Kissman

Дори се мери на запален двигател на "Р" Нивото трябва да е на средата ли?Няма ли опасност да пръска масло от там като извадя щеката:-) Няма шанс да пръска, но ако искаш да си измериш маслото правилно, покарай колата 5-10 мин, за да може торк конвертора да поработи така че да се разхвърля маслото хубаво, след това или изгаси или остави да работи на П или Н (на равна повърхност), изчакай 1 минута (не повече ако е на изгасен ДВГ)) и тогава измери маслото (разбира се първата щека я избърши и мери от втората), трябва да е по средата или по-нагоре, не по-надолу и не по-нагоре от Макс - затова когато се сменя маслто не се наливат всичите на куп, а примерно наливаш малко под 3л. и започваш процедурата с изреждането на скоросите по 5-6-7 пъти (Р-Н-Д-Д3-Д-Н-Р-П = 1 цикъл). Това не е най-точният метод, защото в този момент няма толкова масло в торк конвертора (а той гълта най-много). Ако запалиш и изчакаш колата да загрее, и си мислиш че ще измериш маслото, се лъжеш - маслото ще си остане в легена, защото няма какво да го завърти, понеже торк конвертора не се задвижва, когато колата е на място на П или Н, затова някои си мерят маслото на Макс и на студено и на загряло, просто маслото си стои отцедено в легена. Ако някой се замисли как работят автоматичните скорости, ще стигне до извода че наистина описаният от Хонда начин не дава реална представа за нивото на маслото в скоростите. Много добре знам какво пише в наръчника, но не е точно така, за жалост не е само това което е остаряло като информация от сервизния наръчник на Хонда. Хванал съм разлика, както в хидравличната течност, така и в спирачната, но не си записах тогава и съм забравил колко е разликата. Да,чувал съм и аз че е трудно да се измери точно нивото на маслото в кутията и това ме хвърля в разни притеснения как точно да постъпя,защото днес покарах 20 мин ,сложих я на P и без да я гася премерих нивото и водях,че е много под долната черта,тоест само върха на щеката беше намаслен с бистро розово масло.Ще го премеря и след няколко часа на студено,предполагам че ще е по-високо налягането по щеката,но и двата начина май не дават точна преценка колко е истинското ниво.С други думи,да ходя ли утре спешно при моя майстор да доливаме малко,или да карам така и направо да направя едно опресняване след някой и друг месец?

Дори се мери на запален двигател на "Р" Нивото трябва да е на средата ли?Няма ли опасност да пръска масло от там като извадя щеката:-)

Колеги,а това което съм чувал вярно ли е-че нивото на маслото в скоростната кутия се мери когато е загряла колата, а не на студено?

Изниква друг въпрос след коментарите на всички колеги тук....след като се практикува масово опресняване на маслото на автоматичната скоростна кутия,а не пълната му смяна въпроса е на колко хиляди километра е желателно да се прави?Дали широко разпространеното мнение ,че се прави на около 50-60000 км не е твърде много?

Нямам представа,затова питам :-) Някои казват,че има помпа която източвала цялото,но въпроса е дали е нужно да се прави.Ще се консултирам и с моя майстор :-)

Толкова малко?? това е само за освежаване....а за пълна смяна някои казват че трябват 10 литра.

Здравейте колеги,предстои ми първа смяна на маслото на автоматична скоростна кутия на Хонда Акорд,2.4 бензин,7-ма генерация,2006 год. и не съм много наясно колко литра събира кутията за да знам колко да купя.Освен маслото друго сменя ли се-филтър вътре има ли? Благодаря.

То май на всички Хонди се налага да се прави....

Здравейте колеги,на Акорд 2006 год. 2.4 куб.,190 к.с. какви са клапаните-хидравлични или не? Питам зашото имам газ и някои казват,че на всеки 20-30000 км. тябва да се прави реглаж,а други казват,че ако са хидравлични не се налага..Как да рабера моите какви са? Благодаря.

Здравейте колеги,имам отскоро Хонда Джаз 1.4,2005 год. и ми направи впечетление когато ходих на преглед и я вдигнаха на крик,че отдолу има една широка.но къса пластмасова кора,която започва от бронята, но не покрива двигателя и скоростната кутия.Възможно ли е да има след нея втора,която да се захваща за първата и да продължава назад,понеже от сервиза ме убеждават,че Хонда Джаз излиза от производство оригинално само с една кора,тази за която ви писах и която аз имам дефакто.Ако е така излиза,че двигателя и скоростната кутия са незащитени от вода,прах,сняг,удари от камъни и т.н. ...а това ми се вижда нереално.Благодаря.

Ами незнам за преди фейса.моята е фейслифтова и го има .

Здравейте колеги,въпроса ми е за какво да ползвам буксата,която имам монтирана под подлакътника и която един електричар ми каза,че е изнесена на отделен бушон,усилен и според него е за захранване с по-силен ток,примерно хладилна чанта.Вие как мислите и за какво го ползвате,като за зареждане не телефон например е далеч по-удобнио през запалката.Благодаря.

