Peko

Нямам опит с дизала попринцип, но знам че загрява бавно. Моята за да започне да духа хладко наистина трябва да мине 3-4км., а онези дни при - 10 я карах над 1ч. и духаше топло ама не достатъчно. / щом и двамата в колата не сваляхме якетата... /. При същата температура от изтинала кола, при работа само на място колата загрява, но парното духа хладко. Нормално ли е това за този мотор?

Нещо не мога да се ориентирам добре къде е тази пробка, но ще падне разглеждане утре 🙂

Здравейте! Собственик съм на Црв 3 2.2 дизел. Прави ми впечатление, че загрява много бавно и парното е слабо. Термостат е наред, а радиатор пето на парното промито и с нов антифриз. Четох в ръководството че има някаква система с горещ газ за подпомагане на парното. Някой има ли представа каква е тази система и как работи? Аз предполагам, че изпарител на климатика се загрява и така би трябвало да духа хладко почти веднага, но това не се случва. Дали ще помогне почистване на въпросния изпарител?

Колеги да се похваля. В неделя смених акумулатора с нов, че след като през целия ден в събота не я палих в неделя при паленето мигаха лампите. Днес сутринта на 3градуса запали на втория оборот, така че явно и този който бях сменял за пробата е бил заминал.

Според мен това не е нормално, но никой майстор не може да ми отговори конкретно. Казват акумулатор, стартер, а сега ми казаха, че са дюзи, но това без проверка. Първите две съм съгласен и ще гледам да ги отстранят като евентуален проблем ама незнам възможно ли е да са дюзи

Здравейте! От скоро съм собственик на Хонда Црв 2.2 дизел 2007г. и установих следния проблем. Когато външната температура е над 0градуса стартер върти по 6-7пъти и тогава пали. Това е само при първото палене. След това пали на второто завъртане. При минусовия температури няма проблем. Смених акумулатора но няма промяна. Някакви идеи от какво прави тази мизерия?