Honda_Z

На всички хонди досега се е свалял отделно по различни причини. На акорд 10-ката го свалях, за да откача подсветката за аварийното телефонно обаждане. Но тук крепежите са малко по-различни. Поне няма място за болтове под плафоните. За да се свали само панела с бутоните, бих пробвал с плоска отвертка тук: Ето обява при свален плафон. Явно има два болта под поставката за очила и другото е на щипки. Това е, ако се сваля цялата кутия.

Дали, защото съм фен, или наистина е така, но ми се струва, че Хонда е една от най-застъпените марки във филмите от Северна Америка, с които сме израснали. Например... Полицейска академия 1, сивик 1-ген: Сам вкъщи 1, където Дядо Коледа кара сивик 2-ген: Стенли Ипкис в "Маската" принципно има Сивик, но така и не успява да си го вземе от коректните момчета от сервиза: Friday, където властната приятелка на героя, игран от Ice Cube караше сивик 5 седан: В саундтрака на фимла, 2 live crew го споменават в тяхната Hoochie mama: Като стана дума за сивик 5, няма как да не споменем The fast and furious и черните купета, с които обираха камионите: Ще завърша поста с любимото ми. Прозрението на надзирателя Чалмърс от Семейство Симпсън, който открива нов смисъл на живота с неговата нова стара Хонда Акорд... преди да му откраднат "H"-то поне:

Доколкото помня, си с 2.0 сивик и ОЕМ номера ти, по който трябва да търсиш е 45022-TBA-A00. От личен опит, аз съм доволен от АТЕ и TRW, а от EBC - не.

На одмориште край Пирот миналата година:

Предвид, че мен ме интересуваше специално мнението на @dandilov, други отговори не очаквам и си позволявам да пренеса ЛС отговора му тук, за да е полезна дискусията за всички: Може би трябваше да спомена, че не смея да променям вискозитета на маслото, а само вида и марката му. Аз нямам оплаквания как работят двигателите и не търся някакво подобрение. По-скоро по-добро съхранение е целта. От тези двете по-горе не намирам 0W20 на Равенол, Oil finder-a им свежда избора до тези, а Honda/Acura се споменава само в това и това. Първото има и изгодна 20л кутия с канелка, от която може да се точи, и която през литър излиза по-евтино и от ОЕМ-ското. Въпросът сега е влиза ли в тази графа?

Здравейте маниаци! Респект за ентусиазма и познанията относно моторните масла! Мога ли да се обърна за съвет и по-специално към @dandilov? В семейството имаме 4 автомобила: - Акорд 10 2018 2.0Т - Сивик 10 2017 1.5Т - ХР-В 2 2019 1.5Т - ХР-В 2 2020 1.8 Контекст: Има ли нещо по-добро от оригиналното 0W20 на Хонда, подходящо за тези автомобили? Което ти би използвал? Ще ми се да е еднакво за всички, за да мога да лавирам с остатъците от шишетата от една към друга.

Ето една Тойота... пардон Сузуки... И едно Ренцобиши: Кой кой е, никой не знае вече. И колите започнаха да си самоопределят идентичността...

"И все пак те съществуват..."

Имам пяна от друг модел на Хонда, но пак за 16' патерица и можеш да си я модифицираш, за да редиш в нея. Ако искаш, пиши на лично - ще ти я подаря.

Право в десетката! Авторът на темата е предупреден. Само с питане не става, особено неколкократно.

Ефектът ще е същия като от снимката т.е. ще стои странно. Капакът преди фейса е направен за да затвори отворената форма на маската. След фейса маската е със затворена форма и няма хром лента върху капака. Отделно, пластмасата, която закрива радиатора и стои между фаровете освен, че след фейса е оребрена, ами е с различна форма. Аз го научих по трудния начин, като си купих фейсова уж за по-добро проветряване, а се оказа, че не става за преди фейса. И така ми и остана.

Двете неща нямат връзка. "Двете тръби" ги имат "спорт" версиите на хеча, независимо европейски или северноамерикански. Само дето от Северна Америка си идват с патерица и всичко си е фиксирано както трябва още в завода, а за Европа се слага пяната.

Tapatalk е на доизживяване и при следващите промени ще премахнем поддръжката ѝ. Моля, използвайте мобилната версия на сайта.

6 месеца по-късно успях да кача Yuasa-та на зарядно. Беше паднала до 12.5V. В същото време ОЕМ-ския се е вкопчил в живота и не ще, и не ще да мре.

