squid

Не съм тествал екуто и другите неща, не се наложи. След смяна на филтъра, нещата си заспаха. Иначе да, за маслото си прав, бензинов филтър не съм сменял. Просто когато я взех, исках всичко да се смени, да е обслужена ОК.... сега вече се укротих.

Здрасти Rakeem Радвам се, че се завихри дискусия около нашите коли Извинявай, грешката е моя, че не споменах, че предишния филтър беше точно КН.. при мен имаше един странен проблем точно с този филтър. Примерно карам си с 60-65 мили и реша рязко да се изправя на газта.... да изпреварвам примерно.... При мен се получаваше един супер дразнещ проблем, когато колата е на авто и реша да включа ръчен режим, да я изрежа и да изпреваря и настъпя рязко газта колата направо замръзваше. Абе нямам идея що така, ама дори и на 4-та да върна нямаше мощност, супер дразнещо. Обаче, с човека които сега поддържа колата ми поговорих и той каза.... "филтър, колата не диша бре, как искаш да изпреварваш?!?!" Абе с КН филтър съм бре, спортен ала-бала.... той се изсмя... Както и да е, сменихме го, сега съм с МАН... емиии разликата е, да си е%е мамата... нищо лично срещу КН, ама МАН поне при мен се представя 100 пъти по-добре. Лошото за мен беше, че КН струва около 50 паунда, филтъра на МАН е 20 и няколко. В тоя ред на мисли, ще ти кажа и друго... Първото обслужване, го направих при един квартален сервиз.... масло, Мобил 1... ( а пък на тема моторни масла за рази кола, мога да защитя докторантура сигурно ) уникално, никакви грижи с него. Обаче, за скоростната кутия сложихме някъв Мотул... 1:1 според това което препоръчва Хонда. Обаче, ядох баси дървото.... след като го смених с MTF-3 на Хонда, нещата заспаха, мотула ми струваше около 30 и нещо паунда, а маслото на хонда 22.... ТОест, и тука се минах.... Както и да е... Та, да се върна на скоростната кутия... според майстора ми към момента (уникален Хонда фен, има 4 TypeR) ние с I-shift, трябва да сменяме маслото на всяка смяна на маслото на двигателя. Иначе казано, на 10К километра. Имам основания да му вярвам, жена му кара същата кола като мен, само разликата е в цвета Та, моя съвет към теб е, смени маслото на кутията, не пречи... не струва много пари... но ще АХНЕШ, вярвай ми. На дълго и на широко съм разисквал темата за маслата на тия кутии с поне 15 човека, и всеки е не мнението, че тия I-shift са ОК ако им сменяш маслото често. Пък и ся.... в крайна сметка, маслото не струва много пари, както казах тук е 22 паунда. Лично аз, мисля да го сменям с всяка смяна на двигателното масло... на 10К КМ. Поне тук (в Англия) плащам на час работа, така и така сменям масло на двигателя + всички филтри, ще сменям и масло на скоростите. Разбира се, това е мое мнение... но човек се учи като изгори, аз горях доста с безсмислени изхвърляния А ти както споменаваш, колата е от Швейцария.... сменяно е маслото преди 2г.. там е студено, маслото променя структура и т.н. при студ. Абе с две думи, смени го... Първия ден, няма да усетиш разлика.. ама на втория, ще ахнеш.

Rakeem Да прав си, че като че ли е малко недодялана кутията, но се свиква. Аз вече 4-5 месеца я карам, вече не ми прави впечатление. E сутрин тук е доста хладно напоследък и прави леки мизерии на потегляне, но и на това ми намерих цаката - карам в ръчен режим докато позагрее. Лично аз, нито в ръчен, нито в авто режим връщам газта, забелязал съм, че при ускорение от 2 към 3 примерно, ако върна газта, ECU-то точно преди да превключи, дава газ... така че предпочитам аз да си я давам. За задното крило съм съгласен, пази добре от фаровете отзад. За филтъра, аз съм с филтър на MANN и съм доволен. поръчах го от европартс тук в Англия. Ти можеш да си го поръчаш и онлайн, предлагат и международни доставки.

