CARPERA

2011 и да е Евро 5 трудно за 18хил лв нещо като бялата лястовица.

@mpetrov@onemoreframe.net Това изтлежда доста запазено поне по интериора. Има доста обави от този потребетел внася доста Хонди.

Пробвай да смениш маслото на скоростна кутия Проверявали ли са ти обтяжната ролка на ремъка за това тракане. За разхода пробвай някоя хубава синтетика за масло 5w30.

Рециклирай го.

Запушен радиатор парно,въздух в системат. Виж дали е на мах в радиатора,и над минимума в разширителния съд антифриза.

Вкарай я в някой гараж ако може с нещо да се затопли,виж в отсеците за предпазителие дали няма вода. Виж дали не е пълно с вода там където са свещите.

Това за ЕГР и дюзите като ти каже че са ок ти как ще провериш,и за мен е безмислен въпрос. Това какво ти казва сабственика ,той продава,ще те излъже,ако е автокъща на 100% лъже. Разчитай на това което видиш,по телефона нищо не е такя като отидеш на място. Всичките са на 175хил карани и тогава е решил собственика да продава

Нивото трябвапда на мах провери пак,ако е тъмна течноста смени цялостно чрез източване от всеки апарат течноста е дот4.

Здравей и добре дошъл,в всички автоаксесоари са отзивчиви и слагат закупените крушки като помолиш. И заглавието на темата е доста дълго.

От Италия и с газ забрави ,двигатели спукани от каране и на газ,двойно повече карани,и масло само доливано. Отиди на оглед но задължително отвори капачка масло и огледай добре,и после аспуха. От там никаква сервизна история. От Италия запазени външно но двигателя дроб,на това разчитат търговеца външно да е топ. Проблемните валове са при К24 двигателите,ако е сменяно маслота навреме нямат проблем,при 2.0 няма проблем R20 двигателя. Виж писането на колегата сесо.

@mpetrov@onemoreframe.net Понякого излизат добри предложения в групите но бързо се купуват,като при 2.4 трябва да се внимава за валове.

Това 2-3 хил лв е много ако не сменяш верига все пак говарим масла е филтри,имам тема пълния камплект за верига който е 13 части е 1000лв и смяната ву е 600лв. Все пак пърсиш читав екземпляр с неразтегната верига. Ако е автомат е към 500_600лв всички масла филтри и антифриз,като зависи и цената на труда . Групите в фейса Honda CRV изписваш и излизат .

CRV3 е с ограмен багажник като се преместят седалките и паднат напред може да местиш апартамент . Моето сем е 4 души с две деца,отзяд когато са има място и за бабата,за тъщата не става. Проходимост минава отвсякъде. За динамика незнам какво очаквате от квадрат без никаква аеродинамика,въпреки това срокойно с натоварена кола на фул,си поддържа 150-160на магистралата,не че несъм изпълвал километлажа.Да с газ съм и бутилката е на място на резервната под кората в багажника,тоест имаш място . Просто има една особеност ако караш автомата като пенсионер така и ще върви,защото е адаптивен,при мен и в града е на 5000хил оборота,и върви доста мога да кажа . Няма и как да върви защото 90%тук са с разтегната верига и върнати км. Написах горе качи се поне на 3 CRV та,огледай под капачката и аспуха ,слушай като караш и на място,ако не ти дават в автокъщата или при оглед да караш Ти колата ,бягай надалече. Напиши какъв ти е бюджета,читаво CRV 3 под 18хил едва ли,има групи в фейса където излизят добри екземплри,регистрирани дори и с газ.

От тук има и по добри 0w20 от мотули. Колегата освен да внося масла он ато24,поддържа и налични в сайта си Тук са общите поръчки Аймсола го взех от тук сайта на колегата,,в горния линк има и телефона на Наско. https://obshtiporachki.online/?pa_viskozitet=0w-20

Само за бензин мога да кажа за аспуха.

Преди да я купиш някой сменя ли го е някой антифриза ,ако не е време да го смениш,да стареят и важните съставки в него . Ако ще е скоро да месец два ремонта може да използваш по бюджетно масло,може да избираш има ги тук в общите поръчки,мисля и организатора им ги подържа налични в сайта си в Бг. https://ato24.de/en/ato24-engine-oil-synth-5w-40.html https://ato24.de/en/shell-helix-ultra-5w-40.html

За да ичистиш малко двигателя от това което са набутвали преди сложи това масло и къса смяна на 4хил км. Това масло има подобрени миещи свойства в сравнение с други 0w20. В момента аз съм с точно това. Да не забравяме и масления филтър или на Маnn но немски или оригинален,той също е много важен.

Тоес 0w20 хубава синтетика на преходи не павече от8- 9 хил км,аз сменям на макс 7хил защото карам повече градско.

"По моята имаше точно "карамел" около капачката, както е писал @CARPERA," Аз визирам карамелено или черно лаково покритие по металните елементи които се виждат от отвора за наливане на маслото когато се отвие капачката. В огледите които аз съм участвал съм виждял потресаващи гледки в автокъщите най-вече,както и от частни обави. Един пример за двигател с такива чернилки. За аспуха трябва да е такъв

@Йордан6649 Както каза колегата какво масло сложи и филтър,до къде е на щеката при загрял мотор. Колата е на 250 хил км редовни ли са били смените на масло автомат,ако е била много черно при това опресняване ,направи още едно опресняване.

Хубаво е да е от вън колата ,има надежда да са реални км. За бензин гледаш аспуха черен ли е не е твоята кола харчи масло,трябва да е ръждив вътре. Отваряш капачката на двигателя за маслото,не трябва да е чернилка вътре или като тъмен карамел по елементите ,не е сменяно маслато доста отдавна ,носи си фенерче. За автомата също дърпаш щеката за масло ,намира се до акумулатора,кафяво или черно масло не е добре,трябва да е с розов утенък . Трябва да превключва амтомата без придърпвания и ритания,плавно да ве го усещаш. Интериора ти сам ще прецениш но захабяване по волана е след 190хил км както по скоростния лост. Съвет качи се тук поне на 2 или 3 ще почнаш сам да намираш разликите и да знаеш какво да гледаш. За бензина предвиди си го в бюджета хубавите газови гонят 2000 лв п.п. вече трябва да си го направил това да си тествал коли тук.

Всичко ти е написано в книжката. България не е в Африка ,същите климатични условия като Япония.

Замисли се защо има толкова много дизели и на ниски цена,а бензиновите са вече купени или изчезвят за ден обявите. Автомата пази доста веригата и да попаднеш на читав екземпляр е по вероятно.

Това е транспортна опаковка найлона ,а тапите пазят полюсите да не оксидират.

@jivetz С този няма да сгрешиш.