CARPERA

Превърнахте темата в виц,а колегата го интересува как да си обслужи колата по най-добрия начин. На тези които смятат Хондите си за навес и не гледят клапани и валове,защо ви е този форум. На повечето писали и само направили си гаргара с темата,четете щом не можете да помогнете с нещо не спамете.

Доста далече съм от София бих ти помогнал и научил да сменяш повечето консумативи. На Коледа 24 и 25 ще съм в Арбанаси но пак ти е далеко.

Ракеем не стресирай човека толкова,и нищо няма да стане като разтърка с молив.

Моля не цитирай предходно мнение показах ти как да го чистиш,да не те накажат пак. С гумено примерно гумата на молив,или пластмасов молив. Като сложиш Аймсола и го покараш поне 2хил км ще видиш че това черното пада по-лесно. https://obshtiporachki.online/produkt/amsoil-xl-0w-20/ Постнатата от мен снимка е на Хонда с двигател К24 доста по-зле от твоята и магарена от джамбазин диференцала тресеше при завой,в момента колата се кара и е топ. Бобините за напуквания може сам да провериш с ключ 10 отвърташ гайката махаш кабела и вадиш бобината и преглеждаш.

Да става сервиза но не знам дали ще се договориш да снимат,пробвай,да кажат веригата в какво състояние е,а това не е отговор ок е или просто добре. Правилния отговор е веригата има ресурс от още еди колко си километра,само от един човек съм чувал този отговор. Разтъркай чернилката която се вижда на снимката ако се маха снимай ,това може да се поправи ще ти кажа как. Щом си от София утре може да купиш маслото и филтъра от момчето от общите поръчки и да го смениш и караш колата.

Най-много се плаша от отговора предполагам,документ дадоха ли ти за маслото и филтъра автомат,ако да какво пише. За този сервиз съм чел и негативни мнения. Може утре да вдигнеш щеката масло да изтриеш в бяла салфетка и да снимаш.

Всичко ще се види след махане на капака клапани. Гърбицата е маркирана с жълто и според мен не е зле само повърхностно е ,виждал сам и доста по-зле ,в поста с снимките от мен на другия К24се вижда,с червено съм маркирам чернилката,опитай утре на студен двигател с нещо да я разтъркаш,да не е метално,ако лесно се маха ще се отмие,дай снимки Карай колата нищо няма да стане,спирачната течност течността на хидравликата на макс,антифриза в разширителния съд да е между мин и мах Пак ще го напиша смени маслото и масления филтър,въздушен и филтър купе ще ти предложат навсякъде. Маслото от тук,в синия линк са маслата налични в Бг има го и Аймсола 0w20XL даден е телефона на момчето в темата да го питаш за маслен. Снимай тези съдове казанче хидравлика сивото с червената тапа до фара,казанче спирачна отворено,казанче антифриз до фара освети го с нещо да видиш докъде е течност,изкарай да и видим цвета. Клапаните се регулират на студен мотор това е важно тоест двигателя сега студеното трябва поне 8 часа да стои на студа,ако ти вкарат колата и направят реглажа нищо не става,тогава ще се видят валове да снимат и чернилката колко е,ако зне твоя майстор кои белези да гледа ще каже и за веригата,в това се съмнявам в твоя майстор. Карай колата няма да се счупи,и нищо няма да и стане докато отиде на майстора ти. Снимай пиши и питай. Важно е от тук нататък хубави масла в двигателя и другите системи и всичко ще се оправи. Този филтър може да го намериш в магазините за авточасти в града ти бюджетен и хубав е.

Може би ако га напиша зи 10ти път ще излезеш от твоята тема и ще прочетеш и друга полезна информация в форума. Всичкита масла може да ги намериш тук в форума в общите поръчки там е даден линк към сайта с наличности в БГ има и телефона на момчето грижещо се за тях. Мисля.че подържа масления на Манн а на Purflux и майсторати може да поръча,има го на доста места. Незнам кой ще се наеме да почисти двигателя освен автора на постнатата тема.

Има доста теми в тази раздел прочети ги не само за маслата. Ето как се чисти. И този двигател е бил топ при покупка и никой не е отворил капачката масло,може и да я отворил и нищо да не види.

