acc_f20b6

Никой ли не се е зблъсквал с такъв кофти проблем?

Всичко е ОК,като зарежда 13.8 волта показва,зарежда си.Сега е с новия,като постои на контакт с леко пусната музика(не всеки път),след това няма ток,даже да врътне стартера.Паля на скорост гася я,и след това няма проблем пали отраз.Според мен,ако скапва акумулатора,няма да е така.Миналия ден даже ми се резетна компа.Защото,е без катализатор,а има сонда на него и ми свети чека,а оня ден не искаше да пали,след което като я запалих огасна чека,след което покарах и пак светна,но не ми е правила проблем повече след това... Водих я на еладжия днес отново и отговорите,които получих бяха от рода:всичко е наред,няма отечка,няма от кво да прави така и т.н. Идваше ми да го ударя,тоя некадърник А тя ги прави тези номера.За сега 1 седмица е с тоя акумулатор и 2 пъти прави така.Възможно ли е,да е някой датчик и да забива на моменти? Няма логика,да няма ток и за 2 мин да зареди толкова,че да няма проблем след това да се слуша музика,да пали... Незнам генератора на какъв принцип е,с датчик или е на компа?Мерси предварително!

Здравейте,колеги.Имам следния проблем: Преди близо месец,сменях шарнири.Незнайно защо,като отидох да си я вземам,CD-то ми искаше парола,чека не светеше,а по принцип трябваше да свети Явно акумулатора пречи за да се сменят шарнирите След това се оказа,че не си пазя паролата за CD-то...Ходих в един сервиз,да ми го отключват,свалиха ми го от колата и им го оставих.Прибирам се,след 2 часа ми се наложи да излизам.Качвам се в колата,едвам ми светнаха лампите на таблото Пича от сервиза ме увери,че не било от тях,най-вероятно бил заминал акумулатора.Падаше бързо,няма и 2,3 часа.След това,вадих CD-то да видя някой кабел да не са скъсали или нещо от рода.Разкачих и закачих всичко на ново.След което се оправи,пали няма проблем,докато 2,3 дена след това,почна да балбука акумулатора и да мирише на киселина...Той,че замина спор няма,но голямо съвпадение.Един еладжия замерва,каза няма утечка,генератор работи,всичко наред.Сложих пробно друг акумулатор.Карам колата с него 3 дена и то на не много дълги разстояние,почна да подмирисва и той.Днес излизам пали няма проблем,слязох за 20-30 мин. от нея да свърша нещо,връщам се няма ток.Насочете ме какво може да е?

Здравейте,колеги преди време бях писал за един проблем с датчика на перките и термостата...Колата загряваше не включваха перките и т.н. Всичко е сменено работи без проблем...Сега обаче се поеви друго: Забелязъх,че ми губи антифриз.1-во изпразни разширителния съд,след това и в радиатора почна да изчезва.Оказа се,че в левия(като застанете срещу колата)ъгъл,където се захваща с гумения тампон за купето.Подлизва между пластмасовата част и самия радиатор.Има нещо си,като донапрен ли е,пяна ли е,кво ли е незнам,а от днес почна и да капи от там... Моля за съдействие,как може да се оправи?И дали нов радиатор е по-добрия вариянт в случая?Благодаря Ви предварително!

Здравейте,колеги Имам проблем с хидравликата на един английски акорд f20B6 98г.,губи ми масло и незнам какво да купя да и долея,докато ми остане свободно време да сваля рейката да я оправя.Моля за помощ от ваша страна Благодаря предварително на отзовалите се!

Да и майстора така ми го обясни Мерси за потвърждението колега!Остава да намеря в нашия град,каде ги правят

Днес го направи,всичко е наред за мой голям късмет Оказа се датчика за перките,който е до термостата, 35 лв и всичко е наред. Но климатика не бачка,като го пусна.Обясни ми,че ми изтекъл фриона.И като е ниско налягането имало някъв датчик,който изключвал компресора.Трябва да го заредя,но преди това да го проверят от каде губи...Може ли да се вярва на подобно твърдение?

Би трябвало.Човека който я прави е бог на хондите.Но интересното,че маркучите,както бяха надути отвих капачката и омекнаха.След това ги натисках да видя дали ще изкара въздух,но не.Дай съвет,не съм мн запознат с тези неща как мога да проверя?

Здравейте,колеги И аз съм член на фамилия Акорд. Карам английски акорд 2000г F20B6 мотор.От скоро ми прави някви въртели и искам да се посъветвам с вас,предполагам на някой му се е случвало... Колата като поработеше на място стрелката на температурата се побъркваше,на горе на долу,а не включва нито перки нито нищо.Закарах я на доктор и ми казаха,че е термостат,смениха го. След това,като работи повече от 5-10 мин на място(работи на парно),духа топло,след въпросното време почва да духа студено,стрелката отново почва да прави квото си иска.Дори стои по-ниско от това,както е загряла.Мислех,че всичко е наред,но...Днес случайно реших да видя какво се случва покрай двигатела.Горният маркуч на радиатора пареше и беше много корав,долния също,но беше студен.Отворих капачката на радиатора и почна да цвърчи антифриз.Колата беше доста загряла нито стрелка мръдна,нито перка въртеше...нищо.Пускам климатика перките не почват да се въртят,а го правеха.Дайте идея,какво може да се е случило Термостата е на 1 месец.Благодаря предварително за помоща!