От Акорд 5 купе, но доколкото помня макар и максимално сходни по форма, колегата пак прави нялаква интервенция по калника, за да ги пасне на сивика.

Пак разцепваш с тема, @boiskii Аз имах от 2004 до 2007 Акорд 5 CC7. F20Z1 с всички екстри преди фейса. Возията бих я определил като твърда в дупките, но люшкаща като цяло. Ел. антената беше една от най-ефектните екстри за колите от 90-те, но очаквай проблеми с нея. Има пластмасов ремък, който се къса. Не бяха скъпи дори нови. Също и разлепящият се таван, който е типичен за материалите, влагани в английските хонди до към 2000г. Иначе страхотна кола! Имаше и една игра за компютър на Toca, където се състезаваха с такива в английския шампионат. Възможно е да я пазя някъде в архивите и мога да ти я дам, да пробваш да я подкараш.

Поредният разкол, ама този път, произлязъл от най-голямата фейс група. Защото всеки е прекалено голям, за да се разбира с другите и решава, че ще си направи клубче. Вече има няколко групи с подобна цел, както и отделни за почти всеки модел, да не кажа генерация. И всички във фейсбук. Идилия.

Мислех, че съм я изгубил, но след толкова години я намерих в гаража. Рядката аксесоар топка за скоростен лост на сивик 8. Коренно променя усещането за скоростния лост и няма нищо общо с кръглата стокова. Бях сложил още една, а тази я бях взел за тапициране и някой ден да сложа нея, но колата замина с другата. Та тази е прясно тапицирана и неизползвана от тогава. Цена: 80лв. OEM код на частта: 08U92-SMG-610B Намира се в София. За контакт: ЛС и скайп "златозатор" на латиница. От каталога на Хонда, когато е била нова:

Силни думи. Видях я колата в мобилето. Очаквах даже да струва повече. Въпросът е каква е алтернативата. Че за тези пари можеш да си купиш два ледженда... примерно. @Rakeem, за теб на колко започва "лютеницата"? Имаш ли лични наблюдения докъде стига вариатора като обороти максимум, колко поддържа средно и с колко автомобила това? Защото аз от "майонезата" не съм излизал никога, но явно от клипчета и форуми човек научава повече.

Видях това за дупката в другата тема, но една снимка ще спести сто думи. Странно със сигурност, но и не виждам нещо страшно, дори и да е имало проблем с акумулатора. Досега на всичките ми коли е било така. Двигателят има много ресурс, а предвид ниската мощност ще е доста щадящ за вариатора. Не се ангажирам със съвет "за" или 'против", но лично мен нито едно от тези неща не би ме притеснило, стига голямата картина да е наред.

Здравейте и добре дошла @veny_YD! Във фенклуба няма достатъчно екземпляри от модела, особено от този двигател, за да има натрупана критична маса, за обратна връзка. Но пък и не се е чувало за някакви проблеми. В семейството имаме два броя от модела, но с други двигатели. Не мога да кажа нещо лошо. По-скоро доста практична кола за размерите си, особено с наличието на "magic seats". Единственият (субективен) недостатък за малкия атмосферен двигател и скоростна кутия за мен след като веднъж покарах е, че ускорението е изключително слабо. Не, че има как да го проверите, но е важно скоростната кутия (вариатор) да е била обслужвана своевременно. Ако все пак вземете екземпляра, задължително го направете веднага след покупката, а още по-задължително - само с оригиналното трансмисионно масло за нея HCF-2.

Кои те? Ами ние, останалите на пътя? Ами, ако някой не разбере, че даваш ляв мигач и тръгне да те изпреварва? Иначе, че това, че има такива с червени мигачи на пътя, не го прави легално. За технотест се изискват оранжеви мигачи и дори правят видео с аварийните светлини, където това се удостоверява. Т.е. такива коли не са минали теста по правомерен начин. И по темата - на ГТП може да стане проблем, но от полицаи на пътя - трудно, освен ако не го видят покрай друга проверка.

На ХР-В-то му спряха обновленията на третата година, бях писал в друга тема. Но пък имаше май инструкции как да си платя. Аз им гледах картите и все си мислех, че ако ти се дават 160лв (или колкото по спомен беше) ще ти продадат карта, отключена за устройството и просто трябва да качиш файловете в папката на Гармин и ще тръгне.

@stefanszbg се е регистрирал явно, за да пита. Питал е, не са му отговорили веднага и повече не е влязъл. Ей така, поне да каже има ли развитие. @stefanosan се е регистрирал явно, за да пита... После не се чудете, защо така става.