Митко Йотов

Понеже се ползва една система за спирачките и съединителя,рядко но се случва при смяна на съединител и не добро обезвъздушаване да потъва педала,но щом не е правил такава интервенция на първо четене е да погледне казанчето на спирачната течност макар,че там при Акорда има датчик и ще светне при ниско ниво.Много вероятно да е горната помпа (тази до педала) или усилватела на казанчето с течноста. Приплъзването май няма нищо общо в случая.

Да е сменял съединител скоро?

Забележката е правилна.

Не.От Швейцария колите излизат с гаранция 3+2 и си имат отделна книжка за гаранция против корозия в която се отбелязва поправката ако е имала такава,а там грешки няма.Шанса да попаднеш на швейцарски Акорд с корозия е минимален.

Що си мислиш,че не съм прочел за какво става на въпрос.В комбито си влизат и двете 17/16 и снимките са и от такава.Драма няма освен в твоята глава. За да има парт номер за патерица, може би има някаква причина? - има,финансова. Днес бяхме с приятел в Мото пфое да ни направят оферта за един ван, е ми резервната гума я сметнаха за екстра.Зимата комшията си взе чисто нова Мазда 6 (седан ) от дилъра в Пловдив и там гумата с преработката на багажника беше +1000 лв. още е с флакона. Колегите които са със седан до като не свалят всичко от багажника до ламарина и не пробват да не се доверяват на никой още по малко на чукча.

Не разбирам за какво трябва да се търси патерица и да се слага в багажника след като може да се сложи гума с подходящият размер за модела.И по правилно и по евтино решение..Това си е 100% упражнение за луди! Пост номер 13.

Звъни на Бултлако,имате при вас.

Точно нея!

Точно!

Не е от него.Правило при пуснат климатик е преди спиране на мотора спри първо климатика и остави перката да си работи около две-три минути за да исуши.Иначе от конденза са раждат микроорганизмите и те започват да се размножават и миризмата идва точно тогава от техните спори. Който и спрей да вземеш все става.Принципа на работа с тях е различен за това ще четеш на опаковката. Но спреш ли да спазваш правилото пак ще се наложи да пръскаш.Това си е мухъла,много е упорит и трудно се убива.

Здравейте колеги.Искам да сменя тапецерията на подлакътникът с кожа,някой свалял ли е капачето,гледам има два торкса,освен тях какво друго се прави да не потроша нещо за един каприз?

Nikito82 Вършат.Има си упътване на тях какво да правиш.

Дай си повечко време и изчети целия раздел за Акорд 7 -ще ти се оформи някакво мнение. Колегата да спази този съвет на ceco_accord , и доста писане и четене ще се спести.така и така ще го прочете преди да купи.

Ок.Колеги.Явно алгоритъма тук е на друг принцип (трябва да има клапан не може да няма).Всеки път когото отварях капачката на Хондата си мислих,че има проблем с него.

Благодаря колеги за бързата реакция.Сипвам като светне лампата. Явно е нормално.Странно. Отивам да си гледам Формулата.

Да попитам колегите с бензинови Акорди дали са забелязали на бензиностанция когато зареждат при отвиване на капачката на резервоара се получава едно съскане на вакум. Ясно е,че се изравнява налягането на резервоара.Това според мен не е нормално не трябва ли да се грижи за това отделен клапан.Това го има само на Хондата на другите коли при мен това го няма.Това съм го забелязал от както имам колата и все се каня да питам но не му идваше ред.Това нормално ли е при Хонда или нещо не е както трябва и къде да търся проблем евентуално ако изобщо има такъв?

+1

Виж в мануела как става (електронният вариант в началото на раздела) .И други неща ще видиш които ще са ти полезни за в бъдеще.

Сменено всичко по окачване и ходова част, сменен ЕГР, сменена турбина, Нека колегите с дизели да кажат,възможно ли е това.Тоз колега от офроуд ли идва? Половината от нещата не са пипани.Дизела е добър на Хонда но ако вярваш на всичко това което е написано ще останеш с впечатление,че е егати трошляка. Не бързай да купуваш или ти трябва кола за морето?

Девет години карам дизели и вси силни мотори,нямам тайни с тях.Проблема е,че няма кой да ги прави ако нещо светне и всеки импровизира върху тях.От мухата правят Слон а Слона остава за този който плаща. Няма нищо по хубаво от мотор с голям въртящ момент в ниските и ниският разход,но майсторите са ни калпави. Колега точно зимата дизела се чуства по-добре,лятото му е жегичка и е една идея по-тромав. От към чист кислород да но от към гориво не.

Абсолютно точно.Гаранция за никой няма.

500/600 лв. за нов? Ако е и с труда ти си уцелил кьоравото.

Василев,да караш дизел е лукс за хора които имат железни нерви и излишни пари за трошене,тепърва ти предстои да го разбереш по трудният начин.Не ме разбирай погрешно.Не завиждам,просто съчувствам.Сега е лято и дизел мотора се чувства добре,но когато дойде зимата тогава брат........... сори , въпрос на избор.

Ако нищо не свети по таблото значи грешки няма,но ще видят доста неща като свещи,бобини всичко що е електронно как работи и да ли е в норма.Аз бих минал първо през диагностика задължително.