Rumen

Извинявам се за грешката СКОРОСТНАТА КУТИЯ Е 9А - 1070673!!!!!!!!!

Здравейте, искам да попитам: Хондата ми е 1.4 90к.с. D14A4 6ген., японка и имам малко проблеми със скоростната кутия. На нея пише S40-1356277. Въпроса ми е скоростна кутия с номер А9-1070673 \от не знам какъв точно сивик е\ дали ще стане без някакво преправяне?Благодаря

Ако Хондата ти е тази от снимката и е хеч, пружини от седан ще станат. Те са същите по размер (брой навивки и диаметър), но са малко по яки. Хеч-а е около 1040 кг. (така пише на моя талон), а седана е около 1100кг. Така че спокойно издържат 60кг. товар. А когато бях решил да правя тази манипулация доста хора ми казаха, че е по добре с по-здрави пружини отколкото с подложки. Но все пак с подложки колата се повдига повече. Ти решаваш все пак. Само за информация 1.4(EJ9), 1.5(EK3), 1.6(EK1,EK4)+VTEC са с едни и същи амортесьори (примерно KAYABA - задни 341198, предни 341203).P.S. Ако си карал доста с метана виж да не би и амортесьорите да са за смяна. Моите не бяха изпуснали но се бяха смачкали. Аз смених и тях и тампоните.

Колега ако караш японка пружини от англичанка няма да станат. Разликата в пружините е доста голяма (и като диаметър и като вид - на японката последната навивка на пружината е свита). Ако си с английски сивик от комби трябва да станат.

Много благодаря колега! А да ме светнеш от къде в София може да си го взема, че днес ходих по магазините на цар Симеон и никъде нямаше NTN!

Благодаря много. А за NTN може ли да се разбере кой е номера на лагера?

JHMEJ93400S118792

Здравейте, предстои ми смяна на поне единия лагер на главината и като търся в нета ми дава различни модели (на SKF). Гледам размерите на лагерите малко се различават. Хондата ми е 6ген. японка, преди фейслифта без ABS. Ако някой може да ме упъти кой лагер е за мен SKF VKBA 3245 или SKF VKBA 3246 (имат малка разлика в размера) и на кой модел лагер на NTN съответства защото съм се насочил към NTN (нали такива са оригиналните на колата).Благодаря!!!

И аз съм с метан. За 5год. ми клекна задницата. Аз имам 6ген. японка хеч и сложих пружини от 6ген. седан. Като размер са същите но са малко по-здрави.

Здравей колега,от 5 години карам Хондата си на метан. Двигателя ми е 1,4 90кс. 6ген. японка - с плочка съм и до момента съм изминал над 120 000км на метан. Много съм доволен и от колата и от разхода. За 5год. чак сега смених задните амортесиори и усилих пружините. Разхода ми е 7,50лв/100км градско в София и малко под 6лв/100км извънградско. Много зависи какви бутилки ще вземеш и какво разстояние минаваш обикновенно. Ако е повече градско не натоварвай задницата. Метан вече има на много места и можеш да зареждаш - по често ама няма да трошиш колата. Аз съм с 9,5кг. метан и 65кг. - 2 бутилки една над друга. За инжекциона не мога да ти кажа нищо, но разликата ще е повече във вървенето отколкото в разхода!

up

up

Продавам задни пружини за Сивик 6ген. японка. Използвани са 2-3год. Цена 40лв. Намират се в Плевен.Снимки:http://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8/e03bfc6e674a63551ef83ba286215c6f/111ihttp://pics.data.bg/categories/1/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B8/8659436517d2355a07076367f6a0640c/333r

Ето и линк: мръсната пружина е от хеч а другата от седана : http://pics.data.bg/albums/34664/honda/c1a1523e5b4f78bd7778fc7a1845c0a5/13112011695

Здравейте,много ме заинтересова темата, защото карам Сивик 6г. хеч /японка/ на метан от 5г. Бутилките ми са 2 и тежат 60кг. и още 10 като ги напълня = 70 кг. постоянен товар. Взех си едни пружини от седан 6г.Като брой навивки, диаметър на навивката са едни и същи. Разликата е е че едната е маркирана с жълто а другата с лилаво. Още не съм ги слагал. Ще има ли някакъв проблем ако ги сложа?

