Митко Йотов

„Нищо не разбирах от мотоциклети… но знаех: и японците могат да покорят света на две колела.“ — Геничи Каваками, основател на Yamaha Motor Бях на 27, когато баща ми почина. Не бях готов, но трябваше да поема управлението на семейната компания, която произвеждаше музикални инструменти. Това беше следвоенна Япония — страна в руини. Без пазар, без технологии, без надежда. Но не исках да остана в тази тъмнина. Един ден, сред отломки и прах, казах на работниците на Yamaha: „Ще започнем да правим мотоциклети.“ Всички се засмяха. И аз се засмях. Но го казах сериозно. Нямахме оборудване, нямахме опит, нямахме дори пътища. Но когато нещо гори в теб отвътре — то се превръща в обсесия. През 1955 г. пуснахме първия Yamaha YA-1 — прост, но смел. Той спечели състезания. Разби стереотипите. И тогава разбрах: не сме родени да подражаваме — родени сме да водим. Когато мечтаех за мотоциклет, който покорява и шосетата, и терена, отново ме сметнаха за луд. Така се роди Yamaha DT — мотоциклетът, който промени правилата. Това беше авантюра: да създадем двуколесна машина за онези с млад дух, търсещи свобода. Но го направихме. DT прекоси планини, кал, пустини… и граници. Светът видя — Япония не само може да следва. Тя може да води. А зад всеки модел стояха безсънни нощи, трудни решения и моменти, в които бяхме на ръба на затваряне. Но издържахме. Защото Yamaha не е просто бизнес. Това е вик за свобода. Не бях инженер. Не бях състезател. Бях просто човек, който отказа да повярва, че Япония трябва да остане малка. И точно както DT не се спря на асфалта — аз не спрях там, където ми казаха да стоя. „Когато няма път… понякога единственият изход е да си го проправиш — през кал, съмнения и вяра.“ — Геничи Каваками

Знаете ли, че основателят на Mazda не е започнал като инженер... но като чирак на ковач? Джуджиро Мацуда е роден в Хирошима през 1875 г., в скромно семейство рибари. Той не е имал богатство, нито силни връзки - но е имал остър ум и неудържима страст към машините. Той работи усилено от малък, преминавайки през препятствия, които биха пречупили повечето хора: войни, бомбардировки и тоталното унищожаване на родния му град от атомната бомба. Но не се отказа. През 1920 г. основава малка компания Toyo Cork Kogyo. Това, което малцина разбраха тогава, беше, че това скромно начало един ден ще роди Мазда - марка, която би предизвикала най-големите автомобилни производители в света. Докато другите имаха ресурси, Мацуда имаше нещо по-силно: ясно виждане и непоклатима воля. Той възстановява фабрики от пепелта, пое смели рискове за иновации като ротационния двигател, и проектирани коли, които не просто се движат - разказваха истории за устойчивост. Mazda R360 беше само началото. Всяка кола на пътя днес носи духа на човек, отказал да се откаже. Нямате нужда от перфектен път. Просто ти трябва кураж, за да продължиш напред. Mazda е повече от марка - това е наследството на ковач, който се осмелил да мечтае.

Точно.

Да, различни са поне при акорда 8. Не от всяка кола стават и ако се наложи на някой колега да си търси "биберон" да си направи шаблон и да налага преди да купува. При твоя случай е най добре да свалиш облегалката и да удължиш колана на закопчалката с колкото ти е необходимо. От морга си вземи колан и гледай ширината да съвпада. Аз от морга си взех два ключа но се наложи да си поиграя с тях на шмиргела за да ги напасна по ключалките.

Нищо до сега не си писал за вакумите, кога е изпускал и как разбра кое е испускало?

Аз се кефя на Уилямсите, но американците не обичат да наливат пари във Ф1 та ми се иска да се сменят собствениците.