Здравей Rakeem Дано да изминеш дъъълги километри с твоята нова ходна, ако си я купил вече! Ако пък все още не си, купувай смело! Не знам защо много хора се оплакват от тази кутия, на мен ми харесва, свикнах с нея...пък и тя свикна с мен Само да те поправя, това си е най-обикновена скоростна кутия, (разликата е, че не ти а актуатора/робот превключва вместо теб) кара си се като чист автоматик, не е нужно да връщаш педала на газта. Ако го направиш, колата губи обороти и започва да сваля сама скоростите (ако си на висока предавка). Или иначе казано, не е нужно да отнемаш газ, не е нужно да даваш и повече... ECU-то си се грижи за тия работи, караш си с натиснат педал, когато дойде време, колата сама си сменява скоростите съвсем безгрижно. За адаптацията към шофиране, да така е, потвърждавам го! Освен моята, съм карал още 3 други такива и всички се държат различно. Тоест, нагласили са се спрямо собственика им Ще си позволя да ти дам и два съвета... 1. Ако все още не си сменил маслото на скоростната кутия, направи го! Сложи MTF-3 оригинално масло на Хонда. Дори и да ти препоръчват друго, не се подвеждай, слушай патило. 2. Сутрин, когато е много студено, изчаквай няколко минутки преди да потеглиш. Ако пък много бързаш, потегляй в ръчен режим и след това си я върни в авто. Ако имаш други въпроси, питай смело.

Здрасти Intrage14 Поздравления за покупката и да я караш с кеф и със здраве. И да мина на темата, аз имах същите проблеми като теб... все едно аз съм ги писал! Аз я имам от малко над 3 месеца и понеже за мен "не може", "не става" и т.н. не съществуват... минах през какво ли не, то яд, то нерви с тоя I-Shift.. абе ужас Затова ще ти дам веднага отговор на въпроса - Static & Dinamic обучение и забравяш за проблема. Дори и в сервиза да ти кажат, че стойността е над 700... (и трябва да сменяш съединител) искай първо обучение и след това като покараш, 1-2 седмици отиди пак да я проверят, ще се учудиш от цифрата. Освен, че обучихме моята, обучихме още 3 други хонди и мога да кажа, че резултата е потресаващ! Така че мога що-годе да твърдя, че имам опит с тоя пуст I-Shift. След това обучение, колата започва да се променя и след седмица някъде ще е като нова кола. Дори и веднага след обучението, ще усетиш разлика. Сега, зависи и на какъв километраж е, как е карана и т.н. (все болки на всички нови купувачи на стари коли) тоест, може и да е съединител, може и да не е! Първо задължително обучение, след това вече, след 1-2-3 седмици ако е пак така... може би е време за смяна! Казвам го, защото в сервиз на Хонда (тук в Англия) исках само компютърен тест... без нищо друго! Пусна я един момък на компа, мина теста и той изрева: - Извинявай пич, ама трябва да сменяме съединител, ще ти струва толкова и толкова пари, можем да те приемем тогава и тогава! - Викам, ОК я ми принтни резултатите.... принтна ги, отидох при друг майстор (шапка му свалям на тема Хонда) направихме обучение, първо статично, на другия ден и динамично. Резултата... 730 или нещо подобно показа първо, сега е 485..... мисля, че няма какво да коментирам повече. Е ся пак си има ядове де, сутрин леко рита когато е много студено, но ако я изчакам 4-5 мин да позагрее маслото в скоростната кутия, няма грижи. Иначе, не вози супер яко, друса като каручка.. не се види нищо, ни напред, ни назад..като се качих за първи път в нея, след 250км. ме болеше кръста. Но има страхотна визия, има и нещо което те кара просто да я гледаш и да се радваш, защото е Civic... страхотна кола. p.s. Олеееее забравих да кажа, задължително смени и маслото в скоростната кутия! Няма значение кога, преди или след обучението, ще ахнеш. Но ако е заедно с обучението, ще си помислиш, че се качваш в нова кола.