Късметлии са тези,които ползват тези екстри,но явно се броят на пръсти тези хора.Предпочитам да не ги ползвам отколкото да имам други проблеми :-) стана въпрос вече какви - дърпа ток този модул и наистина ,както спомена по-горе друг колега на моята беше монтирано такова ключе допълнително(вярно ,много елегантно направено,като фабрично ) за прекъсване на всякакви токове и предишния собственик ми беше дал съвет когато не я карам 3-4 дена да ползвам това ключе,иначе има опасност да не запаля.Това обаче мен не дразнеше много а и не го намирам за нормално ,затова се наложи да премахна този блутут модул.Който няма такива проблеми нека си го ползва с кеф,но съвета ми е да си направи все пак една проверка при акумулаторджии дали не му дърпа ток при напълно заключена и изключено всичко по колата.

Благодаря колега,май не е удачно наистина да се занимавам с това...мога да си говоря по телефона и без този модул хахахахаха,но внимателно да не ме види някой катаджия.Но си прав за токовете, защото ми изтощаваше много бързо акумулатора и именно затова я закарах на жичкаджия да търси откъде ми черпи ток(утечка) и се оказа,че именно от него.Сега вече съм по-спокоен иначе всяка година трябва да купувам нов акумулатор.

Здравейте колеги,на волана има бутон с нарисувана слушалка на телефон и е за разговори чрез блутут.Но при мен още със закупуването на колата не успях да го накарам да работи.В последствие един майстор по токовете при отстраняване на друг проблем установи,че този модул не работи,махна го и ми го даде,като каза,че ако искам мога да си потърся втора употреба(предполагам,че нов е много скъп).Предстаавлява една метална кутийка пълна вероятно с електроника,мога да приложа и снимки.Въпроса ми е някой ползва ли това удобство в колата си,лесно ли се връзва телефона към него,само за това ли служи този модул или има и друго приложение и дали да се занимавам въобще да го търся.Благодаря.

там е за един размер гуми

Здравейте колеги,понеже на такъв въпрос ми отговарят по различен начин искам да попитам според вас какво трябва да е налягането в гумите за Акорд,2006 год.,2.4 куб.,17" 225/45.На една бензинистанция ми казаха,че трябва да е 2,5 атмосфери,а аз мислех,че трябва да с 2,2.Вероятно има значение цолажа на гумата,ако карам със 16" сигурно трябва да е друго налягането ли? А дали е лятна или зимна гумата пак ли има значение?Имам предвид при нормално натоварена кола-двама пътници и малко багаж.Благодаря.

Колега,незнам за твоята кутия как е,но предишната ми кола беше Ауди А4 с мултитроник и само за тази кутия мога да кажа ,че върви като тролей,не се усеща кога сменя предвките и на каква е в момента.Докато на моята се усеща всичко взе едно ги сменям ръчно и ми трябваше доста време докато свикна с това. :-) Просто на различен принцип са.

Не съм привърженик аз на тези опреснявания,сменям го цялото :-) Разбрах,че ми трябват около 6,5 л,но понеже е специално и компромиси не трябва да се правят с тия неща,защото е опасно затова питам за марка и номера,каквото има като характеристика за това масло.

Благодаря за мненията :-) А ако може някой да изпише точно какво тррябва да е оригиналното масло-марка,номера някакви...знам само,че е розово.И колко литра трябва да се купят,колко събира кутията?

Здравейте колеги,понеже срещам различни мнения затова реших да попитам и тук,където има много компетентни хора и могат да ми дадат правилен съвет.Автомобила ми е Акорд,2.4 бензин,2006 год.фейслифт.Има мнение,че смяната трябва да става на 40000 км,други твърдят ,че трябва на 60000 км.Вероятно по пътя на логиката трябва да се вземе нещо средно - може би на 50000 км. е добре хахахаха.Освен маслото сменя ли се нещо друго-филтър вътре в кутията има ли и трябва ли да се сменя и той?Интересувам се защото вероятно както всички тук собственици на Хонда имам интерес и желание да си поддържам тази красавица дълги,дълги години в изправност ,понеже тя го заслужава.Благодаря.

Леле майкоооо.....,баси каква играчка е...А щом проблема е в тази машинка, защо тогава ръчно с ключа работи?

А самата смяна трудна ли е,сигурно се разглобява вратата..

Здравейте колеги,От известно време забелязвам,че като заключвам и отключвам с дистанционно палчето на шофьорската врата не се вдига и съответно спуска докрай и съответно вратата не се отключва и заключва.При останалите врати е нормално.Нормслно е всичко и когато ръчно с ключа заключвам и отключвам.Трвбва да се махне кората и нещо да се смаже ли или е друг проблема според вас и към какви майстори трябва да се обърна за съдействие-автоключари ли?Благодаря.

Вярно е , че препоръчителното по спецификациите е 5W30, но нашите коли са с навъртени километри. Не е фатално, ако ги караме, а и е по-добре да е 5W40, така,че споко :-).