Знаете ли, че водата може да ви спаси от куршум? Колкото и изненадващо да звучи... да, може! И това не е просто нещо от екшън филм - зад него стои солидна наука! Водата е около 800 пъти по-плътна от въздуха, което означава, че предлага много по-голяма устойчивост на куршум Когато куршум влезе във вода, скоростта му бързо се намалява, а в много случаи може да спре напълно след изминаване само на кратко разстояние. Ето как се държат различните видове куршуми във водата: Куршумите за пушка, като изстреляните от МГ-42, се движат със скорост до 900 метра в секунда. Тези мощни патрони могат да проникнат само 50 до 60 см преди да спрат напълно. Куршумите с пистолети, които са по-бавни (обикновено 350 до 450 метра в секунда), могат да пътуват малко по-далеч във вода – около 1,5 до 2 метра – преди да загубят инерцията Пелети от пушка, като са леки, изобщо едва влизат във водата. Обикновено се разпръскват бързо и изминават само кратки разстояния. Какво е още по-интересното: когато куршум се изстреля под ъгъл под 30°, той дори може да прескача през водата, подобно на скачащ камък по повърхността! Така че,ако сте над 1 метър под водата, шансовете да бъдете уцелени са доста минимални. Все пак е важно да помним, че докато водата може да предложи известна защита срещу куршуми, тя няма да ви спаси от удавяне. Тази концепция, въпреки че често се вижда във филмите, се поддържа от физиката и показва как водата може да повлияе на високоскоростните снаряди. Източник: Science American

Значи на тези сайтове може да се вярва толкова колкото на фатмака в президентството. Сори ако съм подвел колеги.

https://www.facebook.com/reel/1024381509623347

Точно.

https://www.facebook.com/reel/2172950009794340

Всичко е възможно, ще видим. В Сряда от 21,00 ще има новини по Диема 3

https://luxurys.amazingtoday.net/breaking-news-update-on-the-major-investigation-as-mclaren-caught-cheating-after-dominating-miami-fi-khangnt/?utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawKNzJVleHRuA2FlbQIxMABicmlkETB0cGI5dmJuM2dvTDNLNVREAR60sJyhuKo0_j3Ak_0Z0BYQPi0Xt5DT3natjGPHrIAKuY10rwPvcvjBdpTiXw_aem_VUNW4jny8sVclH5zCOYBTA#goog_rewarded

https://luxury.amazingtoday.net/f-news-fia-officially-penalizes-mclaren-for-tire-temperature-manipulation-after-red-bull-provides-a-uyenhoanh/?utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawKMfGBleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBYYUZDUFNoc2pPZG4wYzhQAR7yHQlphoJKm4a3sm07dRH8g1iaV2cRKq0JmOp1qCUT6-x1PdjFH6Kb1m0o2Q_aem_BKIz5eZ1Lu3eax_HbL2Dtw Симе аз тук го виждам и ще потърся второто ама колко е вярно... . https://luxury.amazingtoday.net/ultima-ora-il-presidente-della-fia-emette-una-severa-penalit-ufficiale-per-la-mclaren-dopo-aver-bara-uyenhoanh/ https://luxury.amazingtoday.net/terrible-news-for-mclaren-boss-fia-uncovers-mclarens-secret-rear-tire-temperature-trick-claims-chri-diemtnt/

