vespa

Темата стана нещо всеобхватна, всеки има приоритети в този живот и няма значение на кое ушенце лежи.

Желателно е да смениш вискозитета на 5/30. Като масло бих ти препоръчал Ravenol DXG , което можеш да вземеш от общите поръчки тук във форума.

Темата е за бензинови двигатели

Забравих да спомена общо се повдигна с 5см при положение,че съм подложил 2+0.3см и се върна в заводските параметри.

Не е само до компенсиране,аз съм с тороидална газова бутилка 48 литра повече от 20 години. Над чашката имах оригинално гумено уплътнение като фитил,което беше разкъсано. Там сложих три гумени подложки по 1мм колкото ми позволяваха шпилките. За тези 15г колата е както виждаш на снимката.

При мен окачването се върна в заводските параметри с 2см подложки при положение,че пружините ми бяха много омекнали. Тези 3см ми се виждат много, нищо не пречи да пробваш първо със сантиметър и така нагоре. Мойте подложки ги правих от пластмаса ( тефлон )

Зависи от маслото и интервалите на обслужване, но средно изкарват около 250хкм.

За подложките се опитах да ти помогна но ти смяташ,че ще вози по твърдо което не е вярно. Забравих да спомена,че чашките ги удължих с парче тръба 110мм. При теб пружините са по широки.

Цецо не е точно така, няма нищо общо с англичаните който са фенове на други напитки . Наздраве на всички с чаша вино, днес е светъл празник.

Това трябва да е Осмак

При мен се повдигна с 2.5см , но стабилността е както беше преди 24 години когато я купих.

Това е твоето мнение без да си пробвал, аз съм с един сантиметър подложки от 10г и разлика във возенето не съм забелязал. Нищо не ти пречи да пробваш и двата варианта.

Според мен бъркаш много с тези подложки, натегни пружините като подложиш между нея и чашката.

Еее без Yassa няма как да стане

Така е,но вероятността да протече втората е много малка. Поглеждайки отгоре нищо няма да разбере.

За да провери помпата трябва да погледне вътре в купето под педала на съединителя.

От значение са и двете, двигател и катализатор. Аз лично не виждам смисъл от подмяна на оригиналният с автърмаркет.

Като гледам на снимките тези болтове на катализатора не са развивани никога.

Може ли да направиш съпоставка с DXG

Напротив, втора ръка е много по добре от всякакви не оригинални нови болтове. При теб най вероятно проблема е от мястото от където е пристигнала колата ,не от годините. Колата не е толкова стара баба да я правим, може леля. Тук има колеги като мен с доста по стари.

Според мен проблема е във водата помпа или радиатора. Не прекалявай с полирането,че след време е много вероятно там да ти падне лака.

Пробвай да поддържаш високи обороти в момента на загряване да се види дали започва да охлажда.

Кога вдига температурата; магистрала,градско, чакане на светофара. Да разбираме,че антифриз не губи

Той ти е сложил минус защото не си прав. Комутатора изгаря САМО при запален двигател ако извадиш някой кабел. За свещите си абсолютно прав.