tri pompi

Принципно си прав но ето ти една симулация.Правя го на самотек с течността на съединителя,защото има по малко съпротивление трасето е по кратко и нещата се случват по бързо.С пробката на спирачката е същото.Не оставям системата да засмуче въздух а в шлауфката балоните не свършват никога. п/с -още чакам абс-а

Ако ще вадиш въздух от помпа или абс почни от най близкото към най далечното

Този американски "виладжия" обяснява че нормално затворения клапан на абс-а не е затворен.

Zmiqta 29, качих се на същия модел кола и педала няма нищо общо с моя. Понякога и аз греша ,но метода ми на обезвъздушаване с компресор е безуппечен, така, че може не само да миеш капачки с него. Обезвъздуших с компресор на предно ляво и задно ляво колело , въздух няма. Проточвам по 300 гр течност на предно дясно и задно дясно колело въпреки обездушаването въздух продължава да има и след литър проточена течност. Установявам, че при създаване на налягане в спирачната система "натискане на спирачката" влиза въздух. Подозирам проблем в ABS модула . Подобен проблем за мек педал на спирачката причинен от ABS модул е описан тук моят проблем е сходен.Заемам се с ABS-а ще пиша отново.

дандилов благодарности за подкрепата. Това е следващото ми действие което съм решил да свърша.Още в първият си пост писах за съмненията ми че трябва агресивно обезвъздушаване. Но ме съмнява да е това проблема. Добро утро,Маркони Проверка 1-двигател угасен ,ръчната дръпната след 3-то напомпване педала потъва 4см.Проверка 2-двигател запален ръчната дръпната след 1-2 напомпвания педала потъва 10см.Прилагам сравнително еднакъв натиск нито слабо нито силно . п/с Педала се намира на 16см. от пода по каталог го дават да е на 19см но с махнати тапицерии,аз го меря с тях .Като ги гледам са долу горе към 2-3 см.Тоест мисля че е в нормите.Съмнявах се в дължината на буталото от сервото към спирачната помпа,сега го мерих 16мм. е от мембранката до върха на буталото.Ако някой не го мързи да врътне с 12-ка и да пусне неговото колко е...Поствам и една снимка на помпата ми да се знае от кой вид е: пичове,днес падна голямо надуване с компресора ще поясня по късно че съм скапан вече.айде наздраве сега За съжаление с компресор не ми се получава обезвъздушаването .Правя нещо не както трябва вкарва въздух в системата.Разпробих оригинална капачка и вкарах щуцер който се подава около 5мм.от вътрешната страна ,надувам с най много 1 атмосфера и от пробките на колелата спирачната се точи като шампанско предложения някакви??

Маркони последният ми пост е само за информация на хората. В по горните ми публикации писах че съм с абс и съм го обезвъздушил.Утре от сутринта я захващам пак и ще пиша ..Благодарности

ДОКАТО СЕ РОВЯ ЗА МОЯТ ПРОБЛЕМ СЕ НАТЪКВАМ НА 2 ВАЖНИ НЕЩА ПОСТВАМ ГИ ТУК НЯКОЙ ДА ГИ ПРЕМЕСТИ КАДЕТО ТРЯБВА.ПЪРВО ОБЯСНЯВАМ КАКВИ СА :1-ОФИЦИАЛЕН БЮЛЕТИН ОТ ХОНДА ПУСНАТ 2001г.за НЕ натискане на спирачният педал до край при обезвъздушаване на спирачки за всички хонди.Това го пускам на английски сорса е хонда но програмата е платима/ https://www.2carpros.com/questions/honda-crv-1999-honda-crv-brake-pedal-depth 2-Подробна схема на спирачната помпа на харви с абс"в мануела го няма дадено"- пинчето на вътрешното буталце което извадих с едно изтръскване:

Малко неразбираемо пиша съгласен съм и жената така ми вика,май не обяснявам достатачно сори. И така "ще бъда по внимателен за напред" първо ти отговарям веднага: 1.нямам сигнал на таблото че абс-а не е наред 2.-абс-а сработва и си тресе педала.И на татък какво прави : натискам педала до средата ,че и повече и нищо не се случва и е мек не срещам затруднение ,продължавам с натиска втвърдява леко,спирачките вече хващат и съм до пода с педала,при агресивно натискане е същото и абс-а си чука.СПИРА НОРМАЛНО БЕЗ ЗАНАСЯНЕ!!.Така сега ще обясня и какво съм направил до момента.Започнах преди месец с подмяна на заден десен цилиндър че беше със счупена пробка подмених и тръбата му че се скъса холендара.Обезвъздуших предно ляво,предно дясно ,задно дясно задно ляво 2 пъти така на самотек и с асистент,ефект нямаше.Смених помпата с 2-ра рака обезвъздушавах 4-5 пъти,ефект нямаше. Смених помпата с чисто нова ,обезвъздуших няколко пъти на самотек с асистент с изключен абс от предпазителите и после с включен абс,ефект нямаше накладки предни и задни по учебник са почти нови дискове и барабани в нормите от мануела спирачен педал на точното място от пода без кори и тапицерии.Преди няколко дена реглаж на ръчната от клевисите и в купето обтяйката на ръчната и пак ефект няма до момента ИДЕИ??

Маркони това го направих онзи ден още прострелях ръчната на третия зъб като снайпер е от купето + от реглаж по колелата даже мих барабаните с обезмаслител и водостуйка като нови са .Още идеи?? мерси са отделеното време и аз не се отказвам лесно.За четящите след време :реглаж на ръчна спирачка вдигнете 2-те колела във въздуха!!

опала забравих 2 важни работи задните са барабан не са пипани и второто ако темата не е за тука сори да бъде преместена не на безлюдно място мерси

браво много добър резолтат с колгейт пробвах слаба разлика ..

Здравейте,момци май имам вече нужда от помощ и не знам дали ще ми е нужна малко.Та на кратко взех я резачката с проблема "педала на спирачката е мек" и те така хваща след средата и пак си е мек до доло страшен ход без ефект.Учебници идеи от майстори и от вече "нас" :-) пробвах всички.Имам нужда от някаква свежа идея която не е писана или обсъждана.Какво направих аз:На кратко всичко имам 2 спирачни помпи артък 2ра рака едната си беше оргиналната и една нова на закичена на сервото като златен медал.Само ABS-а не разглобих "но обезвъздуших" всичко правих сам и четох много .Съмнявам се в дължината на буталото от сервото към за което нямам размер но мислиа че си е наред и се съмнявам за въздух в системата-обезвъздуших към 20 пътис по 500гр. на колело от предно ляво и на татък.Поздрави и благодарности на Маркони за идеята за ботилката отдоло още не съм завършил там и карам без кората ,покнаха се да ме питат дали не е опасно :-)Поздрави