Митко Йотов

Колегата пуснал темата се покри като пръдлив, не пише за развитие по проблема. За това на такива с един два поста не пиша ама нали сме оРа реших да направя компромис със себе си но не трябваше. На такива в природата им казват паразити (организъм който се храни само око се прикачи към друг организъм сам по себе си не може да съществува).

В Лас Вегас мисля, че прегоря. В пъти е по добър от кактуса.

ОК. Дано няма повече проблеми и благодарим за обратната връзка.

Най вероятно.

Франко Колапинто до Ред Бул потвърдено Взеха ми пилота.

Новата джаска изглежда диво.

Ама изобщо не съм сигурен, тенденцията е друга.

Никакво. Возих преди няма месец един приятел и той казва, че го чува но аз не го чувам. Повечето парктроници имат възможност софтуерно да се активират три нива (ниско, средно, високо) не знам при Хонда дали заложели да има такъв вариант.

За това говорих. Малко помощ за колегите с такива: Ако смятате, че вашето превозно средство може да е част от изтеглянето, винаги можете да го проверите на уебсайта на NHTSA . Използвайте своя VIN или номера на регистрационния номер, за да проверите, но Honda трябва да се свърже с всички собственици по пощата достатъчно скоро. Това е сайта на който може да проверите. https://www.nhtsa.gov/recalls?utm_source=syndication

https://www.avtochastionline24.bg/honda/legend-iv-kb/20069/11877/gazov-amortisor-kapak-na-dvigatelia

Благодарим за отговора. Ще могат ли да кажат каква е причината да се стигне до това защото буксата наистина е много ниско и минаването през по високи локви може да са фактор а може и реле да има и да залепва и ако не може да изключва на време ... .Както и да е, надявам се ще споделиш за резултата. Дано се справят с проблема.

https://www.facebook.com/reel/1252139456038285

Krasjo Защо не си разказал за този проблем ще помагаме кой с каквото може.

Щом казваш. А компа ще ти го покажат колегите със седмици къде е точно, можеш и ти колега да прочетеш някои теми за проблем с ЕКУТО и да го видиш и сам.

Защото ЕКУТО хване ли слаб акумулатор първото нещо което изключва е VSA модула. Компа на колата.

Смени акумулатора, ако това не помогне виж си ЕКУТО за влага.

Тя обявата е от частно лице и е оставена там да се продава вероятно срещу някаква комисионна . Това е обявата- https://www.cars.bg/offer/670a0481b80da34e3f069d02 Защо не е качил вина да може да се провери евентуално това негово писане дали е достоверно? Този твой приятел кара само хонди но автомат има ли измежду тях да може да сравни? Добре е комбито да се провери за теч, удар няма как да се скрие, ако е от Швейцария тази кола върви с книжка за преглед срещу корозия (там е задължителна) и няма как да мине преглед ако има ръжда, добре е да се вземе човек който има такава и да се гледа всичко ли си е на мястото или има липси не, че не се възстановяват но си е пара. Ако колегата е карал само Мерцедес тест драйв е задължителен колите са доста различни.

Ако маслото на автомата не е на Хонда автомата ще ти прави щуротии, ако е то погледни тампоните и най вече на автомата.

За всеки случай но имай едно на ум, че на дизел една грешка значи много неща.

Точно.

Правят всичко възможно да подпират Макларън включително Момчил (сигурно е с оранжеви чорапи). "Много баби хилаво бебе". Имам чувството, че на пилотите на Уилямс са им казали "здрав болид да не връщат", добри изпълнители (работници) мечта за всяка фирма. А онази "Енчилада" пак се осира, пази гумите ще си ги носи в къщи.

Влага в багажника няма как да имаш ако преди това стъклата не плуват във вода тъй като са най студената част на колата. Най вероятно си го налял при автомивка. Водата там обикновено влиза от страничните държачи на задната броня, когато е сваляна бронята (дали от удар или за някакъв ремонт) ако са счупени или уплътненията им отлепени влиза вода.

Този който търсиш.

+1