Интригата продължава. Актуални новини: Актуализация за мащабното разследване, след като Макларън беше хванат в измама след доминацията си в Маями. Президентът на ФИА събира достатъчно доказателства; ФИА обяви цялостно разследване на дейността на Макларън, разкривайки доказателства за предполагаеми нарушения на правилата, които биха могли да доведат до тежки последици, включително потенциално отнемане на победата на Пиастри в състезанието и дори на лидерството му в шампионата. Разкритията изпратиха шокиращи вълни в падока, като президентът на ФИА Мохамед Бен Сулайем потвърди, че са събрани достатъчно доказателства, за да се предприемат действия. Гран При на Маями видя McLaren в разцвета на силите си, като Пиастри осигури третата си поредна победа и увеличи преднината си в шампионата на пилотите до 16 точки пред Норис. Клиничното шофиране на австралиеца от четвърта позиция на стартовата решетка, съчетано с възстановяването на Норис от сблъсък в първата обиколка с Макс Верстапен, демонстрираха превъзходното темпо на McLaren, завършвайки с над 37 секунди пред най-близкия автомобил, който не е на McLaren. Техническите прегледи след състезанието и последващите разследвания обаче разкриха нередности в настройката на автомобила на McLaren, по-специално свързани с аеродинамичните компоненти и системите за рекуперация на енергия, за които се твърди, че са нарушили техническите разпоредби. Източници от FIA посочват, че доказателствата включват телеметрични данни, анализ на компоненти и вътрешна комуникация на отбора, което сочи към умишлени опити за получаване на нечестно предимство. Президентът на ФИА Бен Сулайем, известен със стриктната си позиция по отношение на прилагането на правилата, се обърна към медиите на пресконференция, заявявайки, че разследването е започнато, след като конкурентни отбори изразиха опасения относно представянето на Макларън. „Интегритетът на Формула 1 е от първостепенно значение“, каза той. „Събрахме значителни доказателства, предполагащи неспазване на правилата, и ще предприемем решителни действия, за да гарантираме справедливост.“ Въпреки че подробностите остават поверителни до официално изслушване, вътрешни лица предполагат, че Макларън може да се изправи пред санкции, вариращи от отнемане на точки до дисквалификация от състезания. Най-тежкият разглеждан резултат е отнемането на победата на Пиастри в Маями. Скандалът повдига въпроси и относно метеорния възход на McLaren през 2025 г. След години на преустройство, отборът се утвърди като лидер, като MCL39 е приветстван като най-бързата кола на стартовата решетка. Твърденията за нарушаване на правилата обаче заплашват да опетнят репутацията им и биха могли да доведат до финансови и състезателни последици. Шефът на отбора Андреа Стела обеща да сътрудничи напълно с FIA, настоявайки, че McLaren работи почтено. „Уверени сме в нашите процеси и ще разгледаме всички опасения прозрачно“, заяви той. Лъже естествено!

Абсолютно! Мамиш ли, вън.

Не е само това Цецо, то не беше мини ДРС не беше меки предни крила мамят с гумите и по всяка вероятност още сто неща постоянно се оплакват, че някой ги избутва от пистата, по тази кола нищо не е в ред ама нищо.

