emonai

Е щеше да е конщунство да не съм сложил превключвателите на ''auto'' и да чакам реакция. Не споменах, че на тъмно фаровете не се палят, а чистачките на auto, движат на бавен режим и при юлска жега. Благодаря все пак. Прав си да не ровичкам, ама се видях малко в свободно време и днеска и сложих лед фарчета за дневни светлини. Получи се много ефикасно, светват при запалване на колата, като светнат габаритите гаснат, а като загася колата ме изпращат една минута /това последното се получи случайно без да го планирам/ Та и ако фаровете се палят автоматично ще си стане като по книга. Руснаците дават грешки В2350,52 до57, но не знам с какво ги четът и трият, а в Бултрако не ми се ходи.

Здравейте, като пообслужих мотора и купето се ориентирам към периферията. Не действа сензора за дъжд и светлина / аз си мислех, че са два отделни датчика, а скоро разбрах, че са в един корпус/ . Не че са ми много нужни, но ме дразни че не работят и то е така от както съм взел колата. Дали някой се е занимавал с това. И дали е софтоерен проблем или хардуерен.Разглеждах ел схемата в ''omanuel.ru/Honda/'', но не мога да стопля датчика за дъжд би трябвало да е порпоционален, че в описанието пише, че колко е по силен дъжда толкова чистачките са по бързи- и в такъв случай датчика ШИМ ли изпраща към контролера. От друга страна гледах снимки на отворен такъв модул в него влизат само три жици. Ако някой е чоплил там и има опит моля да сподели !

Еми потвърди я де. Само, че от телефона отвори си личния телефон, виж където е изписал, че е намерил блутута на колата- пише Honda cr-v, пипни върху него/ ако си с тъч скрин/ и ще ти излезе клавиатура на телефона, където да зададеш кода, който си казал на колата. После те пита за името, повтаря го казваш " yes'' и тoва е . Скоро си сменях апарата, че се наложи да го декларирам на колата. Има неща, който и аз не ги проумявам: например, като набирам номер от телефона си, а съм в колата, блутута е сдвойл, заглушил е апарата ми, а не го чувам от колата. А не може всички набирания да ги правиш гласово през колата, че колата нещо не ми харесва акцента. Виж тея дето са запомнени в колата проблем няма. А и това, че не можеш да видиш кой те търси, което е тегаво.

Направих го така, както го е описал qnkomu. Става,не знам, колко е коректно, но поне не светка алармата за гориво. За сметка на това се прави лесно. Благодаря!!!

Не знам това дали е пробвано, което казваш? Да и аз си мислех за реле, но понеже не знам как работи бензиновата помпа в различните режими, за това мислех да го захраня с обратен контакт от клапана на изпарителя. А съпротивление за да няма голяма разлика при тестването от компа и да предизеикам грешка от рода на бърза загуба на гориво или нещо подобно. Но ако е пробвана твоята версия ще ми спести пускане на кабел от моторният отсек до сондата. И ако става само реле е хубаво да се сложи един диод паралелно на бобината съобразен с + и -.

И естественно проблема с нивомера на бензина и алармата с бензинова колонка, която ми крие бордовия компютър и леко ме дразни. Попитах газаджийте за емулатор и техният отдговор ме отчая.... от тях като майстори, на който съм поверил ,,скъпата". А именно емулатора се поръчал индивидуално за всяка марка и модел, а освен това влошавал работата на колата. Аз от коли не разбирам, но с електроника се занимавам 35 години и мисля, че разсъждавам нормално: Като налея 10тина литра, и показанията се ресетват. Така, аз ако симулирам, че изменям нивото с N литри, примерно, когато колата е на бензин- това е, когато температурата на антифриза е под 32 градуса и после си гледам реалните показания на нивомера. Така би следвало всяка сутрин, когато колата е студена лъжа компа, че съм сипал N литри и после си имам инфо за реалното състояние на резервоара. Това ми скимва е така като вариант. Ако греша, който разбира от тези неща нека ме поправи. Но си викам как един разистор примерно паралелно или последователно на реостата на резервоара /зависи как се изменя съпротивлението при добавяне на безин-въпрос на три мерки/ ще влошавал работата на колата?

