Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

Seaman

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    115

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Мнения публикувано от Seaman

  1. Отговорено

    Това е маркуча и наистина съм се объркал при първия оглед,че излиза от турбото.Това е пластмасовата тръба,идваща от филтъра и както се вижда е доста омаслена,а има масло и малко по-нагоре на коляното преди самия филтър.Явно трябва да я сваля и огледам.Може ли,ако има пробив да бърка смесообразуването и от там да пуши повече и този завишен разход.иначе колата си върви нормално,турбото го усещам около 1800-2000 об.започва да дърпа,не съм чул свистене от спукан маркуч.
    На диагностика в Апостолов Бургас техника каза,че всичко е в норми и работи,само една дюза дава завишени стойности за компенсация на друга с ниски.Според тях този пушек идвал от проблем с дюзите.0dd2f78f6f00886e24779fdfe981ae89.jpg

    Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

  2. Публикувано

    Здравейте колеги,има масло там където вентилацията от капака влиза във маркуча след турбото.Възможно ли е от там турбото да изпуска или да засмуква повече въздух,отколкото е отчел дебитомера.Симптомите са че изпушва  дори и при по леко натискане на педала,а при пълна газ отзад става димна завеса,при каране със 100-110 си припушва леко,щом го виждам в огледалото.Другото е че имам повишен разход поне според мен,под 6.5 извън градско трудно я свалям,в града 9-10.Двигателя е 2.2 дизел в Акорд 7

  3. Отговорено

    Пиша с малко закъснение,филтъра го смених сам преди 2 седмици с Бош.Преди смяната колата не можеше да се кара нормално извънградско,от 90км/ч при натискане на газта забива и влиза в аварием режим.Засега след смяната проблема изчезна,тествах я доста пъти с пълна газ от 100-120 до 160 ускорява без проблем.Благодаря за съветите колеги!Надявам се темата да е полезна.

     

    Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

     

     

  6. Публикувано

    Здравейте колеги,колата е Акорд 2.2 дизел 2004г.Днес тръгнах на път и на магистралата ми направи проблем,както карах със 130,натиснах газта за да изпреваря тир и колата просто заби и не ускори.В последствие започна да мига лампата за подгрев и не можеше да качи повече от 2к обороти.Спрях на първата бензиностанция и след 15 мин запалих и тръгнах,всичко беше нормално,до следващото по рязко натискане на педала,колата пак забиваше и докато не я угася и запаля не се оправя.Колата преди месец беше в Апостолов бургас за диагностика и излезе проблем с една от дюзите и ниско налягане в горивната рейка(естествено не знаеха от къде може да е проблема,дали от дюзата или....40 лева и това е).Ако някой е имал такъв проблем,моля да сподели къде може да е проблема.Знам че трябва диагностика,но поне някаква насока.

     

    Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk

     

     

  11. Отговорено

    Слагал съм на 6-та купе FK 35-40 и слезе с почти 4,5-5 см. мерил са го от прага.Караше се що годе спокоино за нашите пътища.

    А като возия как бяха,друсат ли повече или е поносимо(не че заводските са много меки),понеже смятам да си взимам такива на купето?

  13. Отговорено

    Имах подобен проблем при едно пътуване до В.Търново.Зареждам от Лукоил.До там 270км никакъв проблем и на връщане изведнъж колата започна само да бучи и не вдига повече от 3000об.,налагало ми се е да качвам смешно малки наклони на пътя на 2-ра.Спирах по пътя (без да гася двг.) да гледам за някакви проблеми,но поне външно нищо.Така се добрах до Бургас и реших да сложа малко бенз. от Шел.На тръгване останах учуден,колата си се набира и до 7к оборота без проблем като и до днес нямам никакъв подобен случай.Така и не разбрах дали е от горивото на ЛУК-а или от някаква грешка на компа,която се е оправила с изгасяне на двигателя на Шела

  19. Публикувано · Редактирано от Трънчо

    Колеги продавам си зимните гуми 15'',ще минавам на 14 цола

    Гумите са Барум Поларис 2 и четирите са ДОТ3707. 195/50/15 Грайфера на всички е 6мм,нямат лепено ,балони и подобни.

