Menpal

Мани бегай човек, вече и за светлини на габаритите не може човек да отиде на случайно място....

Маркони, балгодаря ти много за коментара, тъкмо се прибирам, взех си количката, нямаше скандал, но имаше сериозен и доста добре доказан разговор... Първо влязох в ем комплект и викам на пича - човек, с тея колко често работите - секи ден вика - ами, казвам, влязох в голяма драма с тях, отидох за проверка на едни сензори, развалиха ми колата и сега искат над 200 лв да им дам... оня тръгна да ме пита ама откъде ги четеш тес неща, кой та излъга... та така, отказах се и от тоя сервиз, в крайна сметка от там ми започна сагата... Извиках брат ми за свидетел, пък и да има някъв малко по-голям респект, все пак не съм сам - той нещо не искаше, че не обичал скандали, ама дойде само за присъствието. Оня, така да кажем, гей, направо дойде и ме пита за какво се обяснявам и всичко наред ли е, и почнахме един дълъг разговор... Тук е момента да кажа, че бързата и адекватна реакция на всички вас изигра решаваща роля, за да разреша ситуацията. Обясних му на човека, че не съм ок с тази ситуация. Първо го питах да ми каже какво е установил и тн, нищо не беше установил, проблемът вика бил решен, грешката за катализатор била породена от проблемната бобина и комутатор, естествено, подкрепено с подробни съчинения, естествено и неразбирач като мене е наясно, че това са вицове. Споделих, че е прекалено съмнително как се развали колата в сервиза и че сме история за господари на ефира, в разговора естествено му обясних, че от форума от 40 мнения само един човек мисли, че грешката не е у него, и, естествено, му казах точно това - когато се прави диагностика на компресията, се разкача делкото, иначе бобината гори със сигурност. Човекът млъкна, пребледня, и си пролича, че разбра каква е грешката му, но продължи да се опитва да ме баламосва. Бил 20 години с това се занимавал - викам, добре, като си толкова голям професионалист, как така остави колата на контакт? При условие че чакаме минимум 2 часа да дойдат свещите.. Като цяло разговорът беше доста неприятен, оня тръгна да си взима старите части от колата, айде още 10 минути обяснения, щом нямало да плащам новите части да си ги бил взел. Добре, викам, тука много съмнително вече стана, хем си спокоен че си си свършил работата, хем тея части искаш да си ги прибереш, вече почвам да мисля, че криеш нещо.., в крайна сметка ми ги остави, разбрахме се да платя 48 лв за диагностика, която не можа много да ми обясни в какво се състои освен закачането на компютър, злополучната компресия, и естествено, изгарянето на бобината и комутатора, което той заключи, че е успешно свършената от тях диганостика. Та, дадох му 70 лв за тва и за нови свещи, поръчани от Косер, и си тръгнах. Уговорката беше да ми се обади да отида да ми сложат нова капачка - има една капачка до делкото, моята пуска масло яко, направо капки се образуват. Обаче няма да ходя, не щъ повече нищо общо нито с тез хорица, нито със съседите им Ем комплект...

Сам си отговорих на въпроса за делкото - за съжаление не мога да изтрия последния коментар

По принцип се интересувам и си имам идея от някои неща, но точно делкото не съм сигурен кое е - може и да е смешен въпрос, но - може ли някой да ми покаже нагледно какво означава да се разкачи делкото. Не мисля, че бяха разкачили нещо друго, освен естествено, че извадиха свещите - и така въртяха, за да проверяват налягането.

