CARPERA

Карането колко беше ,трабваше да се покара поне 30 да60мин в града и малко извън. Маслото на автомата не е сменяно,това е много зле,колко са навъртяли така. При тази кола то първо се сменя като се купи. Клапаните регулирани ли со,кога. Тук имаш 8 свещи проверявяни ли са ,сменяни, те не са болка. С 4 човека няма как да се изтреля на кикдаун Колата карай ти,ако прави магарии на загрял автомат ,собктвеника може да ги пикрие. Да не се окаже само купета и каранаа само нищо не е правена. В сервиза какво ще радбереш ,за смяна биалетка и тампон и какво от това,автомта е важен.

@vdon Апаратче,казанче,черна гумена шапка стана тампон. Снимка. Все пак определи къде точно е това апаратче аз съм с 147 к същата кола,няма такова нещо. Без снимка с твоите описания няма да стане.

Така както си го обяснил имам чувство че караш нещо невиждано. Снимки сигурно можеш да правиш за да получиш и адекватни отговори. Ако си CRV1 ген автомат имаш две казанчета,едното под чистачките,не е с гумена капачка и е за спирачките. Другото до левия фар и е за хидравликата сиво с червена капачка пак не е гумена. Обясни за да те разберем.

Повярвай ако малко започнеш да обръщаш внимание на това какво слагат при обслужване,и си водиш дневник на това. Автомобила който караш ще бъде в пъти по безпроблемен.

@Г.Писаров Така никога няма да се оправим с това чувство че винаги системата ни прецаква точно нас,и после ние пък да прецакаме нея,порочен кръг. Природата ще ни го върне тъпкано,тя вече е започнала,тогава ще се чуди всеки и мае да мисли ама аз не бях,защо стана така. Сигурно се чудиш както всеки, къде ли изчезнаха сезоните,хубавата есен ,дългата зима с сняг ,прекрасната пролет. Дано нещо от тези сезони остане за децата ни. Нищо няма да се оправи докато ножа не опре хубаво в кокала. Промяната идва с личен пример,но българина все чака отвън или отгоре някой друг да свърши работата. Българина се радва като прецака системата,но не му се вярва че прецаква така себе си и бъдещето.

Интересно а всеки иска да диша чист въздух,но се чуди как да прецака системата.

Имал си CRV 1 същите са маслата, не го ли поддържа не сменя ли масла. За скоростите е това. за задния диференциал това. за хидравликата това за двигателя имаш избор голям но не слагай 10w40. 5w30 имаш голям избор на пазара и тук от общите поръчки, карай си колата и следи разхода.

NGK френско могат и да се намерят 9.30ст на бройка.

Здравей щом е от часно лице ,какво е направил до сега по колата-сменил. Ако е с CVT автомат кога е сменал последно маслота,задължително с Хонда такова. Карай колата да загрее автамта, сменай скоростите от перата на волана,изобщо обърни внимание на автомата че е капризен. По VINможе и сам да видиш хубаво е че е Японска сглобка. https://www.vindecoderz.com/EN/Honda

Провери в каталога но мисля са същите,гледай да са японски ако има. https://www.ngkpartfinder.co.uk/catalogues/cars/search/spark-plugs/HONDA/

При студ наистина се усеща повече прехвърлянето,пробвай ръчно но да загрее повече колата. Настройката наистина е на минимум 35 гр за да не се харчи бензин,при замръзнал двигател ти вкарваш и студена газ. Само на бензин нямаш проблеми с неравномерни обороти. Има и настройка на газ която трябва да се бутне след определено време препоръчително за зимата.

@tonii47 Като гледам ти надраска нещо на бързо колкото да напишеш нещо. Ако буташ твоято по баирите,не обвинявай другите за мъртвеца който имаш.

Има фирми които свалят и почистват катализатори,тъкмо ще се види състоянието,ако е хапвала масло преди е задръстила катализатора,има и добавки които се впръскват директно в дросела и чистят катализатора. Сигурно са регулирали клапаните при ремонта,но аз бих се увирерил на какви стойности се сега ,за твое инфо и по нататъшно регулиране. Тази тема може да помогне

Нещо по добро за светене и гледане,прави и снимки. https://www.olx.bg/d/ad/kamera-za-inspektsiya-endoskop-hd-android-usb-hq-100-usb-1-m-6-led-CID360-ID8ISr0.html

Каран 255 хил км на тези интервали според мен двигателя ти е събрал много чернилка,да не кажа че е вътрешно като някой от постнатата ми тема. Това може да се каже ако се отвори. Промивките могат да станат и с промивна масло което обира доста повече мръсотия,поради факта че слагаш чисто масло,а не 250мл добавка в мръсното си масло. Наистина ти трябва доста да го промиеш.

Както и да се скъса болта,защото там никога не е развивано. Пробвах още когато купих колата.

Ти сам може да си отговориш,термостата ти е затворен при студена кола. На загряла няма как да източиш антифриза. Тоест остава антифриза в блока,малкия кръг. Не е драма по важно е да не смесиш два и да стане коктейл вътре.

Тогава какъв е смисъла ,дори по- скъп. Качество еднакво?????????? Да кажеш че е дефицит Хонда антифриза,не е. Всеки сам решява какво да слага в колата си,аз не бих сложил нищо друго от оригиналния.

@Legend91 Може тази тема да внесе яснота при теб. Смяната под налягане един от видовете,в по-големите автосервизи е с машина.

Може ли линкове с цените на тези които ни спестяват пари. Точно тук за охладителната система да спестиш 20-30тина лева,не мисля че е толкова много,и обосновано.

Защото е пипкава и бавна процедурата,ако нямат специални техника и инструменти. А има и такива които измиват казанчето слагат нова само там и си готов.

Този маркуч къде отива. При мен минава през мапа и отива в всмукателния колектор.

Добра е климатроник мулти волана по големия мотор. Трябва да се види на място.

Колите се гладат на място,ръжда ок а осран двигател ще ти коства даста. Швейцария и тн.Да не е с газ отвън.

Кола от Италия и на метан,наистна градски си се запътил да купиш най- големия боклук на пазара. На тази супер икономична кола да сложиш метан ,освен да я спукаш от каране не намирам друг смисъл. Кола отвън на газ или метан и то от Италия много внимавай.