Хондавелка

Здравейте! Преди една седмица ми се разхвърчаха части от предната броня на колата, докато карах по магистралата. По конкретно, беше се счупил долния праг в двата му края, където се залавя към бронята. Но тъй като също е захванат и за кора, която е зад него, не беше изпаднал, а се влачеше по асфалта докато успея да отбия и спра в аварийното. Резултатът е, че половината част от прага липсва, а другата е счупена. Започнах да търся варианти да си купя само него, напълно безуспешно засега. Продават се само цели брони. Въпросът ми е има ли някой от вас, който е с Муген пакет и евентуално има излишна точно тази част? Имам възможност да сканирам счупения и да го принтирам на 3D принтер, но това означава, че ще бъде не части, а предпочитам да е цяло парче.

Здравейте! Какви бихте препоръчали за 8 генерация, седан, type S? Карам я с нископрофилни гуми, 19"

За по- ниските вредни емисии съм съгласна. От тази гледна точка и аз бих била привърженик на газовите уредби. Или от гледна точка на икономичност. Но се чудя- ако е толкова безопасно за двигателя (че даже и за пътниците.. при евентуална тежка катастрофа, примерно), защо не се произвеждат автомобили на газ фабрично?

О, аз изобщо не го обмислям този вариант Автомобилът ми работи перфектно и не бих рискувала да го съсипя само, за да спестя някой лев от гориво. Но тъй като нямам никакви аргументи защо не бих го направила (освен че баща ми караше един Ситроен, безупречен, и откакто сложи газ, започнаха да се появяват разни много дразнещи дефекти, които преди ги нямаше- придърпване, изгасване на двигателя ни в клин ни в ръкав, загуба на мощност, особено при ниски температури, запушване на дюзи и др.) , реших да поразпитам другите какъв опит имат, че да се информирам малко.

Чудесно, благодаря за препратката!

Здравейте! Търсих дискусия за газовите уредби за Акорд 8 из форума- признавам си, не претърсих обстойно, тъй като темите с много. Има ли вече създадена такава или ако не- споделете вашето мнение и опит. Аз лично съм против подобни модификации, които са различни от фабричното производство на автомобила. Какви са плюсовете и минусите при различните двигатели? Как се отразяват на мощността на автомобила и износването на двигателя и всички свързани системи?

Това беше коментарът на екипа на HPP-София. Хванаха се за етикета- не бил качествено разпечатан и поставен. Също така, аз лично не погледнах за информация за сертификати... Купих го от Аутофикс, както вече споменах (извинявам се предварително на собственика на фирмата, ако е неправомерно обвинен)- според официалния сайт на Пакело България, този магазин е регистриран като официален дистрибутор. Иначе благодаря за съвета- виждам и други добри отзиви за това масло, склонна съм да го тествам при следваща смяна.

На това разчитам, да. Ще разгледам темата, благодаря за препратката.

Купих го от Аутофикс Партс. Честно казано, не ми е и минало през ума, че би могло да не бъде оригинално, имайки предвид, че Пакело е основният продукт, на който се базира бизнеса на човека... Иначе има безкрайно много мнения по темата кое масло е добро, кое не е (поне що се отнася до бранд) и ми беше много трудно да отсея компетентните от некомпетентните коментари. Гледам да понауча нещо от всеки В крайна сметка, накрая сама ще стигна до някакъв извод, след като наблюдавам работата и състоянието на автомобила ми.

Много ви благодаря за изчерпателните отговори и пожеланията! Нетърпението ми да разбера какво се случва и има ли проблем, ме отведе още днес до Honda Power Performance (много съм доволна от обслужването, доста готини хора) и там получих същата информация, както и че маслото, което съм купила, оказа се, не е оригинално Пакело... За щастие няма нищо притеснително или нередно в работата на двигателя, така че все още не е късно да си поправя грешката и да му удължа живота. Препоръчаха ми Fosser с по- нисък вискозитет.

Здравейте! Юни месец си купих Accord 8, Mugen пакет,2,4 vtec, с чип на двигателя. Автомобилът беше внос от Швейцария и след обстоен преглед в сервиз, извода беше, че е "доста гледанка", без забележки по двигател, окачване, купе. Все пак смених всички филтри, масло на скоростна кутия, масло на двигател, ремък, ролки... цялостно профилактично обслужване общо взето. От вчера обаче автомобилът сигнализира, че има нужда от сервизиране, по- конкретно за маслото. Проверих го- цветът и гъстотата му са ок, но нивото е между първа и втора точка на мерителната пръчка (сложила съм 6 литра Pakelo 5W-40- или поне толкова занесох в сервиза ). Според заводските норми на Хонда виждам, че е нормално да гори по литър масло на 5000-6000 км (колкото са изминати за този период), но със старата Хонда не съм имала подобен проблем (и тя е с чип). Не съм забелязала други притеснителни показатели (примерно пушек от ауспуха или теч). Ще мине на преглед със сигурност, ама да питам- да се притеснявам ли и какъв е вашият опит с този модел? Нормално ли е да трябва да сипвам масло регулярно, освен стандартната смяна на 10 000км?