    Карани са по около 3-4к км на зима и са много запазени и съхранявани в мазе

    Цена 200лв

    От Царево съм,пращам с Еконт

    Тел: 0887267007

    Публикувано изображение

     

    Публикувано изображение

     

    Публикувано изображение

  21. Отговорено

    Нормално е да включва и изключва но не толкова често...

    Да на моя климатик е доста често,не съм засичал интервали,но за 1мин.може и 5 пъти да се вкл./изкл.Това ме съмнява да няма нещо запушено по самата система.Иначе на прозорчето на дехидратора се вижда по малко фреон да минава.А тръбичките преди и след него трябва да са с еднаква t или...?

  22. Отговорено · Редактирано от Seaman

    Имам същия "проблем" и се чудя дали това е нормално,да вкл./изкл. на интервали.Температурата на духалките е 11гр. и в жегите не е достатъчно.

     

    Колега policeman къде са тези студени спойки?

  23. Отговорено · Редактирано от Seaman

    Ето го сайта ТУКИзолацията е страхотна.Работи се много лесно.Ползвах 6кв.м/6мм и както казах ефекта е много добър.Ако се сложи 8-10мм ще е още по добре

    Здравей колега. Искам да те попитам за тази изолация какво представлява като подложката за паркет ли е? Какво количество е за тези 7.38 лв. 10мм дебелина и цена на метър ли е това? Просто искам да я пипна дет се вика преди да я купя и за това такова питане :PИ към колегата SEZER в пърия пост си писал за тази "самозалепяща микропореста гума 6мм- цена 15лв м2". От каде я купи и какво представлява? Мисля че един колега беше питал но не видях отговор.А иначе аз от няколко месеца чета из форуми и интернет за това животно изолацията.И ето това мисля да направя: Първо битумна лента ( някакъв вид ) на врати "бомбета" и където се вижда ламарина от вътре след махане на пластмасите. И над нея някакъв материал от тези видове, микропореста гума, подложка за паркет и т.н. просто за "удебеляване" между мен и външния свят. Отделно там където се докосват пластмаси с метал или помежду си самозалепящи лентички дунапрен. Приемам съвети и критики от всякакъв вид от хора които са минали през това преди да се захвана.Ето няколко линка който съм намерил из нета:ЛинкЛинкПоздрави
    В първия линк съм объркал(м/у другото взех и от Fireproof-a за проба-голям та*ак е тва нещо.Дунапрен напоен с някаква смола за да не гори и само тва е.Звукоизолация -никаква)Материала е ТОВА,не е като подложка за паркет,а си е точно микропореста гума.Има го и без метал покритие,но аз взех с такова,понеже го лепих под мокета.Тествах го във вода и не е хигроскопично(затворена клетъчна структура).Цената е за кв.м. самозалепващо е и се работи лесно.Направил съм точно както смяташ ти,първо лепих битум по ламарини,бомбета и предните врати и отгоре с К-Флекс.Лепих и задните кори,само на вратите не съм сложил микропореста гума,понеже ги правих по-рано и не ми се разглобяваше пак.Съжалявам че не можах да снимам.Сега колата ми е друга,тишина отвсякъде,няма го тропане на камъчета по калниците,шума от гумите е намалял на 70% и гадното дрънчене на консервена кутия го няма.

  25. Отговорено

    Колега браво за работата.Аз изолирах със същия материал К-Флекс,само че налепих целия под на колата,от педалите и назад до багажника ,както и страничните кори.За калниците ползвах и Флашбанд и отгоре К-Флекс,а корите ги налепих с изолацията и отгоре вместо вата ползвах подложка за паркет.Преди това налепих и предните врати с Флашбанд и един пласт подложка.Ефекта е повече от задоволителен,няма го вече шума от задните гуми и генерацията.Със 120-140км/ч можеш да си говориш нормално без да викаш :cool:.Единствения недостатък,който открих е че в по-топли дни изолацията малко понамирисва.Иначе за 120лв и 2 дни дупене се получи добра изолация.

    • Нагоре 1
×
×
  • Създай нов...