигателя и се правят коне, атеса-та ще е проблема защото е .. като космически кораб. а всичко зависи от нея. била построена около "торк мениджмънт" и .. не знам. мноо сложно. силата на късата писта му е във излизането от завойте - не мисля че има фабрична кола която може така да излиза. абсолютно дуракоустойчиво (пак - атеса).дори едно 997 турбо което е една от добре седящите на излизане от завойте коли има навика да свръхзавива а ако я натиснеш да дрифт-ва неутрално, но нисана е като залепен и върви накъдето го насочиш. .. моето скромно мнение че да се размажеш със това животно е много трудно. возия- ама твърдо бееее... дори на "мекото" е.. твърдо и шумно. аз не се оплаквам ама може да стане досадно ако терена не е перфектен.. на моменти като залитне го усещаш че е тежко. ма кво. като цяло купето е интуитивно а атеса-та - от друга планета. ускорение - аз не мисля че има кола на пазара която във момента да може да се премери със гтр-а до 100км.. със ланч-контрол аз лично успях да го закова на 3.0 секунди до 100... като не беше някаква особена философия. от 130-140 нагоре обаче имам чувството че не е толкова бърз. също нямам чувството че това са 480 коня.. мисля че са доста над 500... просто иначе не ми се връзват числата. та във града няма кой да го стигне това... но като се отвори пътя по-сериозните коли мисля че ще го минат. като под сериозни на скорост не визирам 977 турбо. мда. толкова е добър ская. предавки- не разбираш кога сменя. сменя често щото е са къси (до 100 сменя мисля два пъти), но няма отпускане. трансмисията е със някаква тяхна си версия на дсг и е на мене ми хареса. бърза е. на драга- нямахме хронометри, но така на око.. около 11.2-11.5 със около 190км.. както казах, след 140 омеква сериозно като "сериозно" е относително със две думи- кола дето може да те направи да изглеждаш герой дори и да не си. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- е те тва ако не е лоша машина здраве му кажете ... аз лично с нетъпение очаквам и новия NSX. Източник: tuning.bg/forum ( потребител: alx ) Поздрави.
-
До тук само 2-3ма ли решиха да си премерят колите Нали Софето беше далече , е сега всичко е на Сливен ... заповядайте
-
ivoboy_szt , явно не си погледнал темата.http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=21336Еди Ведър, съжалявам пич - все пак това са отстъпки, които съм издействал от дадена фирма/фирми. Интересува ме да ги има в колкото се може повече градове, но немога да им наредя да си отворят клон там специално заради нас Ако успеете вие в Русе да си издействане отстъпка от дадена фирма/сервиз евала , за вас си е
-
ian го е написал много правилно.Има една доста добра идея , която трябва според мен да се развие и нещата ще се наредят перфектно, но ще я споделя утре , че сега е време за сън.
-
Браво приятели!Добра среща сте си спретнали Аз също мисля , че трябваше да присъствам понеже бях казал , че ще опитам да дойда , нооооо .... множко ми дойде адреналина и алкохола горе на мотосъбора на Бакаджика и беше невъзможно да си дотътря задника до Бургас.Следващия път живот и здраве!
-
Аве Майна - то си има ферарите, поршета и ламборджинита комби Адската гледка hahaha