kminkov

Здравейте, от доста време се каня и аз да споделя опита си с DPF-a . Общо взето имах същия проблем лампата за DPF-a светваше с удивителна няколко последователни пъти на интервали между 100 и 200км. Направих процедурата описана от @Emicha със сваляне, изпращане до Варна и поставяне отново. Това се случи през май 2019, малко след като съм писал в тази тема. От тогава до сега карам същата кола, като се кара много градско, като много често дистанциите са по 2-3км, спиране и пак. Отделно и разхода падна с около 1л. на 100 след почистването. Определено мисля че това е начина за спряване с проблемите с DPF-a и съм много благодарен на @Emicha за споделения опит.

В общи линии това е, което ми обясни и той. В петък я закачих на диагностика и регенрацията мина от първия път без проблеми, явно не е бил много замърсен. Уикенда имах пътува около 400км общо и всичко беше наред. Ще видим колко време ще издържи така и при следващо светване ще го изпратя. Това са показанията на DPF-a след регенерацията, на мен лично не ми говорят много.

Разбира се че ще го преживея, просто питах за да съм подготвен. Иначе се чух с човека от Варна и той ме посъветва да не бързам да го изпращам, а първо да направя диагностика за да се провери дали няма някакъв друг проблем, който да е предизвиквал светването на лампата и да се види дали ще мине принудителна регенрация. Та може ли някой да препоръча сервиз в София, където ще го направят както трябва и където да има възможност да запазя час до няколко дни? P.S. Информацията в тази тема е супер полезна. Благодаря на всички които са споделили ценния си опит за да може всички да си спестим излишни проблеми.

Да това и мислех да направя. А колко време горе долу отнема почистването във Варна? И през това време предполагам колата престоява в сервиза, където е свален филтъра? И още нещо - задължителна ли е смяната на маслото след монтажа на почистения филтър, тъй като моето е сменяно съвсем скоро ?

Здравейте, с 2.2 i-DTEC двигателя съм, и проблема е че директно без никакви други предупреждения ми светната лампата за DPF която е с ! . Очаквах да първо да се появи тази без за да имам възможност да направя регенрация с продължително каране около 2000 об. както е описано по-горе. Но за съжаление не стана така. Въпроса ми е случвало ли се е това на някой и нормално ли е или трябва да търся проблем?