Mandalorian

Има в Елимекс, Викиват и Квазер. Има и варианти с USB и термометър: тук, тук и тук.

Някой дали има таблицата с препоръчани масла по модели? Файлът е изтрит от Drive и не е достъпен вече.

Ето малко инфо за ELD-то и системата за зареждане.

Благодаря ти, @aleksandur! В "ITT" намерих абсолютно същите. Взех 12 за левче. Наложи се да разпробия главата на винта, после от задната страна на главината успях да го развъртя за да се подаде малко отпред и излезе. Сега медна грес на новите винтчета и дано комбинацията TRW дискове и ATE накладки да е сполучлива. Благодаря на всички за инфото!

Такива винтове няма в "Евроболт" (преди малко бях там...), няма и в "Панчев", говоря за Пловдив. Имат сходни, но със същите размери - не. Иначе дисковете са TRW DF4825, но ми ги пратиха без кутии, нямаше и винтове. Поръчах ги от Maxcar, които пък ги взимат от Intercars. Засега намерих само торксове в dbk-dimitrov, ако не намеря кръстати ще са тези Гледам да се сдобия с нови винтове преди да съм изкарал този.

Почнах да сменям предни дискове и накладки на Jazz-ката и естествено работата се запъна на въпросните винтове още на първия диск... Бях подготвен с ударна отвертка и първият винт излезе доста лесно с нея, но вторият не помръдва и mm. Пръсках с какво ли не (отпред и отзад, където се подава от главината), главата взе да се деформира, но още става. Не съм пробвал все още с нагряване, че нямам подходяща горелка. Ако не стане ще го разпробивам при главата. После ще излезе ли лесно остатъка с клещи/гарги? Лесно ли се намират тези винтове, защото засега намирам основно торкс, а не кръстати? (93600-060-140H) Всякакви идеи биха били полезни

Сваля се преден десен подкалник. Внимавай с щипките, че се трошат. Може да си провериш и предпазителите преди да разглобяваш. Ето видео:

А помпата как работи чува ли се? Те са две, за предното и задното стъкло. Провери за теч при преден десен подкалник, там се намира дъното на резервоара и помпите. Може и да е запушена тръбичка или дюзата през която пръска.

Смених задни накладки на Jazz-ката, имах и скъсан маншон на водач. Бях поръчал също така нови предни дискове TRW + накладки ATE. Накладките изглеждат добре (пише Made in Spain и QR кодът работи) обаче дисковете пристигнаха в насипно състояние без кутии Единият съвсем насипен, другият увит в хартия (очевидно от Intercars). Въпросът ми към по - опитните е: Има ли вариант, в който пристигат в такъв вид дисковете на TRW (DF4825) или това са ментаци? Говорих с магазина, от който поръчах и ми казаха, че така пристигали всички от този модел

Аз също бих се насочил към алтернатора. Може да провериш ако го натовариш с всички консуматори дали се променя звукът.

Някой да има таблицата за препоръчаните двигателни масла по модели и години? Линкът към таблицата не работи.

Джазката намаза

Здравей! Добра проверка за задните лагери е: намираш безопасно място с наклон без трафик и се спускаш, може по инерция/на свободна за да не се чува двигателя, при лек завой би трябвало да има разлика и да бучи осезаемо колелото с повече натоварване. Ето пример:

Смених тампона с афтърмаркет Yamato (I54034YMT). При мен преден тампон общо взето е нямало Ще го следя как се представя и ако се скъса сменям с OEM. Засега може би има по - малко вибрации на празен ход, друго не съм усетил. Ето и малко снимков материал

Успех!

И аз при смяна на крушка видях, че моя е скъсан. OEM номерът е: 50840-SAA-003. Има ли доволни от такъв тампон афтърмаркет или се късат скоро след смяната? Изобщо има ли читава алтернатива на OEM-ския? @stivenj Доволен ли си от този, който си взел?

Оказаха се крушките, изгорели са и двете едновременно. Аз ги сменям през подкалниците. Шофьорската е мъка, минава дебел сноп с кабели точно зад крушката.

И на мен ми прекъснаха късите едновременно, габарити и дълги работят. Засега карам на габарити + фарове за мъгла през деня. Проверил съм всички предпазители, размених релето с друго за тест, не светват. Само да ми остане време и ще меря при крушките. Силно се надявам някак си да са изгорели и двете едновременно и да не трябва да разглобявам лостчето Мисля, че това е схемата:

Здравей! По описанието прилича на проблем с алтернатора/динамото. Трябва да се измери дали зарежда постоянно и на какъв волтаж. Ако проблемът не се проявява често може да се бодне волтметърче на запалката и да се следи волтажа в движение от време на време. Може да прегледаш тази тема. Това със статичното електричество съм го забелязал и аз, но си мисля, че е свързано с текстила на салона и дрехите с които съм.

Искам да взема стоманени джанти за зимните гуми (185/55/15). Оригинално при мен са алуминиеви 15-ки (6Jx15 ET53). Този модел: Стоманени 15-ки от Сивик (ET45) стават ли или биха опирали някъде? Ще натоварват ли повече окачването/рейката? В wheel-size.com пише offset range: ET 52-55.

Мисля, че търсиш това моторче: 79140-SWA-A01. Успех!

Здравей! Прегледай видеото и прецени. Играчка е, но пък после ще свети. Вземи си пластмасов комплект за разглобяване на интериор ако нямаш.

Здравейте! Бих искал да направя поръчка: Линк: https://ato24.de/en/ravenol-dxg-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL DXG SAE 5W-30 1x4L Стойност на поръчката: 51.95 * 2.15 = 111.69 лв. Начин на плащане: - Чрез наложен платеж Начин на получаване: - Доставка чрез куриерска фирма Благодаря!

Опиши шума по - подробно. Като разбит лагер/вибрация/резонанс? Само на празен ход ли го чуваш или и в движение?

Реших да споделя моя опит със скоростната кутия на джазката (2005). Имах лек шум от първичния вал, който изчезваше при натискане на съединителя. След смяна на маслото шумът остана. Нямах проблеми с превключване и виене в движение. Дълго време проучвах скоростната и четох из нета докато шумът малко по малко се увеличаваше. Стана време за смяна на съединител и реших, че ще го съчетая с подмяна на лагерите в скоростната преди да е станало по - сериозно. Почнах да търся майстори да свършат всичко на един път, но или можеха след няколко месеца, или отказваха защото ще се чакат частите и т.н. Бавно и славно намерих номерата на всички части и почнах да ги поръчвам за да ускоря нещата ако намеря сервиз. Съединителят съвсем се беше скапал когато намерих хора за ремонта. Единия сервиз за съединителя и сваляне/поставяне на скоростната, другия само за кутията. Бях готов с частите и така помогнах доста. Шумът се оказа от единият лагер на първичния вал. След ремонта шумът изчезна и всичко е точно. Лагерите са 7 + 3 семеринга за скоростната и 1 лагер + 1 семеринг за коляновия вал. Хубаво е да се сменят всичките щом ще се отваря. Лагерите ги поръчах от Триера, всичко друго от Amayama. Качвам списъци с частите и .pdf файл с чертежи, в който има линкове (синьо за семерингите, червено за лагерите). Има номерата на Honda, както и на NTN. Лагери Jazz.txt Семеринги Jazz.txt Скоростна кутия - Jazz.pdf