Благодаря много на всички, които дават рационални и полезни коментари - това за доставните цени е вариант, ще видим как ще мине разговорът. По отношение на това защо са мерили компресията - нямам никаква идея, не съм искал аз - вероятно, за видят дали има връзка с тея леки тласъци, които се усещат при по-голяма скорост и по-големи обороти. Радвам се, че и Маркони сподели мнение - на него му виках, жалко че Русе е толкова далеч - ама сега вече си мисля, че не е чак толкова далеч... Сервизът се намира точно до М-Комплект-33, аз даже бях уверен, че са един и същи сервиз, с две отделения - те от м-комплект ме пратиха там уж да се изолират евентуални проблеми по сондите, обаче то стана сага... Техникът ми вика - ми те новите части си имат гаранция, няма да взимаме пари за труда, само за диагностиката 50 лв... какви са тез 50 лв за каква диагностика хич не ми е ясно, като те през цялото време си оправят грешката. Ето това е сервизът - Мотор експерт https://goo.gl/maps/ao9GgfTy7ev

Ванчо, благодаря за коментара, обаче човече, не става ясно защо мислиш така, и на мен ми е много трудно да взема твоят коментар на сериозно...

Борко 30 -- мерси човек, потвърждаваш тезата ми, че утре трябва да ида и да им обясня защо не стават, и да коментирам във всички възможни сайтове и форуми с цел да помогна на хората да не се мъчат с тези аматьори, евентуално

Fenabg - мерси за отговора, веднага отговарям -- грешката съм я проверил с Torque - Торк -- доста известен апликейшън за четене на ОБД2 -- взел съм си четецчето някъде от китай, но върши работа. Чистя грешката, изгасва ламбата, и след някакви километри пак светва... Пак казвам, всеки, който е коментирал, ми е помогнал в някаква степен, така че колеги, които сте коментирали, вие сте дъ бест, благодаря

В цялата история най-интересното е, че ми предлагат да викам братовчеди и роднини от други краища на родината, за да успеем да защитим тезата, че работата е гнила...

Като цяло отива работата утре на мъжки разговор май... Което се има предвид с човек заедно с мене, с доказване с факти че се опитват да ме преебат, и естесвено, с някаква степен на отстъпка от моя страна, евентуално ще им предложа половината от това което искат да ми вземат и да не се срещаме повече...

Диндин -- от коментара ти разбирам, че си на мнение че грешката е тяхна, но не и от оставянето на контакт - май като гледам нещата отиват на разговор утре - по мъжки, с изясняване на реалните факти...

Точно - и аз това съм чувал, че стоенето на контакт е голям проблем. Точно тва му казах на техника -- вика, ама тва да не е Москвич, то на новите коли не мой да стане... Мъглива работа, как да се ориентирам къде е истината и аз не знам

Ами то точно това е въпросът, те въртяха без свещи, ама аз не съм виждал преди как се прави - според тях това е стандартна процедура и не е причина за проблем...

Аз съм склонен да повярвам че казват истината, просто е много странно съвпадението, частите ще си ги искам със сигурност, както и документи за частите и за свършената работа.

То аз пари още не съм дал, утре се очаква да дам 180 лв общо...

Здравейте - куриозна ситуация от днес - днес отидох при авто-ел техник да прегледа дали има проблем по сондите на ЦРВ-то, защото ми дава крешка 0420 - лош катализатор. Закачиха на компютър да диагностицират, викат, няма проблеми, катализаторът изглежда ок, сондите също изглеждат ок... Междувременно - поръчват нови свещи и правят проверка на компресията. Махат свещите и въртят без свещи и с уреда мерят - компресията излиза идеална -- 11 - 12. Такаа, разбираме се, че ще изчакаме да донесат свещите, ще ги сменим и ще откачат катализатора, за да проверят пак сондите, за да се разбере дали е от катализатора проблемът. Докато си тръгвам, забелязвам, че са оставили колата на контакт, и я изключвам от контакт. И следва куриозната ситуация - след 2 часа ми звънят, колата не може да запали... След още 1 час установяват, че бобината и комутаторът са изгорели... и е късмет, че е станало точно в сервиза, за да може да се оправи. Според ел. техника, причината е била в свещите, и бобината е била почти пред изгаряне, та като са врътнали да проверят налягането, се е довършила... Сметката - 115 лв за бобина и комутатор и 50 лв за диагностиката. Въпросът е - всеки рационално мислещ човек би се озадачил, че колата се развали точно когато отидох и почнаха да я човъркат.. Особено като се има предвид, че откакто я имам от година и половина, и зима и лято колата пали от раз без дори да се замисли.... Та, моля за мнения на по-опитни колеги - има ли вероятност да ме пързалят леко, или си е логично да е била пред изгаряне бобината според вас

