Honda_Z

И точно това е истината. Тук не говорим да помогне, а да си спази думата, която е дал. Можело било лесно... Ама нали трябва да се продаде колата, обещава се всичко. Досега никой не е успял, бистрили сме го няколко пъти и всички бяха убедени "абе не може то да не може". После тишина. Все пак, ще се радвам, @Ninja, ако ти успееш и го споделиш с нас тук. Форумът е и за споделяне, не само за питане.

Да, има - за Executive plus изпълнението, което пък се разпознава се още и по наличието на дистроник в емблемата. Фаровете са видимо различни около пръстена на лупата, която е отделена в периметъра около нея, за да може да се движи. AFS се казва системата. Повече инфо: цък. Редакция: Понеже файлът с обяснянието е пример от Ледженд, ето тема за проблем с AFS на CR-V 3, за да няма съмнения.

Но точно така се получава. Питаш нещо, @dandilov и @Markony си правят труда да проверяват и да ти отговарят, а ти се позоваваш на това какво са казали във второразредния сервиз на иначе свръх компетентния дилър на марката. Oil selector-a като си го ползвал, пита ли те в Аризона ли се намираш или в Аляска, преди да ти препоръча маслото? И да - аз ползвам 0W20 за този двигател.

@CARPERA И се вижда, че е с ксенон и завиващи фарове колата (от което следва, че щом е със завиващи фарове е ОЕМ ксенона), И се вижда, че на човека му е изгоряла крушката на габарит още от самото начало. Спазваш уж правилата, искаш да помогнеш все, ама стига писа на килограм - никому не е от полза това. За да не съм извън темата, @baju, купи си една W5W крушка и си ти.

То понякога не е до свестен или не майстор, а до опит с конкретните автомобили. Иначе, аз имам двама братовчеди в Казанлък, за които знам, че имат сервиз, и единият го имам за някакъв ентусиаст, но никога не съм прибягвал до услугите му. Ако искаш, може да потърся контакт. Ако ти трябва човек с опит, мога да ти препоръчам човек в Стара Загора. Но както е казал @z_chakarov, дизелът на хонда има един характерен шум, където ако не познаваш колата, може да помислиш, че е проблем.

Дай снимки. Това освен, че ме учудва, ами и противоречи с информацията, която се намира в нета: Иначе може и да вземеш несферични и да ги натегнеш по-силно. Само прежали едната дупка на всяка джанта и ползвай винаги нея за секретите. Или тази при вентила, или тази срещу него - на различните модели позиционирането е различно. Това го правех, когато от форумните поръчки бях взел McGard, но дори и те не бяха със същия контур за леглото като оригиналните. В този ред на мисли, McGard също ти е вариант.

Китай е още по-голям, но преди 3-4 години спряха Акюра за пазара. От новите модели на Хонда съм много разочарован - нула иновация, нула нови двигатели. Всичките модели от последните няколко години, като CR-V 6, Accord 11 и Civic 11 използват същите агрегати, като предшествениците си, изключая Accord 11, където даже спряха 2.0Т и го оставиха само за моделите на Акюра. А новата ретро линия на интериорното табло, където я следват всички и за първи път всички модели на Хонда си приличат вътре, няма да я коментирам изобщо, както и километража, където си с цветния инфоборд все едно. Добре, че странният дизайн отвън те подготвя някак си. И пак де, трябва много повече да оплескат работата, за да ме откажат от марката. Следващото раздаване може и да не е толкова зле. Просто тези ще ги прескочим.

@boiskii, като човек, който уж има претенции, че се грижи за колите си, се комплексирам всеки път, когато отворя темата ти. Но ти тази кола караш ли я изобщо?

Както стана модерно напоследък да се пише... "Продавам личния си автомобил". Много ме знаете кой съм и за какво се боря, но видите ли, личният ми автомобил е това! И "уникат"! Малко хаотично е всичко - и описание, и снимки, но тази кола не беше за продажба. Дълго е за писане, дълго е за снимане, затова ще копирам текста от обявата. Ако някой има реален интерес - да се свърже с мен на ЛС за телефон, или скайп "златозатор" (на латиница). Намира се в София. * колата в момента е със зимните 17-ки, които отнемат доста от пълния ѝ блясък Култовия двигател 2.0Т на Хонда + 10-степенен автомат, облечен в есенцията на модела - "TOURING" с всички екстри от-до. Внесен от Канада (км/ч, целзий, литри) преди 3 години от сух район и гаражен, откакто е мой. Съответно, няма никаква ръжда (качил съм снимки в обявата). Реален доказуем пробег в Канада и България. Автомобилът разполага с всички екстри за модела, като в това число си струва да се споменат: - подгрев на предно стъкло - подгрев на волана - Android Auto / Apple Car Play - електрохроматично огледало с дистанционно управление за гараж - адаптивен круиз контрол с корекция на дистанция и лента - Head Up дисплей на стъклото - безключово отваряне и възможност за палене от разстояние - памет на шофьорската седалка според ключа на водача - подгряване на всички седалки и обдухване на предни - автоматични FULL LED дневни, къси и дълги светлини - FULL LED задни стопове със секвенциални мигачи... В цената влизат и: - ОЕМ 19-ки с летни гуми GoodYear Eagle Performance Asymetric - зимни оригинални 17-ки Хонда с гуми Continental TS-870 - два комплекта оригинални стелки (гумени и мокетни) - платени (не на вноски) каско, ГО и винетка до края на 2025г. Разполага с два ключа. Обслужена скоростна кутия с ATF Type 2.0. Панелен спортен въздушен филтър K&N и допълнителна стабилизираща щанга. UV защитно фолио на всички прозорци без челния. Възможен оглед в избран от Вас сервиз. И може би най-важното - каква е причината за продажбата, ако е толкова хубава? Acura TLX A-Spec със същия двигател! За 20 хиляди лева отгоре е възможна продажба на TLX-a и да си оставя акорда. Редакция: Цена 52 000лв.