@Johnny_V3j Може да им кажеш на тези да си спомнят географията и да видят Япония какъв климат има , явно са двойкаджии в тази област. Да тези големи простоти съм ги чувал хиляди пъти . @mpetrov@onemoreframe.net Да маслата може да ги вземеш тук от форума от общите поръчки. Mръсотията се чисти зависи каква е с отваряне на двигателя и с химия,едва ли ще го направи твоя майстор. Да и с масла се чисти но е бавна процедурата.

Мслото си го вземи ти и филтъра не оставяй да оцапа всичко майстора. Няма да го намери на такава цена маслото и двете масла. Направи снимка на двигателя без капак клапани,да видим има ли отлагания. Но щом си оставяш всичко на майстора ясна ще е работата. Язък за толкова писане и обесняване кое защо и как трябва да вземи точния Аймсол XL0w20 има доста разновидности.Кажи му че искаш да слагаш 0w20 да видим отговора на майстора. От където и да поръчва маслата оригинални няма да са на тези цени ,ще си вземе отстъпката за тях а за теб скъпата цена. Това точно тази туба ме съмнява да намери а и филтъра автомат оригинален не се продава навсякъде.

Масло и филтри можеш да смениш навсякъди да караш да и се порадваш по празниците. Нищо няма да и стане за месец. Провери спирачна и хидравлична да са на мах,също и антифриза да е между мах и мин в разширителния съд и карай,ако нещо се съмняваш снимай. Може да купиш другите масла за 2ри. В допълнение към горния пост това е термостата който сложих на моя R20 трябва да се провери по рама кой е за К24. проверка тук по VIN за всички оригинални части. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Незнам за твоя майстор но днес се наслушах на простотии н адруг майстор как 15 год Хонда се карала с 5w40или дори по добре 10w40 защото тук било като в Африка лятото,,и мотора вече имал хлабини.🤣 Не слушай такива майстори.

Това е марката зa R20

Използвай това за да изчистиш предходното мнение което цитираш.

Тава тук е зле и ще се покаже като се махне капака. Задължително къса смяна сAmsol XL 0w20. Като видим двиг ще кажем за промивка ли е. Направи нови снимки на освети с фенерче, не на телефона. Ето ти друг К24

Първо да попитам имаш ли възможност да сменяш сам нещата,примерно ,двиг масло накладки и спирачна течност. Антифриза сменяш задържително една туба ще ти стигне,аз бих сменил и термостата с оригинален ,може да се вземат тук от форума . Спирачна течност снимай казанчето отворрено и ще ти кажа. Сменяш я цялостно течността чрез източване от всеки апарат ,като при смянята се обслужват апаратите,това е почистване и смяна грес водачи. Казваш точно товя на майстора. Масло хидравлика е 1л сменя се там също ,не просто само в казанчето. Това е маслото Масло заден диференциал е 1.2л,има две пробки долна и горна на диференциала,източваш от долна наливаш до протичане през горна. Това е маслото Хубава спирачна течнос ДОТ 4 1л стига за хубава промивка. Точната грес за водачите Двата маслени филтъра които стават за твоя двигател. Маслото с което да изчистиш 4-5хил пробег двигателя,това не е промивка да не се заблудят други,това масло има повече промивни свойства от стандартните,може да се кара за постояно,аз съм с него в момента двигателя мърка. Мaслото и филтъра става за R20 и за К24 мотора на CRV 3. Това е след него Проверяваш ремъка пистовия ако е нацепен и напукан се смена и той. Проверяват се свещите ако са за смяна ,Denso или NGK иридиеви японски. Сваля се всяка бобинна и се оглежда дали не е напукана лулата,ако има пукнатини сменяш Denso е марката там,аз взех 2 втора ръка 50лв. За тези пукнатини говоря Масло автомат 4л ще ти стигнат и филтъра автомат това са,от тук от форума. Клапани хубаво се регулират и тогава ще се види веригата и валовете искай снимки.След газифициране се проверяват на 30 хил км клапаните. Сигурно нещо пропускам питай. Раздатката е на едно с ATF нямаш отделно масло. Amsol XL не е нито времено и промиващо масло. Хубаво е да провериш акумулатора с товарна вилка или уред за стартов ток имат го в магазините за батерии.

