stamatov

мерси момчета, а за накладките имах предвид каква марка примерно японски да търся без компромис в качеството защото тука в магазините за авто части ми казват различни и ми се струва че всеки гледа да си продаде стоката въпреки че им казвам че тръся качествени видях че един колега продава някви японски но предната година зи взех от друг за старата хонда накладки пак от форума бяха под всяква критика 2-3 баира и немога да спра... та ако има някой впечатления да казва.Безаварийна зима на всички по пътищата

Интересуваме дали дисковите ми спирачки отзад са оригинални или са сменяни след това защото когато я купувах в обявата пишeшe изрично че колата има дискове и отзад но не съм запознат, и ако са заводски какви накладки трябва да купя (марка, цена и т.н.)

Dunlop Sport 3D 195/60/15- в киша ги тествах на обръщалото за тролеи до нас не мръднаха с подаване на гас, скорост 40 до 50 максимум даже не превъртя гумите, малко шум в купето ABS се включва доста късно и то при упорито натискане на педала. Доволен

опаа да вдигнем темата на колегата че и мен ме интересува това и някъква цена ако може да дадете ориентировъчна

гледах бушоните не е от там но ще дам на някой жичкаджия да я прегледа крушката я смених мерси на колегата Тyре-S

Колеги извинявам се предварително за темата която сигурно за повечето от вас е елементарана но идя си нямам от каде да проверя имали крушка на пепелника в колата ми или не и ако има как да я сменя опипвах с пръсти немога директно да погледна вътре няма резултат надявам се да помогнете.п.п. и запалката не работи преди седмица работеше Благодаря предварително на отзовалите се!

интересуваме окачването пасва ли на моето? мерси

аз като гледам оборотите още поне 5 км ще може да сложи отгоре ако беше продължил ...

Значи пич нарочно не споменах това но при първото закачане на елкона като я купих човека замери кабелите и каза че тва е от тях прехвърляли ток помежду си и трябвало да се сменят не е дълбок проблема смених кабелите с някви Тесла мисля бяха и същата работа можели да прехвърля тогава ток между кабелите и проблема да е някаде ю'дистрибуторна капачка, бубина акумулатор" щот мисля пак да я закчат и да проверя дали е изчезнало тва с токовете...

Здравейте, имам проблеми със моята хонда Д15б2 когато е студена и по специфично сутрин колата набира много добре и е много адекватна на подаване на газ но след около 5 мин шофиране започва да предърпва при смяна на скоростите (при зацепване на съединителя и по рязко отпускане хълцука) след това на поема постепенно а с различна динамика на ускорението, струввами се че повече реве отколкото върви а извън грацко повече от 160 и то с мъки големи неможе със 100 октанов бензин. Сменени са всички консумативи, елкон (няма грешки), други шофиори са я карали понеже не съм много опитен и все така. Искам да знам това предърпване имали някъв шанс да е при заминал съединител и примерно сутрин като е по влажно и студено докато повърти съединителя да зацепва по добре и след това да прави тея мизерии. Друга информация която мога да дам е 15' джанти, 175 000 км и съсигурност не е сменян съединителя. Мерси предварително

и аз не разбрах колко време си я "гонил" тая кла че е почнала толкова масло да ти харче

негъра ще гази тая година пичове

При мен е същото дори и след превключване на предавките от 1 на 2-ра примерно или 2-3-та и рязко подаване на газ съответно отпускане на съединителя мн хълцука особенно ако е загряла и тва няма значение дали е на 3000 об или 6000 винаги ме забява естествено в големите обороти по бързо нормализира. А до колкото разбрах от един съфорумник нетрябвало да прави така. Ще е хубаво да чуем и други мнения и ако някой е постигнал успех срещу тва като изключим инжекциона който така или инъче мисля да направя но има време за тва ...

Колега според мен не става въпрос за 1.4 90 коня а за 1.5 90 коня д15б2 Hatchback, който няма да има никакви проблеми с такъв голф.Да за такава става въпрос хечбек д15б2 95г. да изясним най накрая. Но явно има мн впечатления от едната до другата крайност такаче ще видим като отстранят проблема скоро време (поне се надявам :Д

Казах че колата не е наред нещо но въпреки това си мислех че трябва да го бия ами не съм на ясно с голфовете но знам че е моно инжекция 1.8 може и да не е ГТИ а само ГТ но е 90 коня и не е пипан освен едно гарне спортно, а и тои неможеше да кара мн добре като гледах.

Съжелявам мислех че съм написал двигателя на прифила ми Д15б2...

Аз искам да разкажа един пресен случй. отдавна си говориме с едно приятелче (кара Голф ГТИ 90 к.с.) но не сме се надъхвали да се дръпнем а и аз нямам опит тренирал съм старт но даже незнам дали е добър въпреки че не превтрам. тва е първата ми колица и мн исках да видя как ще се представи четох доста из форума горе долу как трябва да се предстаеи тоя двигател и горе долу какви колици да мачка и бях сигурен че колкото и неопитен да съм тоя голф требе да мре в краина сметка още поввече че и тоя от когот я купувах вика Голф 115 кс. неби трябвало да е проблем за тая кола дори и с малко зор. Та пускаме се ние по лек наклон тръвам си перфектно 3500 оборота около 6300-6500 вкарвам втора ония заминаваааа и така 3-та цедя колкот може щтот човека е с 2 коли напред и няма всичко свърши.... колата има лек проблем наистина предърпва нещо при смяна на предавките но уж след това е добре но за този голф би трябвало и с тва предърпване да няма проблеми мисля аз. Ако някой има наблудения с такива голфета и тоя двигател на хонда да каже