Menpal

Купих си Хондата преди близо година, но до преди седмица карах без пръскалки на чистачките. При купуването още знаех, че моторчето на предните чистачки не работи и поради грижи и задачи така и не стигнах до това да оправя тая работа (Бях чел някъде, че може просто да се бръкне и да се сложи маркучето за предните чистачки на помпичката за задните и така да се реши проблемът временно. Да, ама при едно посещение при майстор, той ми махна развалената помпа за предни чистачки и така останах с дупка в казанчето и без възможност да го напълня...) Да вметна, че липсата на пръскалки не е била сериозно застрашаваща сигурността, макар и да е било доста дискомфортно - ползвах една бутилка спрей пълна с чистачна течност и си пръсках през страничния прозорец. Та, сложиха ми липсващото моторче преди седмица. Китайско изпълнение, познат ми купи цял контейнер с двете моторчета, уж било на сметка, ама се оказа, че моторчето не е е чак толкова както трябва. Нищо де, стана - взех само моторчето, останалите неща стоят за резерва. Първо обаче майсторът извади доста голямо количество люспи от дъното на контейнера - през дупката за моторчето. Бяха се образували маса люспи от изсъхнала чистачна течност. Извади бая човекът с пинсета, останах доволен че се постара, сложи ми моторчето, наляхме там колкото е течността, няколко литра, и доволен почнах да си пръскам. Да, ама не. Няколко дена по-късно отказа дясната пръскалка и после и лявата... Та, какво се наложи да направя накратко по стъпки: Първо, освободих дюзите, не искаха да излязат от маркуча, ама все пак накрая стана. С отвертка се натиска от двете страни да се приберат крилцата които ги държат на място и става лесно. Първо извадих маркучите от разклонението, че по-лесно, и после вече като си ги занесох на мивката и ги измих хубаво и изтече всичката чернилка, успях да извадя самите дюзи. Накиснах ги в оцет и отидох до аптеката. Носех си маркучето, за да поискам спринцовка, която точно може да пасне на това маркуче - намериха ми някаква, която мисля се водеше сонда, към 50 60 мл. Тая спринцовка се оказа златна, свърших си цялата работа с нейна помощ. Цената й е към 60 ст. Влиза точно и плътно в маркучите на системата и можеш да дърпаш или да вкарваш налягане според както е необходимо и навсякъде, където намериш свръзка. Хванах дюзите една по една и с маркуче и спринцовката дърпах оцет през дюзата - дюзата потопена в оцета и дърпам със спринцовката - не можах да повярвам колко парцали излязоха от тая мини дюзичка. Продухах напред назад и двете дюзи първо с оцет, после обилно с вода, и тръгнах да промивам контейнера, че да не се повтори тая ситуация. Ей тоя контейнер ми разказа играта... Нищо че бяха извадени маса люспи от него, наложи се да нося от петия етаж бая кофи с вода, да ги сипвам в контейнера, да ги дръпам първо със спринцовката през маркуч да извадя едрите гадроии, после закачих на помпата да вади водата, пълних и вадих с помпата бая пъти поред. И все излизат парцали, първо едри, после по-ситни, после още по-ситни, ама все има... Търпение му е майката. И за да потрябва още повече търпение, задната пръскалка спря да пръска изведнъж... Взех подробните инструкции и разгледах подробно откъде минава маркучът за задната пръскалка - и тука се почва една приказка, едно нещо. Отворих пластмасовия праг на задната лява врата, после отпрах пластмасата на лявата стена на багажното отделение. Отзад на тавана се махат две пластмасови нитчета и се маха и плафона за светлината. Откачих задната дюза от накрайника, който е точно след нея, и започнах да пробвам къде е запушването. На задната лява врата на прага има една връзка на маркучите, която откачих - оказа се че от нея до казанчето няма запушване. От там до маркучът, който излиза отгоре към дюзата обаче, никаква проходимост. С голямата спринцовка натисках, дърпах бая време. Вкарвам малко вода, дърпам. Много пъти, викам белким нещо стане, щото излизаха по малко парцали. После от другия край вкарвам под налягане колкото може и дърпам. Бая време си играх, бутам и дърпам от единия край, после бутам и дърпам от другия край -- и по едно време взе че тръгна тъкмо бях се отчаял и щях да се отказвам. Интересно е, че тръгна само в посока към дюзата. Единственото място, което не отворих, беше задната отсечка успоредно на височината на стъклото на багажника, и направо си мисля, че там има някакъв клапан. Бая време се опитвах да видя дали няма да се прочисти и да тръгне и в двете посоки, но така и само в посока към дюзата си остана. За цялата тая работа имаше яко отпаряне на пластмаси - първо долу на левия заден праг, после лявата стена задна, болтове, високоговорителя в багажника, тавана... Добре че е ръководството за ремонт, там си има къде точно се държат пластмасите и какво има за развиване. В крайна сметка след бая, ама бая промивка, и двете предни дюзи сега пръскат доста силно, задната я оставих откачена преди последната свръзка - ако случайно забравя и я пусна, да не влиза в дюзата, а да си изтича навън. Това - с цел да се изчисти напълно казанчето преди да почна да ползвам задната пръскалка - защото колкото и кофи да му минах - все пак и до края докато ми писна и се отказах, излизаха още парцали. Та реших - ще пръскам само предните дюзи докато минат няколко месеца и казанчето е на сто процента чисто, и тогава ще закача и задната. Предните поне са с къса система и е много лесна за прочистване, както установих. Отне ми бая време цялата игра, но съм доволен. Както каза бащата на един приятел - колата трябва да я разчовъркаш, за да си я усетиш твоя... Напълно съм съгласен. Снимки:

