Jump to content

HistamineSHOT

Фен
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    111

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

  • Days Won

    1

Мнения публикувано от HistamineSHOT

  2. Отговорено

    Лично при мен проблема се състоеше в това, че когато трябваше да се влиза в сервиза за някои дреболии се сблъсквах с тромавата им система с приемна, трудни предварителни уговорки и т.н. Изтърпях го за няколко посещения като последния път от влизане за смяна на филтър ми развалиха автоматичното превключване на газ и за да се случи трябваше ръчно да си обърна на газ след това на бензин и след това пак на газ в противен случай ако го оставя само да си обръща колата гаснеше. Карах 2 години така понеже те отричаха да са пипали нещо и не можеха да го оправят. Накрая продадох колата така. Казваш си е какво толкова ще ида при някой друг - и ето тук за мен дойде най-големия проблем. Никой не може да им пипа по системите. Софтуер, филтри, части всичко си е тяхно и единствено те могат да обслужват газовата. Ако трябваше сега да слагам газова от тази гледна точка бих сложих система, която да знам, че всеки газаджия ще може да си прочете и да смени нещо по нея ако се налага. А то ще се налага, няма как... Успех.

    • Нагоре 1

  3. Отговорено

    Аз съм си патил много от официалния сервиз на Ланди Ренцо в Пловдив. Съветвам те да се ориентираш към по "гаражен" тип сервиз, а не фирмен. Много по-лесно ще получиш подкрепа впоследствие ако ти е нужна. Това е моето мнение.

  5. Отговорено

    Да влиза директно вода от някъде - не, защото предполага сериозен дефект по фара, а и няма ниво с вода, единствено доста конденз с големи капки по стъклото, защото там се явява най-ниската температура и влагата, която явно влиза от някъде, минава в течно състояние. Сега съм сложил пакетче силикагел и се надявам на чудо.

    • Харесвам 1

  6. Отговорено

    Малко ъпдейт,  сменихме проблемния фар с привидно доста запазен втора ръка от ляв волан ксенон с помощта на @Ivan_Ch . Всичко беше перфектно до 24-ия час, когато отново ме "зарадва" конденза. Не знам дали новия фар също е бил с дефект в уплътненията или просто при мен се създават условия за поява на конденза. Неприятното е, че от тази страна съм с китайски баласт и запалка и ми е пробита капачката за крушката. Отделно стария баласт, който върнахме не е сигурно вече колко уплътнява. Общо взето, втора употреба фар, неавтентична ксенон система, трудно да се каже кое от всичко пак създава проблем...

    Снимките са преди и след:

    BCAD4B11-2547-43C7-9D58-DCFA14C2D189.jpeg

    236CD270-173A-4A10-BE72-B53DE330AD65.jpeg

  8. Отговорено

    Приемам забележката въпреки, че ако сравним с изчакване на светофар би трябвало да се срои на D и само да се отпуска спирачката, но съм съгласен 1 час тътрене на граница не е същото. А по отношение на температурата просто въпроса ми беше дали е нормално при тези условия да загрее, не дали е ок че загрява. 

  9. Отговорено

    Ако мога и аз да се включа към темата. Понеже често пътувам до Сърбия през Калотина последните два пъти за пръв път при задръстване на границата ми се случи температурата на водата да мине средата. Различното може би е било, че и двата пъти я оставях на D /автоматик/ и ръчна при изчакването. Винаги до сега ако е било по-сериозно задръстване е била на N и ръчна. Въпроса ми е нормално ли е при дълъг престой на D на място да загрява така. Ако не бях пуснал парното се катереше все по-нагоре и доста ме шашна. В други обичайни условия на шофиране стрелката на температурата си е закотвена на място и не мърда. Има ли потенциален проблем тук?

  10. Отговорено

    Благодаря за изчерпателния отговор. Само се изненадах от нещо, което каза - да не би тези алтернативните нови фарове, които ги дават за халогени могат да се нагодят за ксенонова крушка? Някъде бях чел, че ако не са си оригинални предвидени за ксенон пак не светели както трябва. Концентрирам се върху тази част от включването ти понеже най-много ми допада идеята просто да си взема нов фар, който да не струва 1000лв.