Ми да това се чува само като подам газ на 2000+ оборота.Ако е каре не би ли трябвало постоянно да чука?

Защото не чука по дупки или неравности,а го прави като подам гас на въпросните скорости и обороти около 2000.Биалетки има за смяна предни,ако от тях почуква така...Не знам и аз,затова се допитвам до вас,но за глъхненето никой нищо не спомена...

Не колега.От време на време и предимно на 4-та или 5-та.Почуква малко спира,след някой друг ден пак и така

Здравейте,колеги! От скоро почна да ми прави този проблем колата: Паля,загрява си нормално,работи нормално няма шумове,чукане и т.н. В джижение на 5-та скорост около 2000-2100 оборота,се чува едно леко почукване : тък тък тък...На по-ниски или по-високи обороти не се чува.След това спря за извстно време,сега почна и на 4-та да го прави.Не всеки път е така и спира след 200-300 метра. От какво може да е така?И другото питане е: миналия ден както е на 2000 оборота на 5-та,подавам гас,а колата не оскурява и в един момент все едно се отпуши нещо и почна да набира...На какво може да се дължи това?Благодаря предварително на отзовалите се!

За прегряване изобщо не може и да става дума,не сядам за 1-ви път в тази кола А и знам за кво са стрелките по таблото и ги гледам Един приятел ми каза,че може и да е от антифриза: чист концентрат беше австрийски,пича каза,че разяждал гарнитурата....Малко не ми се вярва на това,но все пак възможно ли е?

Дай малко повече подробности за кои колектори става на въпрос,ако са всмукателните ги огледай да не би да са скъсали някоя шпилка, и оттам да имаш загуба на охлаждаща течност.За свещта в маслото, има едни гумени пръстенчета на капака на клапаните, не уплътняват добре и оттам влиза масло.За всмукателните беше вързана и отдолу с крик подпряна...Няма видими течове никаде,всичко го изкарва през аспуха.Маслото е чисто,не го е омесила...Само охладителната течност си заминава.Като беше с антифриз пушеше брутално,но сега с водата само паричка излиза и прави въздушна възглавница и изправя стрелката на градусите към червено...

Абе да ти кажа,не е малко...за 50-60 км около литър вода замина

Здравейте,колеги Имам проблем с една D16Y3,миналия ден рязко ми вдигна температурата,за няма 1 км.Оказа се,че ми е изгорила антифриза.Налях и вода,оправи се,но гледам,че и нея я изкарва на пара през аспуха.Няма течове по радиатор,маркучи или двигатела.Отделно като загрее пали на 3 цилиндъра и като се припомпи 2,3 пъти се оправя.Също така 2-рата свещ,лулата е вечно омазана с масло.Сменяха ми съединителя,и ми бяха вързали двигатела през колекторите,възможно ли е от това да се е получило нещо от горепосочените проблеми?Тъй като почна да го прави това след като я взех от сервиз...За свеща се досещам,че е гарнитъра на капака на клапаните,но за другото моля за помощ Благодаря предварително на отзовалите се

Продавам Хонда Сивик 1.6i LS (D16Y3)Мощност : 113к.с.Година : Септември 1995 г.Пробег : 167000врати : 4/5Всички екстри за модела без климатик:Ел.огледала,ел.стъкла,ел.шибедах,А

Някой,ще каже ли нещо...

Искам да си сменя съединителя на Д16-та говорим за англичанка,предлагат ми съединител от Д15 В-тек,отново англичанка...Ще издържи ли на по голямия мотор?Благодаря предварително!

Здравейте колеги,налага ми се да си сменя еърбеците на хондето. Някой може ли да ми помогне,със последователността на нещата който трябва да напрая? Благодаря предварително!

В този ред на мисли искам и аз да Ви попитам нещо колеги. Имам Англичанка 95 г., блъснах я отпред в дясно,изкочиха еърбеци,скъсах носач и така нататък. Обаче проблемът сега е,че не пали... Каква може да е причината? Като дам на контакт свети чека постоянно,бензиновата помпа не се чува да върти изобщо...Помислих,че е от алармата защото и тя не работеше.Свалиха ми я обаче пак не пали хондето... Какво може да е? Благодаря Ви предварително!

Аз съм от Габрово колеги,но и аз съм в клуба На мен двете десните врати имат криво от щанга(някой се е опитвал да я отваря без ключ), люка също е пробван(оплатнението е разпрано... Незнам какво да ви кажа...

Здравейте,колеги! Преди около месец,след малък удър ми гръмнага и 2-та airbag-a. Ако сменя само капсулите със самите възглавници,ще работят ли за вбъдеше? Или ще трябва да сменя и някоя друга платка?Благодаря предарително за отговора Ви !

На Ябъла е Стефан Братов и Рахита.На тях и бронята си само няма да дам да бутнат... Чапека го познавам,той да ще свърши работа. Другият който е : на Крушата Румен. Също ще я направи добре,даже утре ще идва да я види и да каже кви пари ще иска.Но мерси все пак де...И не са 1000 лв.