Така като гледам собдтвеника не е давал много пари за консумативи,важно е че имаш документи с дати и е обслужвана. Аз бих сменил всички масла и течности не се знае какво е слагал.

Честито Не не се смесват мслата кое те наведи на тази мисъл. Първо взимаш 4.2л ти събира двигателя AmsolXL 0w20 сфилтъра наPurflux и го караш 4-5 хил да изчисти мотора и следиш за разхода. После слагаш Равеньола 0w30 с Манн филтъра ,има ги и двете тук в форума общите поръчкикараш го макс 9 хил,това е и за всички масла после,за да запазиш двигателя. Не бързай с майстора няма да се счупи колата за месец още,пиши какво ще сменяш и откъде ще го купиш ,ще дадем съвети за по евтини и оригинални части ,ще ти трябват пари за хубава газова,което е много важно. Ако искаш направи тема нова да не продължаваме тази. За автомата имаш масло и филтър там пак може от форума да го веземш ,както и всички масла и консумативи оригинални на Хонда,да спестиш пари. Да кото се отвори капака клапани се вижда веригата и вала в какво състояние са. Маслото автомат и филтъра автомат Имаш още за смяна масло хидравлика 1л HondaPSF,и масло заден диференциал Honda DPSF 1.2л ти трябват. п.п Браво един колега да пита преди да вземе Хонда ,и да вземе вярвам наистина перфектната Хонда да излезе след прегледа и обслужване,и ще стане още по-перфектн стъпка по стъпка..

Откъде го чуваш тупкането,задния диференциал колко сложихте. Това ли беше маслото

Ето ти едно моторно с което няма да сгрешиш. това е масло с което да изчистиш мотора от наслагвания с къса смяна на 4-5 хил км. Както казах не маловажен е хубавия маслен филтър,моите фаворити първо е оригиналния ,после Манн само немски,и Purflux

Колега послушай @Emicha направи една добра промивка чрез източване от всеки апарат,и обслужване и почистване апарати ,задължитлено смяна грес водачи. 250 мл да си изгубил течност е много,или са свършили накладките или изтича от накъде.

Пазара търсенето и цената на CRV 3 дизел или бензин показва друго. Голяма част от купувачите търсят бензиновия мотор ,а цена на дизеловите CRV с всяка година пада. Карал съм и двете и първаночално съм ги обслужвал,карам в момента бензиновия мотор на газ,някъква съществена разлика не намирам в полза на дизела и прехваленато вървене на дизеловия мотор. Първотачално евтината цена на дизела много бързо се стопява,с цената на обслужване примерно двойно повече литри масло при смяна. Това с икономичния мотор на дизел, нещо мит,приятел който както се казва горивото дизела му е подарък,след няколко месеца констатира,много харчи тази Хонда. Впредвид карането ми само на дизелови коли преди, сега вече второ CRV бензин/ газ,дизела за мен е само за селскостопански машини. В крайна сметка в близко бъдеще ще ни принудят всички да се качим на една батерия ,намя да има дизел и бензин.

Клапаните се регулират задължително,незнаеш предния дали го е правил тогава ще провериш валове верига,като сложиш газ се регулират на всеки 30хил км пробег клапаните. Маслото на автомата се сменя и на диференциала задължително с оригинални на Хонда. 2.4 двигателя е с хидравлика и там имаш 1л масло в системата което се сменя. Цвета на масло автомат може да видиш и без да я караш. Масла хубава 0w20 ,0w30 има тук в общите поръчки,касто и всички оригинални. Ти вземи колата пак ще питаш. Не цитирай предхадно мнение нарушение на правилата в форума е.

Валовете и веригата се виждат при регулиране на клапаните,,тоест като се свали капака на главата. Запомни ако е тази или което друго CRV 3 нищо повече от 0w20 или 0w30 хубава синтетика за масло на 8-9 хил км смяна. Читава газова има тема за София при Иво Ленков в Каравел газ. Карай колата автомата проявява магариите си като загрее,виж цвета на маслото автомат трябва да има розов отенък.