miro.85

Здравейте, Проблемът е решен, оказа се че е вентилатора на климатика трудно се мърти( най вероятно лагерите са ззаминали, след като изключим буксите към него климатика работи добре!

Привет, Грешно се изказах, махам кабела на бабината, подавам директен + за 5 минути почва да духа студено като преди, аз мисля че ако е под товар компресора за това време ще изгори бобина. А и моста който пуснах беше с по малко сечение кабел и незагря. Мислех че е дал късо кабела от бушона до бабината, смених го, поставих бушона и пак гори.

Здравейте, Останових че има вече пълно късо някъде. Компресора работи при подаване на + на бабината без проблеми. Пробвах с нов кабел от бушона до бабината на компресора, пак гори бушона се разглеждат ел. схеми за да проследя кабела който влиза в купето. Говорих с колега Хондаджия който се занимава с климатици след неговите насоки и видните резултати даде становище че кабел дава на късо, днес продължава да търся.

Здравейте, Имам следния проблем, като пусна климатика и бушона на климатика изгаря след около 30 секунди, колата е Джаз 1.4 2007 година. Имали начин да проверя кабелите да няма оттечка без да разглобявам радиаторите? Ако са здрави кабелите евентоално да подам + на бабината на компресора би трябвало това да е проблема? Благодаря предварително!

Много благодаря за компетентните отговори, взел съм 1л. Масло от Бултрако мисля да източат казанчето и тогава да налея новото, тъкмо ще го сменя. Още веднъж Ви Благодаря!!!

Здравейте колега, утре ще ми изпратят рециклирания маркуч казаха че и о пръстен ще сменят, питането ми е като се монтира и се налее масло трябвали да се обезвъздошава и ако е да, как става?

Здравейте колега, беше завит накриво, резбата ще я оправя с метчик, добре че нямаше по големи щети, явно е пипал пишман майстор... Още веднъж Ви Благодаря за съветите!!!

Благодаря колега, проверих за такъв комплект има за 14лева такъв са резба м6x1.0 каквато е на помпата.

Благодаря колега, това с пружина ще проверя, за по горния размер ще трябва да се разпробие е фланеца на маркуча.

Болта тръгва но върви мазно, е е скъса.

Маркуча е леко осмаслен точно на керба между тръбата от към помпата, във форума има тема за този проблем в Стамболийски имало цех за хидравлични маркуча и били сполучливи за Хонда Акорд дизел, местили всичко от стария на новия. Мойте притеснения са да не обере резбата в корпуса на помпата.

Колеги здравейте, днес реших да сваля маркуча на хидравликата защото беше омаслен от към рейката се отви, но болтовете на помпата единия пукна и се отвива на пръсти а другия тръгна 2 оборота но започна да върви мазно върнах обратно и после опитах пак но пак върви мазно! Какво да правя ако се скъса не съм сигурен че ще може да се разпробие за да го отвия с обратен метчик? Имал ли е някой подобен казус и какво бихте посъветвали? Благодаря предварително!!!

Здравейте колеги, и при мен се появи проблема с маркуча, може ли да ме ориентирате къде да изпратя маркуча да направят копие по него и от къде да си поръчам хидравлична течност и каква? Благодаря Ви предварително!