  11. Отговорено

    Говорих с човек, който се занимава с рециклиране на фарове. Цитира ми цена около 200лв на фар, но отнемало между 2 и 4 седмици понеже процеса включвал доста изпращане на фаровете напред-назад, съхнене и т.н. Въпроса е, че специално за влагата не ми гарантира решение, а по-скоро се концентрира върху светенето, което принципно не ми е най-големия проблем. Още обмислям кога ще мога да се оставя без кола за такъв период от време, за да тествам услугата. Междувременно ми хрумна друга идея, която ми е интересно някой дали е опитвал. Дали мога да сменя фаровете за обикновени халогенни, но с лупи и просто сложа лед крушки. Има ли някой с такава уредба? Свети ли добре? 

  12. Отговорено · Редактирано от Honda_Z
    Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

    А ако я закарам в сервиз и им дам такъв фар, дали ще знаят как да го нагласят. Нито имам време, нито пространство, където да се занимавам...

  13. Публикувано

    Здравейте колеги,

    От доста време десният ми ксенонов фар е пълна мъгла с влага и изобщо не свети, както трябва. Понеже на вторичния пазар основно изпадат фарове от екземпляри с десен волан - въпроса ми е дали може да се замени с такъв? Отделно да питам дали по сервизи, които се занимават с рециклиране на фарове някой има опит, оправят ли ги? Мисля, че беше писано за фаровете от автомобили с десен волан из форума, но нещо не намирам сега...

  14. Отговорено

    Да споделя само, че бях на майстор за смяна на някои консумативи и при няколкото пъти, в които е палена колата при него не се е получило това тропане. Общо взето ми каза, че докато не започне да тропа постоянно да не се занимавам да търся къде е проблема. Прегледал е колата и всичко е било изрядно. Проверил е и с магнит случайно да няма стружки в картера, че подхвърлих да не е случайно счупен обтегач на малката верига - стружки нямало. Пък и каза, че трябвало да имам други симптоми за счупения обтегач, но отбеляза, че наистина се чупели. Миналия път прави и реглаж на клапани каза, че голямата верига е била в добро състояние. Така, че си карам и се моля да не ме остави някъде :D...

    • Харесвам 1

  15. Отговорено · Редактирано от Dennis

    За да не отварям нова тема искам да попитам и аз. С оригинален ксенон съм и имах подобни проблеми с десния фар. Понеже стои постоянно запотен обаче явно от влагата ми беше заминал баласта и след диагностика това се изясни. Предложиха ми слагане на китайски ксненон от тази страна за закърпване на положението (баласт със запалка), при което се съгласих, защото цената беше добра и означаваше да имам работещ фар до края на деня. Въпроса ми е ако в бъдеще реша да се върна към оригиналната система съответно със смяна на баласт и запалка оригинални в Бултрако примерно някой знае ли каква е цената на тази процедура. Не съм се хванал все още понеже, както казах фара е проблемен - запотен постоянно и хич не свети общо взето. Докато не сменя/рециклирам фара не виждам смисъл, защото очевидно влагата е прецакала баласта. 

  16. Отговорено · Редактирано от Dennis

    За сега няма развитие. Не ми го правила от 1 седмица. В един чужд форум човек предполага, че е от така наречения "VTC actuator". Аз съм гледал как звучи тогава - при мен изобщо не е така, но знам ли... Скоро ще ходя на майстор ще му кажа да я погледне.

  17. Отговорено · Редактирано от Honda_Z
    Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

    Не се влияе от това дали климатика е пуснат или не. Не се влияе и от оборотите ня мотора, което съм опитал да демонстрирам във видеото. Иначе относно ремъка не мисля, че ще е от полза понеже, както казах случва се само понякога това потропване. Ако без ремък не го чуя няма гаранция дали е, защото няма ремък или просто е решила да не тропа... Отделно веднъж направи ли си тропането повече за деня не го прави - без значение колко пъти съм я гасил и палил.