Най накрая удариха измамниците, за сега само през ръцете но ще бъдат шамаросани скоро и през лицето. F1 НОВИНИ🛑 ФИА ОФИЦИАЛНО наказва Макларън за манипулиране на температурата на гумите, след като Ред Бул предоставя допълнителни доказателства. Светът на Формула 1 беше разтърсен от противоречиво решение на ФИА на Гран При на Маями в началото на май 2025 г. Макларън получи официално наказание за манипулиране на температурата на гумите, след месеци на спекулации и подозрения от страна на конкурента Ред Бул Рейсинг. Наказанието е последвано от допълнителни доказателства, предоставени от Ред Бул, слагащи край на разгорещена битка извън пистата. Световният шампион Макс Верстапен, който изигра ключова роля в шампионата, не остави реакцията си на инцидента незабелязана. Сагата започна през 2024 г., когато Red Bull обвини McLaren, че използва незаконни методи за управление на температурата на гумите. MCL39 на McLaren се доказа като изключително добър в управлението на износването на гумите, особено на писти като Бахрейн и Джеда, където високите температури оказват сериозно натоварване на задните гуми. Термографските изображения на Red Bull показаха забележимо хладни зони около спирачните барабани на McLaren, което повдигна въпроси относно законността на техните охладителни системи, като Red Bull подозираше използването на забранени вещества или иновации, които не отговарят на разпоредбите. McLaren се защити, като посочи аеродинамично превъзходство и усъвършенстван избор на материали, но точното действие на тяхната система остана обгърнато в мистерия. В навечерието на Маями ситуацията ескалира. Red Bull предостави нови доказателства, включително подробен анализ на данни от термовизионни изображения и питстопове, предполагащи, че спирачните барабани на McLaren са използвали неодобрени охлаждащи течности за изкуствено понижаване на температурата на гумите. Според Auto Motor und Sport, Red Bull посочва „невъзможни“ температурни разлики, които не могат да бъдат обяснени само с въздухопроводимост. FIA, под натиск от Red Bull и други отбори, започна интензивно разследване. След инспекции по време на свободните тренировки в Маями, FIA потвърди, че системата на McLaren нарушава регламента, по-специално член 12.8.1 от техническия регламент, който забранява изкуственото влияние върху производителността на гумите. Наказанието за Макларън беше сериозно: глоба от 200 000 евро и отнемане на 10 конструкторски точки. Отборът беше задължен също така да модифицира спирачните си барабани за следващото състезание в Имола. Главният изпълнителен директор на Макларън Зак Браун реагира с разочарование, но прие решението. „Вярвахме, че нашите иновации са в рамките на регламента, но уважаваме решението на ФИА“, каза той в изявление. Браун подчерта, че доминацията на Макларън не се дължи само на охладителната им система, а на превъзходния автомобил и пилотите. Макс Верстапен, който постигна четвъртото най-бързо време в квалификациите за спринт в Маями, беше забележително остър в отговора си. „Добре е, че ФИА най-накрая предприема действия“, каза той след състезанието. „Отдавна знаехме, че нещо не е наред. Подобни трикове не принадлежат на спорта. Сега отново можем да се състезаваме честно.“ Верстапен, който е на 12 точки зад лидера в шампионата Оскар Пиастри, подчерта, че е фокусиран върху собственото си представяне. „McLaren са бързи, независимо от наказанието. Трябва да дам всичко от себе си, за да ги победя.“ Думите му отразяваха разочарованието в Red Bull, които видяха управлението на гумите на McLaren като несправедливо предимство. Наказанието не променя почти нищо в преднината на Макларън в шампионата на конструкторите, но изостря баланса на силите. Пилотът на Макларън Ландо Норис, който имаше силно състезание в Маями, нарече въпроса „уреден“ и се фокусира върху предстоящите състезания. „Ще продължим да се борим за титлата, със или без тези точки“, каза той. Зак Браун, Зак Браун този малак педерас как лъжеше една година но това е само началото защото нищо не е наред по тази кола иначе Ландо бил много добър човек, добър, добър та колко да е добър аз бих казал гузен. https://luxury.amazingtoday.net/f-news-fia-officially-penalizes-mclaren-for-tire-temperature-manipulation-after-red-bull-provides-a-uyenhoanh/?utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawKMfGBleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBYYUZDUFNoc2pPZG4wYzhQAR7yHQlphoJKm4a3sm07dRH8g1iaV2cRKq0JmOp1qCUT6-x1PdjFH6Kb1m0o2Q_aem_BKIz5eZ1Lu3eax_HbL2Dtw

О да, това е задната част на мотора не бях обърнал внимание.

Я виж да не отива към тампона.

За съжаление не мога да го потвърдя за достоверност, това видях за това и качих линка от сайта. Утре ще видим.

Браво колега.

https://luxury.amazingtoday.net/f-news-terrible-news-for-oscar-piastri-as-max-verstappens-move-to-the-fia-changes-everything-thanhtam/?utm_source=facebook&fbclid=IwY2xjawJ9L5pleHRuA2FlbQIxMABicmlkETBCdkRQU0U0QnVDNkViakx2AR44TkntmhzkaSI06eZqMI38COAqptgzyKBBVQdh3A60d24bkQUKB6M0sFSb2A_aem_jJel4PuxLMKAh6KwQdyTtg#google_vignette Светът на Формула 1 беше разтърсен от драматичен обрат на събитията след Гран При на Саудитска Арабия. Младият австралиец, който се изстреля на върха в класирането на пилотите с убедителна победа в Джеда, сега е изправен пред трудна битка след противоречив ход на Макс Верстапен и решение на ФИА, което промени състезанието. Верстапен Ред Бул, воден от Кристиан Хорнер, подаде жалба до ФИА, представяйки записи от борда, за които твърдят, че показват Верстапен да води в завоя. ФИА, вече подложена на критики заради непоследователните си решения, преразгледа инцидента и направи сензационно съобщение: наказанието беше отменено, като със задна дата победата беше присъдена на Верстапен. Решението лиши Пиастри от победата и го свали на второ място, намалявайки преднината му в шампионата пред съотборника му Ландо Норис до само две точки, като Верстапен сега изостава само с четири точки. Това беше самата истина но гледам никой не го коментира.

Свърши си работа и после.

Броните са различни точно там където е решетката, иначе беше хубаво да са съвместими за да имаме избор.