Ха, ха стана , като развален телефон, след като публикувах, че комплекта е при мене, ме посъветваха да си наптрава регистрация в Али-то.(П.П сега видях, че е цитат ) Нищо де, но ето и съмненията ми: От като съм с compact flash в мултимедията, дисплея ми забива няколко пъти-подсветка има, а на матрицата нищо. Иначе звук ОК. Само излиза каквото вижда камерата за заден ход. Като върна ключа и пак контакт, всичко си е на мястото. Е ще я пъхам само, когато ми е нужна. Абе от към екстри нещо honda- та ми нещо не случи: Сензорите за дъжд и светлина не действат, предните датчици на парктроника са винаги засенчени, с каката от телефонна нещо рядко се разбираме в повечето случай ми вика "pardon",/е то и моето произношение е меко казано шопско/ но иначе като кола ме кефи доста за тези три хиляди, който сме заедно със "скъпата"

За сега съм много доволен от ГИ. Само малко разхода, ми се големее, но чета, че и другите с автомат са 13- 14/100, а по бордови комп 10-11/100.

Да кажа, че комплекта при мене дойде. Нещата се получават, можеш да избираш музиката по папки, по песни, абе като хората. Благодаря ти за правилната информация. Сега ако мога да постигна системата да изписва телефонният номер, който ме търси, ще бъде супер! Ако някой го е постигнал, моля да сподели!

Увъртам, защото става въпрос за защита на колата от автокрадци. Е реших въпроса по два начина, като единият е подмяната на ОБД2 буксата с друг вид букса и съответно преходник и допълнително прекъсване. Пък бай бабо....... Не ме кефи, че веригата, която прекъсвам консумира около 5.5А. Но поне не прави грешки.

Еми, търся захранването на компютъра, което се комутира от" inertia fuel shut-off switch" И като не знам къде е инертния датчик и дали има такъв на моята кола, затова търся входа на компа

Здравейте, от месец и половина само питам, но като гледам как съм се захванал с тая кола? аз толкова за дипломната си работа не съм чел. Та на въпроса: Исках да намера физически конкретен ,,вход" на компютъра. Примерно обозначен на схемата със "С36". В auto data дават трите куплунга именувани A, B C, но като свалих компа надписи не видях, нито от страната на модула, нито на кабелите с буксите. Направи ми впечатление, че буксите са три цвята, бяла, сива и зелена( май беше). сега ми скимна, че можеше да прозвъня от съответния предпазител в случая F2, но бях сам, а и малко се шашках, че за първи път на тази кола бях свалил акомулатора и не знаех какво ме очаква при закачането, относно мулти-медията и т.н.т. Ако някой се е занимавал с тези неща моля да сподели, как да се ориентирам за разположението на изводите и куплунгите. Мотора е R20A1.

Ще се пробвам пак, регистрация имам, доста парички съм потрошил там. Благодаря ти.

От линка ми излиза '' NOT BE FOUND" Но поразтърсих по али експрес по твойте определения на нещата и ми излизат някакви преходници за около 2-3 долара, за това ли говориме?

Еми предлага ми човека ''романо'' за съшите пари, ама здраве да е. За сега ме кефи, май ще съм неприятно изненадан от разхода, но автомат в София. А газаджиите се подлъгах, по това, че имат много работа. Точно срещу моята работа им е сервиза и гледам всеки ден прават по една кола, даже някой ден и втора започват. Аз се записах и след четири дена ми дойде ред. Те ми слгаха на старата кола SCENIK двеста хики и врътнах само филтърчета съм сменял. Та за това се надявам да съм доволен. В моя бранш е така кдърен ли си имаш работа, лъжеш ли клиентите -люпиш семки цел ден

Здравейте, темата е стара, но актуална! Тъпо ми е,че и в моята няма Usb порт, мислех си да монтирам някакъв четец в жабката под лакътника и да го вкарам в AUX, но колегата твърди, че звукът не е добър и логично от цифрова информация минаваме на аналогова. И да попитам зад панела на навигацията при CD-то има гнездо, на което пише PC CART. Знаете ли какъв носител става там/ че ми изглежда като дискета по размер де/ не дай си Боже. И дали знаете за някакъв преходник от там към нещо по нормално да не кажа модерно, на пример sd karta, usb или това няма нищо общо с мултимедията? А смело ли е да се надявам в aux буксата да има вход за два аудио канала и видео, примерно да се включи декодер за ефирна цифрова телевизия. Абе от всичките екстри ме кефи само камерата за задно виждане, ама и там поне да мереше разстоянието до преприятствието.