Освен, че е за Hill-start, в нета има мнения, че може да е за "Heating and Air Conditioning" или "Honda ACcessory Connection" (в случай, че има аксесоар, като теглич). Няма категорично мнение обаче. Като стана дума за мистерии, @kyupchukov и @milenjs един и същ човек ли са?!

Има минимална скорост, над която трябва да се движиш, за да се активизира. 50 км/ч по спомен. Вижда се един символ със светлина и "А" вътре. Другото, което е, че ако си смигал с дълги еднократно го изключваш. Включва се, ако мигнеш с дълги отново. В което вярвам, че е и твоя проблем. Практиката зад съветите ми не е от ЦР-В 5, но е от други четири модела с автоматични светлини. Надали при теб е различно.

Извън темата, но аз такъв модел имам. Сглобяем, макар да го бях купил сглобен. В този ред на мисли, от миналия ми рожден ден, ме чака за сглобяване това: И не на последно място... @policeman виж и ти нещо:

@vtpetrov това го кажи на колегите. Чукча не читател, чукча - писател. Докато не се натрупа критична маса от хора с такива автомобили, мотивирани да дават обратна връзка, ще разчитаме на вече писаното от теб. Стига да има кой да чете...

В духа на конспиративните теории, едно време, през 1994г, един познат казваше "Сега представяте ли си Бай Тошо да излезе от някъде и да каже 'Другари, край на петгодишния експеримент!' ?". Не се случи, но можем да сложим край на този обаче. Пробвахме - не отиват на добре нещата.

@jijane, на интернет въпрос, освен интернет диагностика, не виждам как може да се отговори. На колегата, където дежурно отговаряше на всичко с "Иди до Русе", също не му се кефехте. То е ясно, че всички въпроси за на място при майстор, но хората тук питат къде за второ мнение, къде ако може да спестят някой лев. Никой не дава гаранция за крайния резултат, но където се вика "за толкова пари - толкоз".

Когато няма вече Дядо Мраз, а не вярваш в Дядо Коледа, си подаряваш играчки сам. Абе, къде е батко?! Всякаква прилика с действителни лица и събития не е случайна...

На Хонда Smart-a:

Свободен свят сме, всеки може да си говори каквото иска, но следя темата, да не започнат междуличностни конфликти отново. При първите наченки на такива, ще бъде заключена. Събрали сме се тук заради това, което ни обединява, а не заради онова, което ни разделя. В този контекст, мястото ѝ определено не е в "Общи дискусии", а в " Офтопик", където я преместих.

Честито и от мен! Колата изглежда много добре. Аз карам акорд с този двигател. Успявам да докарам между 7 и 8 извънградско. Може и по-малко при подходящи условия, може и повече при неподходящи. Не знам разликата спрямо твоя разход дали идва от 4х4-то, разликата в теглото или аеродинамиката, но явно е факт. Ще ми е интересно да се видим, за да видя колко по-луксозна може да е акюрата от хондата. Или колко по-спартанска може да е втората, дори в най-надарената си версия. Има ли някакви екстри повече от очакваното? Примерно масаж на седалките?

На всички хонди досега се е свалял отделно по различни причини. На акорд 10-ката го свалях, за да откача подсветката за аварийното телефонно обаждане. Но тук крепежите са малко по-различни. Поне няма място за болтове под плафоните. За да се свали само панела с бутоните, бих пробвал с плоска отвертка тук: Ето обява при свален плафон. Явно има два болта под поставката за очила и другото е на щипки. Това е, ако се сваля цялата кутия.

Дали, защото съм фен, или наистина е така, но ми се струва, че Хонда е една от най-застъпените марки във филмите от Северна Америка, с които сме израснали. Например... Полицейска академия 1, сивик 1-ген: Сам вкъщи 1, където Дядо Коледа кара сивик 2-ген: Стенли Ипкис в "Маската" принципно има Сивик, но така и не успява да си го вземе от коректните момчета от сервиза: Friday, където властната приятелка на героя, игран от Ice Cube караше сивик 5 седан: В саундтрака на фимла, 2 live crew го споменават в тяхната Hoochie mama: Като стана дума за сивик 5, няма как да не споменем The fast and furious и черните купета, с които обираха камионите: Ще завърша поста с любимото ми. Прозрението на надзирателя Чалмърс от Семейство Симпсън, който открива нов смисъл на живота с неговата нова стара Хонда Акорд... преди да му откраднат "H"-то поне:

Доколкото помня, си с 2.0 сивик и ОЕМ номера ти, по който трябва да търсиш е 45022-TBA-A00. От личен опит, аз съм доволен от АТЕ и TRW, а от EBC - не.

На одмориште край Пирот миналата година: