-
Мнения
128 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
-
Days Won
1
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от bogomildimov
-
Стрелям на посоки, ама съм имал такъв случай с една Дачия - имаше влага в една от бобините!
-
Аз тази работа я свърших миналата година профилактично преди лятото! Кондензатора ми беше в същото състояние!
-
Не знам как си го представяш като цена ама ми изглежда като: 1000 лв. верига афтър маркет + труд! Компресор + смяна - 1000лв и кондезнатор около 300-350 лв. Та в най- добрия случай 2500 - 3000лв! Това са приблизителни цени с афтърмаркет части и всеки си оценява труда различно (аз поне за цената на труда не се пазаря). На конкретния въпрос: "Къде в Пловдив?" Нека колегите да кажат.
-
Ето това е! Обърни внимание на последователността на стягане....
-
По инструкция се намазва цялата, но много тънко. Отделно и по вътрешните ъгли по една капка и се стяга по определена последователност..... с 12 Нм ама ще потърся и ще пусна точната инструкция утре.
-
Повърхностите най- важното трябва да са обезмаслени! Последно си я смених преди 6-7 месеца, по указания от ръководството. До сега е суха като барут!
-
По процедура го дават за се подмаже цялата гарнитура със силикон.
-
За 7-8 месеца колко километра си минал? На едната снимка ми прилича да има хубав ръб диска около 1мм, което е доста километри! Другото, което виждам е неравномерно износване на задните дискове. Все едно не си ги сменял, а си сменил само накладките! Имай предвид, че високовъглеродните стомани в случая чугуна ръждясват та стой та гледай!
-
Смяна на хидравлична течност на съединителя! При бензиновите e DOT4 каквато е и на спирачките!
-
Пиша с уговорката, че не съм запонат с двигателя! Провери си температурния сензор на входящия въздух (предполагам имаш такъв) при К20А6 мотора е на въздуховода преди дросела. Ако не дава хубав контакт може да дава грешни данни за входящата температура и от там да ти бърка сместа и да прави повечето магарии, които описваш! Все пак е добре да се закачи да се прочете! Весело посрещане на Нова Година!
-
И при мен беше така, но отдясно на педала на газта има електромоторче , което контролира клапите! Беше заяло в едно положение. Като за начало напръскай със смазващ спрей. От другата страна е аналогично. Номер 6 и 7 на схемата.
-
При мен ситуация е друга. Рейката работи - няма грешки, но кабелаците греят!
-
Бутоните за круиза са добавени в последствие т.е. колата фабрично е без! Не мога да кажа кои греят, но са нагорели до купето!
-
Между другото рейката е сменяна гаранционно в хонда (колата е купувана нова от България), но не вярвам там да са объркали нещо! пак казвам страното в случая, че като се закачи педала на газта и затопля кабела!
-
Здравейте, Колеги! Пиша по- повод колата на приятел! Колата е Accord 8 K20 Случката е следната: При смяна на съединител майсторчето се натъкна на нагорял кабел на кормилната рейка. Всичко нагоряло е сменено, но кабелите отново затоплят! При изключване на педала на газта го няма този проблем! Според някой майстори се губи маса някъде! Това което е добявяно към колата е бутони за круиз (фабрично няма круиз). Въпросите са няколко: - Възможно ли е чрез добавяне на бутони за круиз да е станала "белята"? - Някой имал ли е подобен казус? Благодаря предварително за отговорите!
-
Въпрос: Ако "навеса" е 2003г. и е без катализатор и без Евро категория в талона, к'во праим?
-
Като му дойде времето?! Консумативи не се сменят преди да им дойде времето, а когато трябва! И как ми е интересно ще сменяш на моточасове(при МПС се измерва в изминати километри, при мотоката е в моточасове)?! Клапани на 30-40к km се преглеждат и се регулират! Моята (К20А6) съм я настоил да обръща на около 5500 мин-1 .
-
offtopic: След няколко глоби (в къс период от време) за непуснати фарове реших да си монтирам LED DRL, който исках да светват при даване на контакт и изгасят при включване на фаровете.... Направих го! Та що да не пробваме да монтираме и темпомат, все пак ако не стане частите са лесно продаваеми 525.pdf