doctor

doctor, твоята заявка е подадена успешно с входящ номер 46!До няколко дни ще се свържем с теб! Е най-после любимия ми номер 46 на doctor от motoGP. Хаха всяко зло за добро.

Специални благодарности на teror1sta и AMD за монтажа на новата кутия, аз също се включих като подпирах двигатела и направих финна настройка на скоростния лост за да влизат лесно скоростите . Утре ако не вали може да замерим как е.п.п: абе наще комший са се нанесли здраво с 1 джипка и два верижни камиона чудовища, ама ще дойдат пипкави, взели на теро легена.

ЗАТВАРЯНЕ. Продадено.

Това е сайта за Акорда, мисля че ще ви е забавно http://www.japanesenostalgiccar.com/forum/...ighlight=accordА тук може да видите как да си почистите двигатела за националната с WD40 и четка http://www.japanesenostalgiccar.com/forum/...asc&start=0Като цяло в сайта има доста хубави проекти и доста идеи.

Ще сложиш 50мт. ако бягам пеш, аз незнам да се пусна с на дядо Украйната, че да ни биеш. Ще те видим като точка в огледалото. !!! Споко бе Алекс праим си под Uploaded with ImageShack.us

Ами трябва не само теб да те е страх а всички че вече гоня 400кг. Uploaded with ImageShack.us

Май сте в един клас записани 1600 като ти гледам профила, да не рониш сълзи после . Добре се развива темата, трябва предизвикване и сплашване. Ама ми се струва че се натценяваш -а сега страх ли те е?

Честит рожден ден G_M жив и здрав. Дано ни радваш винаги с големите Флексове и Чукове. Днес се видя че килима който ми беше подарен не е за Сивик а най-вероятно от CRX и се наложи да ставам тапицер. Супер изнервящо нещо ама до 3-4 дена по 1-2 часа и се надявам да стане . Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Засега това по нататък ... незнам и аз какво.

doctor, твоята заявка е подадена успешно с входящ номер 100!До няколко дни ще се свържем с теб!

Какво става с олекотяването? Кое ще може да се слага/маха таван, под, седалки (кои), кори и т.н.? Миналата година беше забранено а много хора си махаха задните седалки и кори преди драга. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Понеже другата тема е затворена ще питам тук. Какво става с олекотяването? Кое ще може да се слага/маха таван, под, седалки (кои), кори и т.н.? Аз вече съм гол, кое да връщам: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

до 1500от 1600 до 20002000 нагоре + турбоКакто миналата година. Три класа са достатъчни, може и повече-все пак това е най-интересната част за много приятели. Може да се махат задни седалки както доста направиха миналата година. Забранява се исползването на сликове.Че аз пак може да се запиша за 2 класа за спорта ако има възможност. Може и залагания по 1лв. за благотворителност.

Аз съм там и ще си бодна на D14A3 един всмукател от Z6 че да се запиша в М1 да си спокоен . Всяка неделя съм на пистата и винаги карам с който ми падне, утре заповядай с някое ЕВО и съм първия застанал до теб с D14-ката. Обади сега кой ги копира тез безмислици....

Я стига се излагахте бе тия класове сте ги преписали от Рали форума http://forum.rally-club.bg/viewtopic.php?f...58&start=15 или от темата на IVO http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=45791 ама 1към1 и тва да не е възмездие за някой дето искаше да пребере пари от 5 варела на паркинг. Да не сме толкоз тъпи ........Тия класове са толкова хондовски колкото и този дето ги е преписал.....

Клас M - серийни туристически автомобили с направени изменения по двигателя, скоростната кутия, диференциал, окачване, спирачна система (в това число и ръчна спирачка), с нестандартни колела и гуми. Промени в каросерията на автомобила, в това число и такива, свързани с допълнително олекотяване, както и всякакви допълнителни модификации, носещи предимство пред серийните модели. (в това число и ръчна спирачка) -не виждам как ще помогне при драг. Ако може да се помисли по въпроса.И да наистина класовете са леко объркани според моето лично мнение. За два класа и аз искам да се запиша.

Означава ли за Драга че кола D14A3 със сложен колектор минава в М1 D15B2 със сложен колектор минава в М1 D15B2 със Втек и колектор минава в М1 Имам 2 коли на мое име може ли да се очаства в 2 различни класа от 1 човек.

Продава се делко от D15B2, работещо перфектно. 60лв. на лични моля.

ЗАТВАРЯНЕ. Всичко продадено.

Само това ми трябва сега да си испочупя колата за проби. За мен тия койлове не стават, даже трябва да преправяш за да ги слагаш за други са супер, сам решавай: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=43770

А защо си сменил компа? Твоя не е ли при теб. Стартера върти ли. Идва ми една идея на ум, даваш на контакт и чека не свети, опитваш да запалиш и стартера завърта но не пали и ти светва чека, ако е това си мисля за датчика на коляновия вал. Но по добре опиши всичко много подробно щото искаш диагноза без да сме видяли пациента.

Ще съжаляваш много, помни ми думата. Тия койлове са пълен ШИТ и ще искаш после спортни пружини ама няма да има кой да ти вземе койловете.

Аз съм пас излиза към 100лв. а това са ми сегментите. Тая година със сигурност пропускам всичко, на червено съм пък и няма с какво да карам. Свил съм се в миша дупка и си трая. Догодина живот и здраве.

Там до компа излизат 2 букси на които може да дадеш на късо за компа, поне на мойта са 2. Ако си объркал буксата чека няма да ти мига. Погледни хубаво, защото е странно да не ти отчита грешка.

Долу в краката на пасажера махаш килима пред краката му, отдясно е компа над него виси една букса с 2 женски извода. Зелена или синя че и забравих цвета, пъхаш в нея кабел на късо (демек 1 жица) и чека на тъблото почва да ти мига. Едно дълго мигане е =10 а едно късо на 1, ако мигне едно дълго и 3 къси значи е 13. Може да има няколко грешки с интервали м/у тях, брой всичките. След това по номера на грешката може да се ориентираш за проблема. Това е за 6г. хеч японка.

И аз съм на опашката, искам и аз настройка че да тупам килими наред-напред. Освем свободен ход искам и Повер във високите и якооооо