PODLECii13

Колеги ......... 4-ти ден никой не е писал да помогне ? Коронавирусът да не е ударил и форума ? Или телефони и лаптопи са под карантина !

Това вече със сигурност е моя двигател. За какво служи маркучът ограден в червено ? А този ограден в зелено ?

Колеги ! Някой да ми каже какъв е този маркуч и за какво е ? Чудя се дали е картерната вентилация

Всичко мина ок. Дърпах и си почесвах главичката 😂 докато не се отскубна едната щипка от дясно на пантата и разбрах,че има от ляво същата и така по описания от вас ред, всичко мина без счупени щипки или кора. Благодаря!

Ами на мен ми се е разхлабила машинката за заключване на багажника. Клати се като на коча м.....а и заключва пак ама..... дразни ме. И ще трябва значи да напъна мъжката........ ама ако се пукне и ще си изям ноктите на краката от яд. Значи да разбирам, че свалям само 2-те видийки на дръжките и дърпам хамалската ? Без да свалям по-нагоре тънките пластмасарйи от двата края на стъклото ?

Здр. Има ли ред за сваляне на пластмасовата кора на багажната врата ? Отвих двете видийки на мястото за хващане и затваряне на врата, и почнах да отделям кората от врата но нещо не става ( без да свалям пластмасите около прозореца нагоре). Преполагах, че е само на щипки но ме е страх да не счупя нещо ( доста силно напъвах да се откопчея щипки но уви ). Търсих в гугъл но нищо конкретно или има 2 пластмасови добелчета от ляво и дясно на пантата които при мен ги няма ( изобщо дупки за дюбелчета няма ). А кората около пантата не помръдва на никъде.

Колегиии ! Какво става ? Решение на проблема ? Или неможем да караме хонда бензин Обиколих доста майстори за това леко придърпване което имам и аз. Чистих и адаптирах дросел няколко пъти. Имам 3 дросела дори ! Реглаж на клапани. Смяна на бензин и бензоностанция и нищо. Ходих и до известен хонда-майстор. И той каза, че немога да карам. И решение поне аз на проблема нямам. Имам и леко пропадане на обороти но решението е, че немога да карам ! Няма решение ! Ааааа има..... думите на единия майстор бяха да си взема дизел ими автоматик това е колеги за жалост всеки дава акъли ама...........

С кабел на газовата романо. Само там е направено да записва и търка грешки, незнам за хубаво или лошо някой така го е направил и само там се хващат. В компанна колата няма нищо.

Някой от админите нещо по въпроса ?

Колеги моля за помоща ви да ми кажете какво означават грешките от снимката, и всички полета с цифри ли са грешки или само 2-те полета с надписите са грешки ?

И проблем ли ще е евентуално с по малък размер (диаметър) гума ? Да кажем 3 гуми 225/45/17 и една патерица да караш колкото издържи да се върнеш от Гърция (например 500-600 км.) ? Или с резервната която е с по малък диаметър от 225/45/17 но не е патерица ? Проблеми при дълго шофиране ще има ли ?

Колеги малко да ъп–на темата. И моето оригинално радио на сивик 8 2006г. нещо доста загрява и спира да чете и дискове дори. Имам добавка в жапката за sd карта и USB и първо те отказаха и си казах, че се развалиха. Записах дискове и работят маклко, явно докато загрее радиото и започва да прескача и влачи едно странно и след малко изписва диск ерор и това е. Та някой да сподели това фабричен дефект ли е от къде да знам че няма и другото от моргата да е такова ? И ще мога ли да сложа от тези по модерните с едното голямо копче посредата по лъскаво едно такова ? май е за тези с навигация. Или и те загряват ? решение на проблема ? и ако го сменя с това за навигацията с едното голямо копче, ще работи ли всичко както трябва ? и показанията на дисплея и копчеата на волана ? Или да си взема пак от по старото и да му сложа винтилатор за компютър ? или допълнителен охладител да добавя някак си от бакър или алуминий ? незнам дайте акъли.

Колеги от бързане да напиша мнение по телефона и допуснах правописни грешки. Съжалявам. Поправих ги тука в цитата, че изпуснах времето за корекция.

Да ясно. Никой не е чувал за 2-3-4 картер и никой нищо не знае. Благодаря за изчерпателните отговори.