  18. Отговорено · Редактирано от Honda_Z
    Моля, не цитирайте цяло предходно мнение! По презумпция се предполага, че отговаряте на него.

    Затворени са вратите. Снимано е с мобилен телефон? Мотора като загрее си работи много тихо така, че генерални изводи не бих си правил от видеото. Единствено това тропане наистина е притеснително, но пак казвам на 5 запалвания един път ще се яви. Грешки не е имала единствено за бедна смес понякога, което всеки майстор е отдавал на газовата уредба.

  19. Отговорено

    Наясно съм с търсене на шумовете с прът... Въпроса е, че тук шума се явява за много кратко време и не винаги. Искаше ми се някой ако има някаква представа какво може да се държи по този начин да сподели мнение. Просто един симптом като не може да се пресъздава винаги и за достатъчно дълго време е ясно, че ще е главоблъсканица. Затова и не съм се заемал да ходя по майстори за това нещо. 

  21. Публикувано

    Здравейте колеги,

    от миналото лято още бях забелязал, че при нагрята кола след като е стояла без да работи по-дълго време понякога решава да потропа за 10-15 секунди след запалване. Шума идва от двигателния отсег и явно е от въртящ се компонент. Предполагам някаква ролка, но странно защо изчезва и защо най-често се случва при нагрята кола. Зимата почти го бях забравил този шум и сега пак започна да се появява. Не се влияе от включен/изключен климатик. Скоро ще я вкарвам за масло, насочете ме поне какво да кажа да прегледат, че започва да ме притеснява вече...

    ВИДЕО

  22. Отговорено · Редактирано от Dennis

    Здравейте колеги, да финализирам темата...

    Оказа се наистина моторчето за реуглация на температурата от страната на пасажера. Диагностиката с оригиналното радио си го каза. Намерих си моторчето от морга за 100лв, в Бултрако му искат около 250лв, но го нямаха в наличност и трябваше да се поръчва. 

    По отношение на заблуждаващите симптоми, които имах с афтърмаркет мултимедията предполагам, че заради повреденото моточе тотално се е объркала електрониката за управление на климатроника и не работеха и други функции.

    Дълго време не писах, защото бях с оригниланото радио поради липса на време и нерви отново да инсталирам китайчето. Не бях сигурен в крайна сметка дали с андроида няма пак да се яви някакъв проблем. Днес обаче си го монтирах и за щастие всичко си работи и е топло в колицата :).

    • Харесвам 4

  23. Отговорено

    1 hour ago, Dennis said:

    Кода всъщност е "I" сега осъзнах - значи "open in the driver's air mix control motor circuit".

     

    Не, по-скоро кода е "Q", защото е от дясната страна. 
    Значи: "A problem in the passenger's air mix control linkage, door or motor."

     

    Предполагам това дава известна сигурност, че се касае за мотора за температурата от пасажерската страна?

  24. Отговорено · Редактирано от Dennis

    Промивката беше на радиаторчето за парното по съвет на моя си майстор, който обаче нямаше такава машина. При него след доливане на антифриз и оправяне на някакви малки течове колата от никакво топло вече духаше топло само от страната на шофьора и тогава постнах темата. Той мислеше, че е запушено радиаторчето на половина, доколкото разбрах. Сега най-накрая си сложих и оригиналната мултимедия и просто вече ми се плаче, защото пак взе да духа топло само от едната страна. С андроида от никъде топло и не мога да си регулирам къде да духа, с оригиналната - регулацията работи, но духа топло само при шофьора. Пуснах и една диагностика ще прикача видео от резултата накрая. Кода всъщност е "I" сега осъзнах - значи "open in the driver's air mix control motor circuit".

  25. Отговорено

    П.С. Отворих ръчно този кран и след него тръбата вече се стопли, но за голямо съжаление вътре пак си духаше студно. Когато крана беше отворен долових пак мисля, че миризма на антифриз. В последно време се случваше и затова, като изчезна парното веднага се насочих към теч и ниско  ниво на антифриз. Сега обаче започвам да се притеснявам да не е заминал самия отоплителен блок на колата. :(

×
×
  • Създай нов...