Jump to content

Seaman

Фен
  • Мнения

    115
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Seaman


  1. Продавам въпросните гуми Пирели П6000,имат грайфер 5 мм.

    3 от тях са ДОТ 4206,а другата ДОТ4106

    Нямат криво,лепено,балони.

     

    За контакти на ЛС или тел.0887267007

    Пращам по Еконт

     

    Цена 100лв

     

    Снимки:Публикувано изображениеПубликувано изображение

    Публикувано изображениеПубликувано изображение

    Публикувано изображение


  2. не е така двигателя постига мощност от 160ps при точно определни обороти (примерно 7600)

    навсякаде другаде преди или след тези обороти е по малко мощност.

    както и в ниските обороти в зависмост от оборотите такава е мощноста примерно при 3000 оборота е 40 коня при 3500 е 50 при 4000 60.. коня и така се увеличават до 7600 ( което се нарича обороти на максимална мощност)

    Добре виж сега това.Става въпрос за Д14а3.

     

    Работен обем

    1396 см3

    Мощност

    75 к.с.

    При обороти

    5700-Е тази информация вярна ли е сега.Щото прекъсвача и е около 7200.Не ми се вярва максималната и мощност която може да изкара е до 5700?.Ако е така защо ще са я направили до 7200?

     

    Колега точно така е на 5700оборота е макс. мощност,от там нагоре само бучи и нищо.

     

    TipoManЗа дизелите си в грешка.Максималната мощност е на 4500об. и нагоре,а тея обороти 2500 че и на по-малко им е максималия въртящ момент

    Графиката която си показал не е на Д14А4


  3. Колеги напръсках със силиконов спрей въпросните водачи доколкото можах,но подобрение почти няма ;)

     

    Ioan Виж това не съм правил,но при мен проблема е някъде там.Когато отворих кората намерих едно дървено трупче долу във вратата :D ,явно италианците са пипали нещо там и не са го направили както трябва.

     

    Продължавам да търся проблема.


  4. Как точно става номера да не опира в тях? Те са водачи на стъклото и не опира в долната им част, само когато е в най горно положение.

    Явно говорим за различни уплътнения.Тези за които ти казваш,къде се намират,вътре при самия механизъм за повдигане?Ако е така трябва да пробвам да ги смажа.

  5. Много добра тема!

    Ето ги и моите LED-ве :

    Публикувано изображение

    Направил съм си ги за директна замяна на оригиналните Т10 лампички. Диодите са с 120 градуса на светене и 4000-5000 келвина топлина на белия цвят. Утре вечер ще пусна снимки и на моето табло.

    Колега тези диоди ще станат ли на 6ген японка?

    А това Т10 е захващането за фасонката или бъркам?


  6. Здравейте колеги,бях питал за това в темата на един колега,но никой не отговори по моя въпрос.Проблема е че пасажерското ел. стъкло се вдига/пуска много по бавно от другото,сякаш нещо не му стига достатъчно напрежение в моторчето.Отварях кората да видя дали не са релсите нещо,но там не видях проблем :thumbs1: .Интересно е че когато вали или е мокро,се вдига по бързо,но пак е по-бавно от другото :thumbs1: Някой ако е имал подобен проблем,моля да сподели?


  7. Колеги и аз имам проблем с дясното стъкло че се вдига много бавно,ако лявото е за 5 сек,на дясното му трябват 10сек.Някой ако знае къде да търся проблема ще съм благодарен.Отварях кората на вратата като шумоизолирах ,но на пръв поглед няма проблеми по механизма.

×
×
  • Създай нов...