Jump to content
Клубни поставки за регистрационни номера

Robben

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    87

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    1

Мнения публикувано от Robben

  5. Отговорено · Редактирано от Robben

    Започвам хронологично. 
    - Ревизия на алтернатор- смяна на четки и диоден блок- 180лв. 
    - Смяна на дясната полуоска- афрърмаркет, избихме и каретата и сложихме ОЕМските- понеже се счупи между Благоевград и Банско с всичките разправии- 500-600лв. 
    - Два шарнира- 140лв. 
    - Реглаж на клапани, обслужване на стартер, смяна на масло( Равенол 5в30 и филтри от Наско от общите поръчки)- към 350лв. След реглажа и сложената гарнитура Елринг започна да тече. Понеже ми трябваше колата за седмица и сложихме силикон. Оня ден пак протече. Поръчал съм комплект ОЕМ гарнитури, голата 47 лв и 4те за бобините 72лв. Тия дни ще се слага. 
    - Гарнитура всм. колектор - ОЕМ, 30ина лв. май беше

    - Свещи НЖК - 46лв.

    - Акукумулатор Yassa 50 ah- 140лв. 

    - Смяна на спирачна течност(Равенол), опресняване на скоростната кутия(ОЕМ), течност на съединителя, наложи се и горната помпа да се смени(ОЕМ от морга- 60лв и не скърца засега:lol:)всичко към 200лв. , с труда

    - парктроник- 90лв, със слагането

    - USB aux чейнджър от Алиекспрес - 45лв. 

    - Последно смених постовия ремък с Контиментал - 45 лв. Започна да тропа след смяната! Ще го потърпя още малко и ще сложа друг:lol:

    Граждански, винетки, горива, нови джанти за лятото(300лв ) и другите пошибалки от Алиекспрес не ги броя:fun:

    Горе долу е това. 

    • Харесвам 5

  7. Отговорено

    Колеги, да дам малко инфо по темата. Смених горната помпа на съединителя(ОЕМ от кола донор) и опресних маслото на скоростната кутия- с оригинално на Хонда. След тези интервенции въпросния звук не се е появявал. Пробвах неколкократно при потегляне с повече газ, на сухо и сега на дъждовно време- освен въртене на гуми друго няма. Нямам идея коя от двете интервенции е “оправила” проблема, но засега нещата изглеждат Ок. 

    • Харесвам 3
    • Благодаря 1

  8. Отговорено · Редактирано от Robben

    2 hours ago, aleksandur said:

    OEM помпата не е Nissin ?

    Да, nissin e, какъв Айсин ми е влязъл в главата:lol: Ще пробвам с обезвъздушаване преди да сменям пак помпата, щото е голяма мъка цялата процедура…

  10. Отговорено

    Колеги, да вдигна малко темата. Наскоро сменях течностите на колата- спирачна течност, опресняване скоростна кутия и на съединителя. Всичко хубаво, но като сменихме на съединителя,  горната помпа, която скърцаше и се смазваше с кво ли не ( всичко писано в темата ) не можа да задържи налягането и на практика останах без съединител. Понеже ми предстоеше неотложно пътуване веднага отидох в една морга за Хонди и взех оем помпа Айсин  ,от донор(беше на 180к по километраж , със смачкана задница), във видимо много по-добро състояние от моята.  Сложихме я(много мъчна работа) , съединителя зацепи и до сутринта всичко беше 6. Тая сутрин като запалих първа влезе трудно и през целия път всички скорости влизаха трудно. При помпане на съединителя нещата значително се подобриха, но питането ми е на какво би могло да се дължи това трудно превключване? Със старата скърцаща помпа, където цялото буталце се вадеше, не съм имал такъв проблем. Другия въпрос е някой колега слагал ли е афтърмаркет помпа и ако да , какво бяхте препоръчали? Проблемът е, че имам много пътувания тая седмица и не мога да чакам ОЕМ ската Айсин, която където и да звънях е 7-10дни доставка. 

  12. Отговорено · Редактирано от Robben

    Дойде време да поднемин батерията на хонделата. Започна да върти мудно сутрин, а онзи ден като вързах ЕЛМ-то да го проверя при палене, падна на 9 волта. Пращаме ексайдчето в заслужен отдих. 