Слави, то с тая скорост на мене ще ми трябват слушалки с микрофон като на пилотите, че да мога да си говоря с другите в колата

DOXATA, изцяло нов поглед върху нещата ми даваш... Преди време като ми спря на същото огледало първо електрическата настройка от бутона, тръгнахме с едно приятелче да гледаме къде е проблемът, но отваряхме вътре при пантите на вратата където е маншонът с многото кабели. Там имаше един или два прекъснати и аз от тогава си мисля, че там трябва да се бърка, ама много трудна работа там, няма място. После на същото огледало спря и подгрева. Та, сега с тея снимки ме насочваш да погледна и горе какво е положението. Ако снимките са от някоя тема по въпроса за огледалата, моля да споделиш линк. Благодаря много за информацията

Аз имам подгряване, включва се заедно със задното стъкло, и наистина е много добре при влажно време - пази от запотяване и леко изсушава. Проблемът е, че дясното спря да подгрява, а в сервиза ми казаха, че имало много работа за да се види какъв е проблемът по кабелите и щяло да струва много пари

Здравейте, благодаря на всички отговорили, чак сега видях че има отговори, явно трябва да си променя настройките да получавам известия за коментари, защото не бях получил и си мислех че темата не е коментирана... Аз съм с мотор 147 кс ръчна скоростна кутия, и много правят впечатление високите обороти, които колата държи при сравнително ниски за магистрала скорости, затова и се замислих по този въпрос. Не ми е мисълта икономия, а по-скоро шумът. @HondaExplorer - доста интересни неща споменаваш - къде мога да прочета писаното от тебе за обезшумяването? Аз лично дори не бях сигурен дали само моята не е проблемна с толкова много шум, тия дни попрочетох коментари в темата за гумите и видях, че колегите споделят същите като моите емоции - в града и извън града е суперска до 100 км кефче, до 120 се ядва, ако се налага да говориш, повишаваш тон, обаче от там нагоре - няма смисъл. Конкретният ми въпрос беше заради необичайно високите обороти при по-високи скорости. Иначе при мене голямата част от шума реално се усеща като вятър в прозорците, имам идея да пробвам да добавя уплътнение на вратите, просто за експеримента - като сложа от това, което се продава за уплътняване против течения у дома.

Моята ми гори средно 12 ; веднъж, като карах със 160 на магистралата, вдигна на 20 на сто, а газаджията каза, че това си било нормално за тази скорост с тази кола...

Здравейте, както всички знаем на първата генерация й липсва 6-та скорост, така да се каже... В този смисъл, някой слагал ли е 6-степенна кутия на 1 gen?

Моята е първа генерация, също си има шум отзад, според мен е от гумите, просто Хондичката не е много шумоизолирана. Маслото на дифа го смених веднъж и ще видя след втората смяна, дали ще има някаква промяна.

Хващаш някой да те дръпне до сервиза и от там нататък си в техни ръце. Дамяне, ти на колко си бре?

dindin - много ти благодаря, точно това търсех, а и изглежда доста стабилно като страници

Тук има няколко неща за ЦРВ на руски - http://rutracker.org/forum/index.php

Здравейте колеги - някой знае ли къде мога да намеря в електронен вариант такова ръководство. Много са ценни, намерих на руски, но не се ориентирам лесно там. Не става дума за това, което идва с колата, а за тези подробните със снимки и помощ при ремонти.