abadjiev

Здравей.Мога да направя клип как на бензин спира на 3хил. а на газ не.Гледахме хлабините на клапаните да не би да са затегнати много,защото преди това беше на майстор точно за тях.Показаха ми клапана и малко парче от нея даже липсваше,освен,че беше и прегорял.Сега не съм проверявал за грешки понеже,не съм сигурен дали броя правилно.Майстора каза,че ако се кара на газ и на високи обороти постоянно,на магистрала например,имало висок шанс пак да заминат клапаните.Питах го за прекъсвача на 3хил. на бензин и ми каза,че най - вероятно е от някой датчик.

Здравейте ! Проблема беше с изгорял клапан.Всичко се смени и двигателя пак заработи на 4 цилиндъра.Обаче прекъсвача на 3хил. оборота си остана.Както и като освободя от скорост изгасва и на бензин и на газ. Някакви идеи ?

Като изкарам акумулатора ли се изчистват ? Ако е така, го направих преди диагностиката.

Сега в момента свети чека,като карам.Мерси за отгора! Ще почна със ламбдата.ЕКУ-то къде трябва да търся ?

https://files.fm/u/dzpawvrqu Не знам дали ще се отвори линка.

Пробвах с кламера.Направих видео,ако някой може да провери,да съм сигурен дали е вярно ще съм благодарен.

Мястото го има там,ама я няма буксата,дали не са я преместили на друго място.

Благодаря за видеото колега.Утре един приятел ще търси преходник за OBD2,ако не открие,ще пробвам този метод.Иначе за ламбда сондите,нямам си на идея колко и къде са.Погледнато отгоре не видях,най - вероятно са отдолу.Колата е 1.8 136 кс.

Ходих на диагностика,няма я ОБД буксата,следователно не можахме да направим нищо.Компресията не съм я мерил аз,а един майстор на който му оставих колата да сменя свещи,защото бях ангажиран с други работи.Каза ми смених свещите,ама нямаш компресия на единият цилиндър.Интересното е,че защо удря пресъсвач на 3хил оборота.Дори и на 3 цилиндъра да работи,според мен няма да спре вдига оборотите.

Днес ще ходя на диагностика и да видим дали ще изкара нещо.Когато е на газ,не спира на 3хил. оборота.Когато е на бензин спира.Усещам,че няма тяга колата,държи нормални обороти на свободен ход,обаче леко тресе.Имам и BMW,имаше подобен проблем,оказа се ламбда сонда,след смяна колата заспа.

А дали,има шанс проблема да е в VTEC-a ? Защото имам прекъсвач на 3хил. оборота.И ако да,може ли да влияе на неравномерната работа на двигателя ? Също така забелязах,че е омаслено покрай VTEC-а.

Здравейте ! От скоро съм собсвеник на Акорд (1999) 1.8i (има АГУ) и вчера ми се случи един проблем.По време на пътуване,колата заби леко муцуна и изгуби мощност.Не се и форсираше повече от 3хил. оборота.Като се прибрах,колата работеше на 900 оборота ама двигателя се тресеше.Помислих си,че са свещите за смяна,смених ги,ефект нулев.След това отворихме капака,за да проверим клапаните и там всичко си беше наред.Мерихме компресия и на 4-ти цилиндър нямаше никаква компресия.Според вас заминали клапани или сегменти ? Благодаря !