    IMG_5375.jpeg

    • Харесвам 1

  14. Отговорено · Редактирано от Robben

    При мен като приключи алтернатора светна лампата за акумулатор и започна да вие, прибрах се на батерията, слава Богу бях в града.  Отворихме го- нови четки и диоден блок и обратно в строя. Щом ти е светнала лампата на акумулатора нищо чудно да тръгва. Аз бих го свалил и ревизирал, щото ако откаже- оставаш на пътя. За вибрациите, по- скоро търси проблем другаде, колегата над мен е дал насоки. 

  15. Отговорено · Редактирано от Robben

    Колеги, Акорда Ок ли ще е с тоя акумулатор, знам , че е 45ah по каталог?

    https://www.akumulator.pro/index.php?route=product/product&product_id=848&search=Yuasa&description=true&category_id=20&sub_category=true&sort=p.price&order=ASC&page=2

    Това е другия вариант: 
    https://www.akumulator.pro/index.php?route=product/product&product_id=346&search=Yuasa&description=true&category_id=20&sub_category=true&sort=p.price&order=ASC&page=2

  17. Отговорено · Редактирано от Robben

    Пазара определя цената. За едни може да е нормална, за други не.  Тая кола с регистрация, газ и обслужване отива на 15к, в добрия вариант , ако не излезе нещо допълнително. За мен са много пари за 15 годишна кола. Просто е такъв пазара в момента и цените са доста нагоре. 
    Преди две седмици приятел продаде същия акорд, поддържан и обслужван безкомпромисно ,с перфектно купе и мотор,  с газ, за 11к. 

  19. Отговорено

    Изглежда добре, но 13 бона,  без навигация и подгрев… Ако ще слагаш газ, няма да те оправят 15. Газ- 1.5 к. Регистрация и обслужване- масло, филтри, масла спирачна течност, хидравлика и скоростна кутия, пистов ремък, реглаж на клапани и свещи- около 800лв. Тва за мен са задължителни неща за кола нов внос. Като идеш да я гледаш задължително виж полуоските и дали тампоните са скъсани и пръта отдолу е изтънял. Ако е така- 500лв за автърмаркет, иначе рискуваш репатрак. Педала на съединителя ако скърца- не се плаши, почти всички са така. Пръскаш с вд40 или мажеш със силиконова грес и така до следващия месец. Ако ли не- нова горна помпа, но и тя ще се разскърца:) Горе долу е това, колата иначе е хубава и все още актуална, нищо общо с грозния Авенсис. 

  20. Отговорено

    Aз да използвам темата на колегата за едно питане. Хидравличната течност е сменена като дойде колата в Бг- преди 3г., над 35к километра. Вчера дръпнах със спринцовка да видя как е- няма мръсотия, видимо, изглежда чиста, макар и не бистра като нова. Нямам виене, течове и проблеми с хидравликата, та се чудя дали да я сменя? Чувал съм, че след смяна могло да протече, което не ме кефи като вариант:) Колега от работата неговата я опреснява(А4ка 1.8т)- дърпа със спринцовка, кара 40-50км., допълва и повтаря процедурата. Казва, че няма ядове, но доколкото знам, тука си трябва пълна смяна и промивка.

     

    394623164_1243800949791531_5673899790798073823_n.jpg

  24. Отговорено

    Абе колегата има основания за някои от нещата , които е нахвърлял. Аз не съм виждал и не съм чувал за друга кола в обкръжението ми , освен моята, да е чупила полуоска, камо ли и двете:lol: А за съединителя и горната му помпа…абсолютно скандално изпълнение на Хонда. Приятел има от последните произведени седмици- март 2008 и скърца, колега тука във форума беше сменявал с оем помпа и след време пак скърца:confused:

    • Харесвам 1

  25. Отговорено

    Моята още е с акумулатора, с който дойде 2020 от Словения- Exide Premium 45ца. Един Господ знае кога е слаган, но му стои лепната цената -86 евра.  Зимно време го дозареждам всеки месец с лидълското зарядно и няма ядове засега. 

×
×
  • Създай нов...