Peko

electric28 - Няма никакво развитие, но моята кола няма нищо общо с паленето на AliXcHo_S600. При моята първото палене сутрин е трудно при минусови температури. Завърта трудно и всичкото осветление мига в синхрон с въртенето на стартера

Няма промяна при смяната на клемореда

Не съм мерил. Ако има проблем там би ли се повлияло от температурата

Направих го и го написах. "Зареждането е около 14,15v при изключени консуматори, а при включени фарове, подгрев на задно стъкло, парно на 3 и радио е 13,98V" Уж всичко е наред но...

Освен от стартер от какво друго може да пада волтажа?

Странното е че ревизия на стартера е правена от 2ма майстори, като и двамата са ми познати и изключвам варианта умишлено да са ме баламосали. По скоро ако има нещо по специфично в нашите стартери и не го знаят.

А волтажа при палене на колко ти пада колега? Това ме води на мисълта за почистване на дросел. Аз също я карам в повечето случаи на по 2-3км

Зареждането е около 14,15v при изключени консуматори, а при включени фарове, подгрев на задно стъкло, парно на 3 и радио е 13,98V

Точно така

Забравил съм да спомена че съм сменил и клемореда с нов

Колата реално е пробвана с 4 акумулатора. Този който си бе на колата, 1 60Ah, после купих нов Варта, след няколко дни го проверих и при палене падаше на 8V, замениха го с нов гаранционен и новия пада до 9,8, като до толкова падаше и този 60Ah. Този за проба бе свален от малко дизелово камионче и с него запали преди 3дни при тоя студ, като не бе палено около 15дни. Не мисля че проблема е в акумулатора. Според мен е някъде по токовете, но нямам идея от къде. За това ми звучи логично нещо в алгернатора да е, макар че зареждането е нормално според майстора. Утре дано успея да го замеря и да кача показанията тук за съвет

Не мисля че мигането на подсветката е нормално, но може и да бъркам. Доколкото знам при палене не трябва да пада волтажа повече от 2V. Т. Е около 10.5V трябва да е при здрав акумулатор

Моя грешка. Колата е ръчка

Акумулатора го изключих като причина. Със стария при палене падаше на 8V и го смених с нов с който пада до 9.8V, което мисля че е много. И със стария и с новия пали по един и същ начин. Пробвах няколко дни и с 60A акумулатор зареден, но нямаше промяна в паленето. И с този акумулатор при палене пак падеше до 9.8 V. Ще пробвам варианта с описване то на силовите кабели и връзки, спирането на газта/макар че и преди да я сложа бе така/ и ще се пазаря в по кратък срок да ревизират и алтернатора. Още днес ще гледам да замеря стойностите на зареждане с и без консуматори и ще ги напиша

Ще пробвам и това

Да. Има газова уредба

Колега примигва ли ти подсветката на таблото и аудиосистемата докато върти мотора

Два пъти правих това на различни места защото и аз намирам логика само той да е причината. Накрая ще поръчам заместител / не Денсо че е 500лв/ който да е чисто нов. Имате ли идея ако не е оригинален Денсо дали ще е проблем

Бензина сам си го сипвам. Ще изчакам да по намалее в резервоара и ще сипя по високооктанов за проба, но ме съмнява да е това

Много е логично това което казваш колега ама как да дам 500лв за нов при положение че двама майстори казват че нищо му няма. Вариант е да търся друг за проба.

Аз за това се допитвам дали е и при вас е така. Все ми се струва че не е нормално. А и волтаж да пада на 9.8V...

2 пъти го ревизираха и казват, че няма проблем. По всички руски форуми пише че е стартер или горивен филтър виновника за този проблем. Аз съм се угледал на стартера заради малкия волтаж при палене. Лошото е 2ма майстори казват че е наред и не е от него.

На схеми не успях да намеря други маси освен тези дето съм сменил. На една схема не мерих още 1 маса която би трябвало да е под кутията с бушони при мотора, но там не открих такава. Температурата я гледам на арматурното табло. Има преди температура на въздуха под 2 градуса и престола кола цяла нощ

Свещите са Денсо извадени са по номер от книжката на колата. Маслото е Фукс 0w40. Електричар каза че зареждането е супер, но не помня стойности. Стартера е обслужван 2 пъти при различни майстори, като само четките са сменени защото бяха наполовина износени. И на двамата майстори им казах дори нещо само да ги усъмни че не е наред в Стартера да го сменяват с ново. И двамата казаха че Стартера е наред и само го чистят и смазват

Според мен трябва да е около 10,5. Пробвах с друг 60aH акумулатор и пак на толкова пада, а нямам идея от какво