И аз да споделя, понеже вчера се занимавах с автоматчетата за саморегулиране по вертикали: При мене десният беше много ниско и не виждах никакво движение на фаровете. Вдигнах го чрез шестограма за ръчно регулиране и като започна да трака от вътре, чува се в салона и с пуснато радио. Със завъртане свалих машинката след като и откачих куплунга. Отворих капака, извадих внимателно платката с моторчето. На нея има един плъзгач/потенциометър/, който играе роля на енкодер тоест да знае електрониката, къде се намира механиката. Е тоя плъзгач беше курозирал сигурно е попаднала вода, моторчето не е" знаело" къде да спре и е въртяло докато регулиращият пласмасов винт е изкочил от резбата и червяка щрака яко. Така описано изглежда сложно, но не е тлкова. Първо почистих и смазах потенциометъра,рекохватката на който после се вкарва между два жлеба на линейно движещата се част. Почистих смазах и наредих червяка и водачите, проиграх движението, като въртях на ръка червяка, после сложих платката, като през нарочно направеният отвор вкарах ръкохватката на плъзгача, има две гумени тампончета и накрая задният капак, като преди да го сложа смзах и привода за ръчно регулиране. Сега всичко е ОК. Като седна в багажника предницата се вдига, а фаровете се местят на долу. Пак казвам май по дълго време писах поста от колкото направих машинката.

Днес бях в магазина на honda, на Ботевградско шосе, антифриза беше готов за упутреба по 1литър. Купих 5 литра, но ще мъча швейцарският краснопис от книжката, че старият изглежда досущ като новият, по цвят и по плътност. Аз така и така съм го купил, но ако е пресен да си спестя ровенето по системата. Благодаря Ви!

Благодаря ти, сега ще проуча къде е Бултрако и утре съм там. Дано има магазин или щанд за консумативи, да няма поръчки, заявки и работни карти и подобни.

Да се похваля, вече съм и газифициран. Прелъгаха ме да сложа полският инжекцион (бил по модерен). За сега разлика газ/ бензин не виждам. Като съм я узорел щяла да довпръсква бенин. Е, като мина двайсетина хиляди ще изкажа мнение. Ще похарча газта от сервиза дето монтираха системата и тогава ще напълня бутиката за да засека разход и т.н.т. То не е за раздела за горивата, но да не правя нова /лаишка/ тема. Има ли препоръчителен антифриз -цвят и производител? Че в системата е синкав, а си мисля, че червеният е за алуминиеви мотори и системи, не че вече има чугунени ама знам ли. Дали да долея син или да олекна с още 50-60 лева и да сменя целия, като изплакна системата. Не, че ми се занимава,сега само ми се кара, че след метановата зафира това ми е като самолет!!!

Здравейте, купих CR V-то с намерение да го газифицирам.Че още съм с временни номера и като го регистрирам да е "бензин /газ". Попрочетох, поразпитах и сега директно за съвет. То се е видяло, че без 1500/600 лв няма да се мине. Та romano с допълнително омасляване или europegas имало опция при натоварване на колата впръсква бензин през дюзите / ако правино съм разбрал/ примерно при 4200 об. бпръсква. Дали и в двата случая става въпрос за охлаждане, смазване, щадене или там каквото е на клапаните. И кое да избера? Прочертох за сервизи, от който са доволни колегите, но информацията е от преди години. Става въпрос за София. Четох добри одзиви за Надежда1, Орион посока Обеля или сержиза в Горна баня / не споменавам имена -не знам дали е позволено/. Полската europegas много я хвалят, но само продавачите....А не съм чул мнение от колега със cr v.

За съжаление линка го сжалих на сужебния комп, но сега съм в отпуск.. Виж темите на MARKONY той беше качил линковете

Намерих, колегата е качил цялото описание на Български. Е това ще ми спести достта тъпи въпроси. И май трябва да се заема с по-сериозни неща, като например филтри горивен, въздушен и на купето. И проверка и обслужване на автомата / за първи път се качвам на автомат/ чувал съм, че са капризни и се чудя, къде могат да я проверят и евентуално масло и филтърчета???