Pi6ligara

Изпънал съм я още в 8 часа пред гаража, дано не слънчаса 😁

Развих ги, едната на дъгите беше хлабава, оправих я и сега е стегната, не видях никакви отдушници от вътре на маншона, но как сега да извадя изпотеното?

Здравейте и Честита Нова Година на всички, снощи бях дежурен и тази сутрин като си тръгвах от работа изненада, конденз във фара. Някой знае ли как да се отърва от него?На пръв поглед фара не излежда да е отварян, отгоре на щипките и на двата фара се подава от фабричното черно лепило.

Ясно, ще проверя колко е разликата между билщайн и оригинален, и ако не е фрапираща ще взема оригинал. Ако е това разбира се. А не разбрах опасно ли е да се кара така едни 800-1000 км.?

Това какво ще рече по-конкретно? Тампон ли е, какъв трябва да се купи за да е добър, каква му е цената?

Нямам оригинален крик, така я купих и не мога да я вдигна, само на майстор, но няма наличен преди пътуването. Здраве да е, ще се гледа като се върна. Благодаря за отговора.

Колеги, един въпрос който вероятно ще изглежда като хвърляне на боб, но все пак реших да ви питам тъй като ми предстои пътуване. Нещо скърца от към предно дясно колело, като гумено скърцане ми звучи като карам, но е въвсем леко и едвам го чувам. Чува се само когато има неравности по пътя и гумата прави много резки движения горе-доло, горе-доло, горе-доло за няколко метра. Пробвах да вляза в дупка нарочно с ниска скорост, с дясната гума само, нищо не се чува. Та след толкова пояснения следва въпроса, от какво може да е това и има ли някаква опасност да стане нещо, тъй като за събота и неделя трябва да мина около 800км а няма свободен майстор преди това да я прегледа?

Видях ги, ще пробвам.

И аз си купих от Викиват и ги смених, но с тях таблото ми свети бяло а бутоните различно. Исках всичко да свети еднакво и за това сложих лед. Получава се супер и всичко свети еднакво, но са боклуци и горят като свещи.

Колеги, както бях писал по-рано сме ях крушките на бутоните с лед. Първо бях купил 20бр от алиекспрес, изгоряха за 1 месец, после взех тези https://www.aerzetixbg.com/index.php?id_category=90&controller=category Те изгоряха за 1 седмица. Какви крушки купувате, че да ги сменя и да не се занимавам повече? То накрая ще се изпотроши всичко от разглабяне всеки ден! Омръзна ми!

Мерси колега.

Хора, сега като стана малко студено и първото палене сутрин първите 1,2 оборота са по бавни, 3 е по щ бърз,като на 4 вече е запалила. Това дали е от акумулатор или просто така си палят тия хонди? Първа зима ми е с нея, та още не знам. Също ако някой знае какъв акумулатор и дават по книга, че ако трябва да купувам да си и купя какъвто трябва.

Това е в Англия, аз търся от тук колега.

Ужас, значи цд-то е около 300лв и адаптера е към 160,170,това без пари за монтаж. Май ще се отказвам, много пари стават.

Да, извинявам се колега, а за този Пионер пак ли си трябва адаптер?

Ти на какво премина, нали до скоро си бил на алпин с управление, или ако ти е излишен продаваш ли го?

Отворен съм за предложения. 300 лв горна граница!

А някъде от БГ можели да се купи Autoleads или Connects 2 и съответното кабелче за алпин?

Тъй де, нали за това съм си написал какъв модел е моето устройство, та някой по разбиращ да ме светне дали става с него и какво трябва да се купи, ако ли не какво друго устройство да си взема?

Здравейте, следващото нещо което ме дразни и искам да променя е цд-то. Моето е alpine cde 9850ri, с него управлението от волана не работи, моля запознатите колеги да ми кажат какво цд трябва да си купя, което да потдържа управлението от волана, или ако нещо друго допълнително трябва да се монтира на моето? Не желая да слагам мултимедия, добре си ми е с обикновено цд, дори и да не работи с диск, а само с флашка не ми пречи, стига да мога да го управлявам от бутоните на волана!

Нафтата е от известна верига бензиностанции, да не кажа най-известната, сипана лично от мен в чисто нови туби от минерална вода, напълно сухи вътре. Резултата беше, че след 3 дни престой в гаража на дъното на 2 от 6 туби се беше отаила вода, като в едната водата беше доста. Какъв щеше да е резултата, ако бях сипал тези 60 литра директно от колонката, водата директно в резервоара! Това е по въпроса за качеството на горивото .

Никъде не съм казал че съм заредил на бензиностанция, лично съм налял 6 10литрови туби, пълни до горе и резервоара се напълни до ръба, лампата светеше, не знам колко е имало в резервоара, но със сигурност не е бил напълно празен. Знам че събира 58 литра, но колко литра събира тръбния път до гърловината?

Е така де, от светнала лампа пълня до гърловината и съм минал 680км и пак светва лампа, не е ли същото? Като знам колко литра е имало вътре излезе 8.8 и ми се стори множко, за това питах. Иначе колата гори колкото си гори, това не можеш да го промениш. 😀

Мога да смятам, налял съм 60 литра нафта,като резервоара се напълни до ръба на гърловината, изминал съм 600км извънградско със скорост 120-130 на круиз и 80км градско, лампата като светне не знам колко литра остават, но ако приемем, че резервоара не е бил празен, а е имало поне 4,5 литра вътре значи до ръба на гърловината събира около 65 литра. За това разделям 60 литра на 680 км и се получава 8.8, а не 7.5.Или аз не го смятам правилно или са си 8.8 на 100.

Явно си е нормално да гори 9 на 100 извънградско със 120 на темпомат, щом никой не казва нещо различно! На мен ми се видя доста, на фона на всеобщите мнения, че горяла 6.5 извънградско, но здраве да е!