CARPERA

Казваш това Отиваш и взимаш един литър наливно,които не знаеш какво е. Маслото е това Наливното едва ли е HONDA ATF DW1. Не слагай повече от това наливното и нищо друго ,ако не искаш да става по-зле кутията. Вземи си показаното от снимката и направи поне две опреснявания,или това което и посъветвал @Krasi-mir Колко степенен е автомата ти.

Това е за теб. https://honda-solaray.bg/product/347/diferentsialna-technost-honda-hgo-hypoid-gear-oil-1l.html Никъде не споменават раздатка. @dindin

Развитие по темата. Пробката за наливане на маслото на автомата наистина не е през щеката прекалено тънка е. Щеката за измерване на нивото на маслото на автомата се намира между акумулатора и радиатора . Маслото за автомата е точно 3,5л при опресняване източено от долната пробка, на която има магнит,който трябва да се огледа . Това което е полепнало по него говори за работата на автомата,важно е да няма големи частици. Тук беше добре ситни частици като прах. Това е ново и старо масло. Маслото беше с кафеникав отенък,което говори че е дошло времето за смяна и малко отгоре. Отдолу на колата има предпазна кора алуминиева която не знам защо е нитована,явно японеца е сметнал че всеки път трябва да се нитова. Нитовете подменени с щипки . Пробката за наливане на маслото е под въздушния филтър на нея пише ATF. Беше подменена е спирачната течност.Дот4 Свалено казанчето измито с обезмаслител ,източена течност от всеки апарат. След процедурата изглежда така. Беше подменен антифриза чрез източване от пробката намираща се в долната част на радиатора. 7,1л антифриз от този. При смяната на маслото на автомата и оглеждане на колата отдолу,се откри че има предна раздатъчна кутия,която не е с общ картер с автомата. Маслото предстои да бъде сменено. Това е маслото Пак доста разпитване колко събира тя, тъй като литъра масло е 70 лв ,това е важно. Това което разбрахме е 1.5л. Това е раздатката , на нея пише какво масло се използва HGO Това са и горна и долна пробка,наливане и източване.

Попълни колега профила си с точните данни на колата. Кое точно CRV, ако е това от темата по долу мога да помогна с смяната на абсолютно всички течности и масла. Виждам че си и от Варна,близо си мога да обясня и покажа всичко. Има и телефон в профила ми.

Има хубава тема за маслата прочети я.Можеш да питаш там. Ето тук е препоръчителния вискозитет за твоята кола. https://docs.google.com/spreadsheets/d/18IV4V8vpBlpLht78IJwiptLA0RPjpcSvzF97TGIp8cU/edit#gid=1668529716 Има общи поръчки от ато24 тук в сайта ще намериш хубаво масло на добра цена. https://forums.hondabg.com/forum/27-общи-поръчки-от-страната-и-чужбина/ Аз бих направил една къса смяна с това ,примерно 4 хил ким. https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html После бих бих карал твоята генерация с 0w30.

Карам колата която искаш.Мога да ти дам насоки какво да гледаш ,и какво да тестваш при един автомат. Владо 0896835210

Провери си и казанчето на съединителя,там течността е спирачна ДОТ4,трябва да е бистро като олио. Смяната е чрез източване от долната помпа.

Първо пробвой да смениш маслото там,сигурно не е сменянано никога. Маслото е това https://honda-solaray.bg/product/351/transmisionna-technost-honda-mtf-3-1l.html

Бях задал въпрос,но модератор реши че е маловажен и го изтри. Има моя телефон в ника ми обиди се мисля че знам къде е проблема.

Четох за моя 54ah препоръчителния е 4A,но това не е половината от стойноста по формулата старата 1/10 от капацитета както твърдиш ти.

Може ли да посочиш такава батерия и нейните препоръки. По въпроса за хвърчящите капаци всеки такъв има газоотводен канал. За да хвръкне един капак трябва и друг фактор.

Така е прав си но това е старо правило, зарядното беше не знаехме до колко е паднала батерията,и това е като препоръка. Зарядното се оказа циклично,и ще зареди хубаво батерията. Всички ще спим спокойно.

За всички модели на Хонда е този Много често се бърка с зеленикав когато е в разширителния съд. Долей с него. Има дори от къде да го купиш в Варна.

Извинявай но от 70ah според теб 10% от капацитета са 8A така ли. Заповядай може да провериш тук https://procentkalkulator.com/ Ок и 8 да са важно е батерията да не се презарежда.

Най-простото правило е 70ah батерия , зареждаш за 10 часа с 7A. Старите зарядни нямат нищо общо с тези новите там направо пържат акумулатора. Ти не следят заряда пълнят го че препълват,и продължават да бухат заряд докато някой не ги спре,че ще опада пастата от решеткатаи вътре ще стане една боза. С тях не трябва да се прекалява,и трябва да се следят.

Ето и теста зереди го акумулатора от 4.5V. Направо фантастично пише че може да въстановява от 2V. Това е след 24 часа От тук тръгнахме @ceco_accord Колко A е зарядното тези са от 3.8А мисля до 5А. За 70аh батерия ти трябва от 7до 10A зарядно. Дръж го докато изпише FUL,жалко е че няма дисплей. Показаното от мен на теб ще ти свърши хубава работа.

Да свиренето изчезва в повечето случаи при смяна,хубаво е да се направи втора смяна след определени километри. Така си сигурен че е сменено всичкото масло по системата,както казах то не изтича всичкото при източването от долната пробка. Сега сложи докато протече през горната пробка.

Днес реших да тествам един акумулатор който бях сложил в графата мъртвец. Сложих го да се зарежда и това показа. След 10 часа о чудо,взе че тръгна да се зарежда.Изчаквам да видя дали ще стигна до FUL Бях решил да го изхвърлям,а той реши да оживее,предстоят тестове да видим това така ли е. Зарядното е Ultimate Speed ULGD 10 A1

Аз не бих я карал,само да кажа че на 1,2л протича от горната пробка при смяна. Ти колко сложи. Това с един кръг колко беше,тогава диференцирала е работел на сухо,дано нещо не се е прецакало.

Промиване с бензин,това е нещо невероятно,не бях чувал такава процедура за заден диференциал. Прави се с масло . Маслото за там е това. Това което изтича през пробката не е всичкото количество,явно има още бензин там,когато си го напълнил. Пробвай да смениш още един път маслото,ако не се оправи носи колата на майстора дал този безумен съвет.

За кой размер на джантите те интересува. Какво пише на табелката на вратата,която указва размера и налягането. Това може да помогне https://primex-bg.com/polezno/shirochina-na-djantata

Колко степенен е автомата ти. Интересно какво гледат в тези сервизи,ако казваш че маслото е било зле значи и филтъра е много зле. Смени филтъра мисля че ще се справиш сам и покарай,знам че и той има клапан вътре поне ОЕМ такъв. ATF-DW 1 има характерен цвят,твоето такова ли е. В лява е източено от автомата масло.

Смени първо филтъра,ако показва същата грешка тогава предприемай друго.

Диагностика ли показа че не работи този датчик,или прости той показва ниско налягане. Смени първо филтъра,преди да взимаш датчик.

Наистина се увери какво масло се сложили,в всяко ръководство на Хонда пише едно и също че се използва ATF на Хонда. Всеки друг заместител води до влошаване на работата на автомата. За филтър само оригинален,вече има изпатили колеги от заместители. Може ли снимки на филтъра който си намерил и къде е точно, кой двигател е твоя ,кода.