cholly

Колега, при смяната на веригите, наложи ли се сваляне на двигателя?

На мен ми е направило впечатление, че круиза бачка само на 5-та предавка. Поне при мен е така. Сигурно има някакъв датчик или ключе.

Сензорът (датчик), се намира вътре в ABS модула. Ето снимка: Намира се до ремъка. В него влизат тръбите за спирачната течност. Повредения датчик не оказва влияние на работата на ABS.

От личен опит: 5 месеца карах със светещ VSA и "!" Нищо от посочените методи не помогна. Оправи се на секундата след смяна на ABS модула (вътре в него е датчика за налягането) Между другото, от бултрако ми обявиха цена от : 2600лв!???? за да оправят този проблем. Излезе ми : 50лв втора употрба ABS модул (има риск да попаднеш на модул със същия проблем, защото е често срещан дефект) и 35лв труд. Смяната не е сложна, стига майстора да знае какво прави. При мен дори не се наложи обезвъздушаване.

Защо ти трябва да я лепиш? Замажи я с малко кал и си "дъ бест".

Няма да има ядове, ако си монтира контролера на климата от неговата навигация (преди фейслифт) на новата (фейслифт), заедно с платката с бутоните. Нещо повече, сигурен съм, че нави от бензин може да се сложи на дизел, стига да се монтира модула от префейслифта заедно с бутоните. Става въпрос за това:

Логиката е : ниски температури, задръстен горивен филтър, дизел-менте. При ниско налягане започва да мига чека(подгряването). Изпитано. Нов филтър(НЕоригинален), зареждане до горе от голяма верига бензиностанции (или източване на останалото подобие на гориво) и си в джаза.

dindin: нещо, което деградира за толкова кратък период от време, обикновено е с биологичен характер. Лазарния светодиод не е с такъв - изключвам OLED технологията, която на този етап няма нищо общо с лазера (поне аз не знам). Позволявам си да пиша по тези въпроси, понеже се чувствам засегнат от хора, които нямат достатъчно познания в тази област (аз също съм ходил на такива "семинари" , организирани от SONY и PANASONIC). Фактора, който наистина съкращава чувствително живота на лазера(И НЕ САМО), е ИЗКУСТВЕНОТО СТАРЕЕНЕ (не се споменаваше за този елемент на "семинарите"). Това обикновено се постига с продължително протичане на по-висок ток от номиналния, аналогично: с повече часове работа(четене), което ние правим слагайки диска в DVD рома използвайки или не навигацията. И така: Ако има диск в DVD рома: при всяко палене на колата, лазера чете и зарежда (свети/работи) информацията от този диск. Ако няма диск в DVD рома: при всяко палене на колата, лазера светва и като не му се върне лъч с инфо от отражателната повърхност на диска- спира да свети/работи, което значително отдалечава във времето надписа DISК ERROR (около 100-150 евро+разлобяване). п.п. За хората, които не знаят : в лазерната "глава", освен лазерен светодиод(който свети) има и фотоприемник, който приема(чете) отразения лъч от диска Надявам се да съм бил полезен.

Tokio, ако и в други теми се изказваш по този некомпетентен начин, въобще недей да пишеш , за да не заблуждаваш хората. Между другото, белгийците да не кендзат извара? (извинявам се за израза). Дай ми каталожен номер на лазер, произведен от KENWOOD, и ако има такъв, ще си забия един фишек, и повече няма да ме чуеш. Но ако не можеш, нали се сещаш за фишека?

Заредих до горе на Ихтиман от омв изминах 605км (80км магистрала до Пловдив и 525км градско) , 43л = 7.1 на 100 . Ново зареждане до горе на ЕКО с вълшебния авиодизел (с 25ст. по-скъп) : до София (летището) и обратно със 120кмh-твърдо, 280км . На влизане в Пловдив на същата бензиностанция -23л, което е = 8.2

peko_z, къде си смени веригите и колко ти излезе това забавление?

Ами пишат, че има 2 години гаранция?

Здравейте колеги. Някакви мнения за това: http://www.ebay.co.uk/itm/171873054876?clk_rvr_id=1115482843200&rmvSB=true

Tokio: 1. Да върти и да не върти, няма как да вземе нова информация от стар диск.( диска винаги е по-стар от времето в което се слага) 2. Ако си купиш нов лазер произведен през 2006 година, според теб той ще работи ли? (това не е яйце да се развали след 10-на дни) 3. Дори и да се скапе "моторчето" , то може да бъде заменено (лазера-доста по-трудно и скъпо) В заключение: При всяко запалване на автомобила, навигацията се обръща към двд-то и то от своя страна ЧЕТЕ и зарежда от диска картите за навигация т.е. лазера работи при всяко палене. Ако разбираш малко от електроника, мога да ти го обясня по-подробно. Опитах се да обясня, така че да стане ясно на всички.

Един съвет: Ако не използвате навигацията, извадете диска от двд рома. Слагайте го тогава, когато ще ползвате навигация.