Колеги и аз имам същия проблем с климатика. Като си купих колата преди 5г. работеше страхотно. Мн бях доволен. С годините започна да работи то слабо. Миналата година го дозаредих и си мислех че всичко ще се оправи ама ... не. Освен че резултата от допълването беше минимален (сложихме оцветител - не изпуска от никъде) ами и двигателя започна много да се товари. Даже сега ремъка сиври като луд понякога. Всичко вътре в купето е почистено и филтъра на купето е сменен. Дайте някакъв съвет какво да правя. Мисля да свалям климатика и да видя компресора ли е, съединителя ли е ама си нямам понятие да не прецакам нещо.Ако някой е изпитал нещо подобно ще съм много благодарен да ме насочи.

Един колега от форума ми предлага от комби пружини но и от горе и от долу са еднакви и трябва или да се свиват или да слагам тампони под пружината защото тия на японките последната витка е малко по-малка. Няма ли пружини които да паснат без да се преправят. Съмнява ме че колата ще стане по нестабилна. Пружини от седана (ама не англииския) няма ли да паснат точно на хечбека?

VTI-то какво е? хечбек японка, седан японка или англичанка?

Забравих да кажа че хондата е 6ген. японка 98г. преди фейслифта.Май ще трябва да сваля пружините и така да търся Ако някой има някакъв опит или има пружини за комби англичанка моля да ми пише. Аз живея сега в Плевен но не е проблем да отида до София или до Велико Търново. Колега за метана да ти кажа много съм доволен. Бутилките са 2 една над друга разположени плътно зад задната седалка. Събират около 9кг. и с обикновена метанова уредба минавам около 220-270 км извън градско. Градското ми е 160-200 км. Много зависи къде зареждам. За вървенето - на магистралата за София вдига 180км/ч, на старт е долу горе добре, ама на доускорение е нужно една скорост надолу и обороти. Зле е когато е понатоварена и пуснеш климатика. Но все пак карам за 5-6 лв на 100км трябва да направя компромис. За 4 год не съм сменял нищо отзад но вече е за смяна - тампони на задното окачване и малко клекна задницата. Заради това търся и по-здрави пружини. Не съм привърженик на газ/метан, но като минавам по 30000-40000км/год. заплатата няма да ми стига да карам на бензин.

Здравейте Много съм доволен че вече 5 год карам Хондата 1,4iS (хечбек) и за 150 000 км от които 120 000 на метан не съм пипвал почти нищо! Но задницата ми малко клекна от бутилките. Някой знае ли мога ли да си сменя пружините с малко по-яки, че нося 65кг постоянен товар в багажника. Дали тия пружини на седаните са по-яки и дали ще паснат на хечбека. Благодаря!

Имате ли представа къде мога да търся проблема! Възможно ли е да са нерегулирани клапани или ламда сонда? Ако го закачат на комп. в София в сервиза дали ще си покаже?P.S. Къде мога да намеря някакво техническо ръководство за този модел!

Сега съм в Плевен!

Карам си Хондичката от почти 1 год. и съм супер доволен от нея! Взех я малко на късмет но е супер! За това време навъртях 55 000км и заради това се наложи да и сложа метан! Малко кофти ама иначе отиваха към 700 лв на месец за гориво Та и на метан върви мн. добре! Тя е 1998г. с мотор D14A4 (на метан прави 180км/ч) но от скоро започнаха да ми падат оборотите на празен ход първо на метан а сега и на бензин! На метан вече постоянно гасне на бензин от време на време и то само когато е достигнала работна температура! Колата е на 200 000км. Проверени са свещи, кабели, клапани! Като натисна спирачката и напомпам и оборотите се вдигнат за момент и после пак паднат - става въпрос за бензин, за метан не говоря щото там положението е трагично - изключваш от скорост и тя гасне. Така случайно се добрах до MAP сензора и като го изключа положението е тип-топ ама ми свети една жълта лампа на таблото Случайно се поинтересувах за цената на това сензорче и излезе по-добре ........ да си купя друга кола. Дайте някакъв съвет какво да правя че съм го закъсал и с парите! Хондата е Civic 1,4 iS 1998, EJ9!