CARPERA

@HondaAgent Внимавай с амортесьорите ако имаш задна биалетка коаято се хваща за един от тях ,тя е за фаровете . Малко марки предлагат такива,може би една две и оригиналните са с това захващане.

@DELIX3Z Не се сърди за инфото така си го направил ти,и ти харесва. Моят опит с такова флашване да вдигнаха се оборотите,ноооо. Не беше изполвзан софт на Хонда ,както смятам е при теб. След като беше флашната се оказа че има повече негативи ,от усещането за вибрации което да изчезва към 800 оборота. Автомата при мен беше вкаран в авариен режим от това флашвате. Може би затова са писали колегите,за последващи негативи след флашване. Моят съвет е закачи я на такъв софт за пеглед. Ако отвориш моя линк горе се вижда колко проверки на различни системи трябва да се направят,и те точно са отговорни за тези вибрации,плюс старите оригинални или нови тампони не разбрах при теб кои са останали.

@DELIX3Z На колко оборото стана сега 800 - 850. Преди ако са падали на под 600 е било зле. Ето тук е описано за проверка и колко са оборотите на празен ход 3генCRV. https://omanual.ru/Honda/CR-V/3/ru/html/000000000001412.html При флашването обясниха ли какво точно nромениха.

Малко са такива хора,и да знаята какво да гледат,ако някой знае такъв извършващ тази услуга да каже.

Ето я точната информация за двигател 2ген Хонда CRV K20A4 Филтъра външния автомат . се намира между двигателя и радиатора долу. Трудно е да накараш дори приятел да направи хубави снимки.

Незнам коя моя информация е невярна клипа упоменават кутия Accord V6 автомат. Ето това дават в клипа след разглобаване и ремонт на кутията. Нали това е целта да дадем инфо кое къде точно,и снимки.

Ех @CCord много добре знам колко филтъра има автомата. Затова питам това черното откъде му порадна на колегата,и за какво го дават. Дал съм линк където да намери всичко с оригиналните номера едва ли ще си направи някой труда да търси там. Давайте кажете каде се намира този вътрешен филтър в автомата,филтър ли е цедка ли е. Правя си труда да събирам информация снимки за 2ген и за 3 ген за този филтър ,който не е фуния. Някой от вас една снимка да качи,или да каза къде точно се намира въпросния филтър. Да има информация за следващия питал. Ето има тема в която съм отговорил https://forums.hondabg.com/topic/120285-автоматична-скоростна-кутия-на-хонда-cr-v-2/?tab=comments#comment-1057642527

Този филтър който си дал откъде е взет,от някой измислен каталог в магазините. https://japancars.ru/index.php?route=catalog/honda Ето тук като вкараш VIN излизат всички части и къде се намират. Имаш външен филтър автомат . Това е. Това е маслото за автомата

Ето това е най голямата заблуда за избора на масло. Бягай далеч от тях,просто им задай въпроса Япония където са казали че този двигател се кара с 0w20,каква е разликата в климатичните условия с тези в Бг Аз съм им задавал въпроса,почват да се чешат по главата.

Термостата е консуматив,ако това се спазва и се ползва оригинален такъв няма никакви проблеми с него. В Бг ширещата се простотия сред майсторите,нещо щом работи не се пипа води до този един хубав ден.

@Honda_Z Не вярвам питането да е против правилата.Може да има нови,значи съм за бан пак от теб. Както предния път ти точно мe банна за правило което няма. Ако има сега си ти за банн,ще те оставя да си намериш грешката която е некоректна информация .Но вярвам че правилата важат за мен за други може да се подминат. По темата габаритите са W5W имах с жичка сложих ЛЕД Osram свети в пъти по-добре.

Ако това е изгорялата крушка е габарит и колегата е показал как се сменя,лесно е.

@Васил Д. Колегата ти е дал точна насока като добавя не го карай повече от 10 хил км. Веригата и нейния срок на експлоатация пряко зависи от маслото. 5w40 за мен вискозитет за двигател който е доста амортизиран. Този Титан най-продаваното менте на БГ пазар и и 5w40 най- любимия висказитет на БГ майстора чудя се как не е още по-доброто 10w40,са само в минус за веригата. Обикновено изобщо не гледат да е по срецификация за двигателя, нали пише става за бензин и дизел насипвай. За вибрациите колата само на бензин ли се кара. Освен маслото е много важен масления филтър,хубави такива на Mann ,или ОЕМ. Сега гледах този титан и цената му от 52лв за 4 л,представете си колко е надценката на дистибутор,прекупвач и накрая на магазинчето и то да има печалба,нещо не излизат сметките,явно от вода го правят.

Оригинален лонг лайф е, а цената на заместителите които са по спецификации спестяваш 10-20лв. Това синьо няма общо с сините бози по магазините. Всеки сам взима решение какво да сложи.

С ксенон ли си колега че не се вижда добре крушката. Ако е ксенон е доста пипкава работа за пръв път ми отне 50мин.

Слагаш лед крушка и става като ден.

Огледай някой маркуч да не е сцепен .

Първо разбери откъде е виенето. При предната смяна не виеше или? Какво масло сложи.

В повечето магазини за автоаксесоари ги има.

@DELIX3Z Какво си правил до сега първо е смана на старите тампони с нови оригинални. Обслужване климатик тук ако е разбита шайбата вибрациите са доста и другите процедури са описани напред в темата.

Ако няма такава не можеш да налееш докато протече от тръбичката за щеката. Затова колегата пита ако някой е сменял на този двигател R20A3 колко литра е едно опресняване амтомат.

@ceco_accordГорна пробка контролна ниво масло автомат. Къде се намира.? Такава съм намирал при дизел автомат CRV3 но не и при бензиновия двигател. Сигурен съм че и колегата @Ръдо иска да знае.

@ddpa76 Защо тече сега, сменял съм там и аз гарнитура е не тече.Каква гарнитура сложи. Защо да го ремонтираш не работи ли.

@HondCRV4 Обикновенно е някъде между акумулатора и родиатора щекта за проверка масло автомат. Да кажат колегите с CRV4. Снимай ако я откриеш.

@HondaAgent Добави почистване дросел,ЕГР и пътищата му,както и катализатор. Тогава е още по осезаема разликата в работата на мотора.