Здравейте колеги, аз се сблъсках с проблема с невървенето в ниските обороти след смяна на турбо.
Колата беше като умряла преди 2400-2500 оборота...
Турбото, което сложих е чисто ново ОЕ от Garrett, което съответно би трябвало да идва настроено за конктретния двигател.
След няколко дни на търсене на възможен друг източник на проблема, се оказа вакуум клапана управляващ вихровата клапа.
Намира се под кората на вдигателя точно зад казанчето за антифриза (изглежда като умален вариант на вакуум клапана на турбото).
Проблема с него е износване на пласмасовата втулка и в последствие и на самото лостче, поради което се получава луфт и компютъра мисли, че клапата е в определено положение, докато тя се намира в друго.
Вариантите са 2 в зависимост дали лосчето е изядено или е само втулката - или си купувате цял клапан от Хонда или намирате някой да ви изработи втулка на 3D принтер например.
Един допълнителен проблем, който също се реши със смяната на клана беше тресене от двигателя при подаване на газ, когато колата се движи с около 90-100км/ч.
Надявам се информацията е ви е полезна!
