hrisimow

прегледай и тази стара тема:

тук има малко описание: http://hondawallpaper.blogspot.com/2011/12/2011-honda-accord-eu-version-honda.html

Извинявай за късния отговор. На официалния сайт има актуализации за различните функции на различните модели. Ето линк: https://support.mio.com/Mio.html Избираш си "Rest of E.Europe (English)" -> "Downloads" и твоя модел. Ето пример за MiVue 886 - отваряш най-долния линк и ако наличната версия е по-нова от твоята (в менютата на регистратора би трябвало да я има) и следваш инструкциите за обновяване.

За Mio-то провери дали нямаш излезли firmware ъпдейти за твоя модел, ако не си го правил досега.

Здравей, Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 1x3.785L + 1х0.946L Стойност на поръчката: ((1*16.05 + 1*60.15)-15.24)*2.15 = 131.064 лв, с приложена отстъпка "AMS20" 20% Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по сметка в ОБЕДИНЕНА БЪЛГАРСКА БАНКА АД Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Аз съм с фолио на емблемата и не намирам разлика в поведението на адаптивния круиз контрол. Обаче не знам как стои въпросът с полирането, защото аз го направих с цел превенция от "матиране".

Здравей, Линк: https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-5w-30-synthetic-motor-oil.html Вид и количество: AMSOIL SIGNATURE SERIES 5W-30 SYNTHETIC MOTOR OIL 1x3.785L + 1х0.946L Стойност на поръчката: (1*12.40 + 1*48.50)*1.9775 = 120.42975 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по REVOLUT Начин на получаване: - Лично в кв. Малинова долина

Преди време колегата Drone беше споделеил един сайт с линкове за гледане на F1: https://www.totalsportek.com/grandprix28/ FYI: Сайтът не винаги се отваря от първия път. След това не всички линкове са работещи. Но все пак е вид алтернатива, ако се наложи..

провери на това място: Инфо / FB страница Също има и телефон.

Някой намери ли информация относно каква е повредата в колата на Чеко?

На друга марка кола ми бяха свързали китайски (заден) парктроник по такъв начин, че работеше само, ако е включен (или изключен, не помня вече) подгревът на задното стъкло. След време се разбра какъв му е проблемът. Изводът за минус на парктроник модула беше свързан към преминаващия захранващ кабел за подгрев на задното стъкло. След това взехме маса директно от каросерията и проблемът изчезна. Пиша го, ако ти помогне като насока да гледаш за подобни „доработки“. Хубавото е, че вече знаеш, че механизмите в огледалата си функционират.

В някои градове (виждал съм за София и Варна) се предлага услуга "подемник под наем".

Някои новинарски сайтове също го споменаха това (Линк)

От тази тема, ако нещо ти е полезно:

От това което четох (не претендирам да е 100% вярно), наказанието си важи дори и при катастрофа. В случая няма да има наказание, защото новият двигател ще е 3-ти за този сезон, колкото са и разрешените. Ако има нужда от поставяне на 4-ти, тогава ще последва наказание.

Ако знаеш кое е конкретното представителство на Хонда Италия, може да им пишеш имейл и да ги помолиш за информация. При аналогичния случай за автомобили от Швейцария, някои колеги са имали късмет и са им отговорили.

Точно тези са за лява. Този "33151-TL0-G71" ми го дава задраскан в някои сайтове и допускам, че е заменен от 33151-TL0-305. Ако не греша, за дясна е този парт.номер: 33151-TL0-E71. В официален сервиз би трябвало да са наясно с разчитането на парт номерата. Има тема за проблема и дописах в нея за да е събрана информацията на едно място. Линк: Забавено превключване от дълги на къси светлини

Малко конкретика по темата: Проблемът не е в соленоида, който винаги е първият заподозрян, а в друг елемент, "о"-образна гумичка, чийто материал с течение на времето се "скапва". Въпросният елемент затруднява свободното движение на би-ксенон механизма. Ефектът се проявява само при превключване в едната посока. Предполагам това е така, защото при превключване от къси към дълги, механизмът се движи под въздействие на соленоида, докато на обратно (от дълги към къси), соленоидът спира да действа и движението е под въздействие на пружина, връщаща механизма в начална позиция. За отремонтиране на този тип проблем, "Car Valeting" (Страхил Тошков) са едните. Проблемният елемент го заменят с метална "къстъм" изработка. Вероятно и други подобни сервизи може да имат опит, но засега не са толкова масови акордите с би-ксенонови фарове и трябва да се поразпита.

Биксенонът може да започне да "задържа". Ако е започнал, може да се хване, като оставиш фаровете да работят известно време на дълги. След това превключваш на къси и ако някой (или и двата) се превключва забавено към къси, значи е "тръгнал". Хубавото е, че проблемът подлежи на ремонт. Също има вероятност да са сменени фаровете гаранционно и да са от новата "ревизирана" партида.

Да, може и да си прав. Не помня вече точната комбинация. Цитирах дословно от въпросния пост.

Пробвай това което е описано в цитирания пост по-долу -> MAP + CANCEL + AUDIO

@Terje Има една дискусия в друг форум свързана с въпроса за допълнително монтираните дневни светлини. Поставям линк, ако нещо от там ти е полезно. Акцентирай на следните постове от въпросната дискусия: № 48, 55, 56, 65, 70 от потребител Tonyco http://www.renault-bg.com/smf/index.php?topic=140216.msg1484084#msg1484084 Аз също съм търсил информация по темата. По-долу копирам един отговор от Технотест. За съжаление не намирам конкретните въпроси които съм задал: Споделената информация не е отговор на твоите въпроси, но това съм успял да намеря по темата, когато съм проучвал.

Някой има ли опит с демонтиране на кората/панела на предните колони на Акорд 8, в които има въздушни възглавници? На снимката въпросната колона е очертана с червено.

бяха питали за същата автокъща:

https://youtu.be/5aWgGziW29A?t=335