Колегииии СПЕШНО мнение Значи карам с летни гуми 225/45/17 а зимните са ми 205/55/16 та лятото когато ходя по Гърция насам натам си нося за резервна гума 1 зимна Питането ми е дали е проблем ако карам така 1000 км. Да кажем независимо певдна или задна я сложа зимната с 3 летни на деигите колела. Един познат го наплашили майстори и гумаджий, че неможело така 3 гуми 17 и една 16-ка ? МОЛЯ дайте мнение. Нещо по предницата се кривяло, което нямало оправяне после, някакви такива едни странни и страшни.

Колега пробва ли варианта за 225/55/17 ? И мен силно ме вълнува, защото обмислям точно това ! И ако не става този размер за предни, то за задни ще има ли проблем с този размер ? И за предни ако не става 225/55/17 то дали ще стане 205/55/17 ? Дали ще се отрази на возия ? На по малка стабилност ? На грозотия ако щеш ? Някой нещо ?

Мнение за това масло ? Аз лично изчетох 28 страници за какви ли не масла и капкови проби, но за това нищо !

Абе и другото........ този датчик щом се знае че е болно място на R18A2 и незнам на друге така е и има ли го ? Но неможе ли да се изолира и софтуерно и хардуерно ? И хоп няма го как се изолира егр клапан например ? Не разбирам толкова, просто стрелям на сляпо. Някой да разбирач да сподели дали може или не, да се изолира този датчик и колата да си работи пак правилно и без него ?

Колега явно никой не знае нищо слагай тотал 9000 5в40 35лв. за 5л. туба и си свиркай като чета по темите на никой не му е умрял двигателя все още от различните марки и вискозитети масла ! Влкючително има колеги които карат точно със тотал 9000 5в40 и си гледат рахата. Няма ги тези изисквания А2 Б4 и там разни ислак 3-4-5 ама доста коли от различни марки карат с това масло каквото решиш.

Колеги искам да попитам за R18A2 прочетох, че имали така наречения “втори картер” някъде в горната част на двигателя оставало масло ? Което при смяна ако не го изсмучеш със нещо си, прецаквало малко новото масло ? Та някой може ли да ми разясни по-подробно..... как да се източи този втори картер ? И със какво ? Ако може и снимка.... направо бира ще почерпя и след източването му, вече ще събере 4,7 л. Така ли ?

А каква ще е разликама във загрял двигател със 5в20 ? Гледам по книжката на хонда не дават такава опция за 5в20 ! Имате впредвид, че когато се настъпва колата и маслото се качва нагоре и долу няма масло да смазва и затова светка тази жълта лампа с вълничка... така ли ? Понеже не разбирам

И при мен е така. Някой няма ли да отговори нещо, че ми стана интересно ?

Колеги.... вече някой да има актуален и работещ БГ линк за покупка на тези жълти бушончета ? Айде да го напише някой... Тия комсет и т.н изписва че този елемент не съществува вече..... или някой ако има налични и излишни бройки да ми продаде 2-3

Ами не, не съм проверил дали достигат сензора, но мисля че няма накъде по-голяма лява чистачка. А дясната, ако сложа по-голяма ще се стане мазало на стъклото. Сега се разминават на един пръст разстояние. Но ще видя дали хваща датчика.

Колеги, търсих и не намерих дори подобна тема ! Колата е 1.8 2006г. Със сензори за светлина и дъжд. Така, вали дъжд и наглсям лоста след off следва auto ! Значи на авто режим чистачките включват и изключват както има дойде на акъла (вали по силно те работят през интервали и бавно. Намаля валежа те полудяват от време на време, като ненормални дори започват да скърцат от сухо ) а врътката по навътре към волана “уж” за по бавно и по бързо, все едно никакъв ефект от завъртяното нагоре и надолу. Натискам лоста още едно надолу и започва непрестанно чистене на бавна степен. Без пресъсване за 2-3 или 4 сек. да кажем. И последната позиция работят на бързо. Това нормално ли е или имам проблем с тях ? Опитвах какви ли не комбинаций да ги настроя както повечето марки коли, да работят през интервал от сек. да кажем. Като от най вътрешната врътка да регулирам през колко сек. да се мятат по стъклото. А все едно няма такава опция ? Или аз бъркам някъде ?