agresor41

Здравейте. Използвам темата за да не отварям друга.Ще станат ли тези амортесьори http://www.autodoc.bg/kyb/832646 за хонда хрв 1,6 витек-124 к.с. 2000г.-февруари месец

Смених мапа и пак ми светна чека,пак на диагностика и knock sensor погледнах и какво да видя датчика счупен и поръчах нов.Възможно ли е от него да играят оборотите?

Здравейте. Дигностиката каза мап сензор,като го сменя,ще пиша за резултата

Благодарско,остава само да я закача за да разбера,защо ми светна чека като я напънах

На какви обороти трябва да сработи на харвито?

Е не чак далети ама тромава ми се струва пущината.Преди харвито имах сценик рх4 1.9дци 101к.с. та този рх4 дори и с включен климатроник влизах на чокурлийсия баир на пета с 80 и излизах на върха с 110 а харвито с 95 на пета влиза и излиза с 96 километра без климатик.Ползвам този баир като база за сравнение,а може и ти да го знаеш,ако си пътувал Карлово-Пловдив.Това нормално ли е?

Преди ремонта имаше едно свистене когато заработи и като че ли имаше повече тяга.нормално ли е клапана да отваря на 5500 оборота.

Днес свалих клапана на витека и го почистих с бензин и вързах към него една лампичка.подкарах колата и на 5500 оборота лампичката светна но витека пак не работи,на всичкото отгоре ми светна чека след което на първото кръстовището колата изгасна,запали трудно и след подаване на газ оборотите падат почти до нула аха да изгасне.На какви обороти трябва да сработи витека.Моля помагойте.Какво се случва.Благодаря предварително.

Здравейте.Харвито е след ремонт на мотора.След като навъртях около 1000 км.я напънах до 5500 оборота и останових че витека не сработва.Та мисълта ми е възможно ли е да са ми сложили гарнитура от 105к.с.която да няма отвор някъде покрай клапана за витека. Гарнитурите на двата мотора взаимозаменяеми ли са.От къде може да е проблема.

Да IVAC клапана е чистен , дроселовата клапа също,въздушния филтър е нов,чека не свети.

Благодаря на отзовалите се,но не го намирам пусти датчик по сайтовете,ако някой има за продан да го дава насам.

За съжаление нямам такъв клапан.Имам един отгоре на всмукателните колектори.Към него влизат маркуч за вакум и букса и не подлежи на регулиране.

Колкото по натегната е пружината,толкова по високи са оборотите,така ли е?

Въпросът ми е за датчик,но,ако този клапан има нещо общо моля за по подробно обяснение-каква е неговата роля,възможно ли е да се почиства и така нататък?

Никой ли не може да помогне?

Markony въпросът ми е най вече към теб.Всички филтри са сменени,дроселовата клапа и стъпковото моторче са почистени,клапаните са регулирани 20 на 25 преди 300 километра,и все пак държи 1500-1600 оборота докато не загрее напълно.И на газ и на бензин е едно и също положението,та възможно ли е да е датчик за температурата и къде се намира?

Здравейте.Моля за малко помощ запознатите,та въпросът ми е къде се намира и какво представлява температурния датчик на охладителната течност,който подава информация на компа.Въпросния датчик е заподозрян понеже харвито държи 1500 оборота докато не достигне максимална температура на охладителната течност-около 85 градуса.Колата е ХРВ витек,124 конски сили.Благодаря предварително.