Колега, скоро ми счупиха едното огледало - говоря за цялото нещо с пластмасата, много лесно се сменя цялото - с три болта е. Само огледалото е много пипкаво да се смени, ако не знаеш точно как - го чупиш. Ако знаеш как - е лесно, но не знам да ти кажа дали някой ще ти го продаде отделно. В моргата пред мен служителят счупи самото огледало, защото не знаеше как да го извади. Дадоха ми друго, същия цвят като моята кола, всичко точно - даже започна да ми работи и бутона за промяна на ъгъла на огледалото, който не работеше преди. Моргата, където ходих е морга за Хонда в Дружба, цената беше 50 лв. Доста доволен останах, защото менте без да е боядисано беше над 100 - освен това се измъчих доста няколко дена каране без огледало. Само дето там продават само части от английски хонди, има съвсем малка разлика, но се свиква, просто огледалото не може да ти покаже много от твоята кола, едвам закача, не е проблем за мене.

Swakke - много ти благодаря за коментара, явно ще ми е от полза. За хора, които не разбират, но са мераклии, като мене - моля да обясниш какво значат тея милиметри, които споменаваш. Искам да знам, щото ако отида да цитирам твоят коментар на газаджията, подозирам че няма да има ефект. Писах си с човека, който ме прати при тоя, и той ми вика, десет човека съм пратил там, никой няма проблеми, моята газова от шест години нищо не съм се оплаквал. Струвала му към 1800 лв, ама той кара Субару Аутбек 6 цилиндрово. Ми, не знам, обаче при мене няма от какво да се похваля. Да не говорим, че първо беше ми сложил една миниатюрна газова бутилка дето карах 140 км с нея -- не е много кеф. С неколкократни запитвания успях да си издействам да ми сложи по-голяма бутилка, някъде близо година след първоначалната инсталация, направо на късмет, но самото слагане беше съпроводено с много нерви. Разправяше че си имал принципи и не правел такива неща. Бил видял невероятен и невиждан зор преди с такива неща. В крайна сметка резна с ъглошлайфа малко от задната греда и намести бутилката...Целия труд да е не повече от 10 минути. Не изглеждаше да е нещо толкова невероятно непоносимо.... Но както и да е, човекът е препоръчан горещо. Интересното е, че тази вечер, след като ходих, прегледаха настройките, и смениха филтъра, но само единия филтър, който е върху самия изпарител -- та качих колата на магистрала Тракия. Направих си експеримента нарочно да покарам към 50 км, на скорост над 140, да видя какво става. Ми, не ми даде тоя проблем нито един път, нямаше тласъци, нямаше загуба на мощност. Светна чек енджина естествено, и то много скоро след като излязох от газаждията. Карах нарочно на високи обороти, направих някои доста странни неща, като например да карам по Цариградско шосе с 80 на 2ра скорост, което беше към 6000 оборота - ей така да си направя експеримента, да видя какво се случва с моята газова уредба. Не даде тия проблеми. Обаче, доколкото си спомням, преди винаги е било така - почват тея проблеми, отивам при газаджията, той ми чисти грешките и тн, и после следн известни километри, опаааа -- пак старата история. Та, това е засега, @swakke, ще чакам да кажеш твойта информация. П.С. Между другото, даде ми разход към 19 на сто за тая проба, верно карах доста на високи обороти и на висока скорост, ама не съм сигурен, че тоя разход е стандартен за всички... Коментари?

И газовата си ми излезе 1000 лв почти - не е цена като за евтина газова уредба...

Маркони, благодаря ти за коментара - аз също подозирах, че може да има връзка с дебита на дюзите. Тоя газаджия ми го бяха препоръчали, познат ми вика, много доволен, ала бала, ама верно като го слушам не ми изглежда много да е надъхан да решава проблеми. Обаче тея Симгас май само в техните сервизи трябва да се ходи, така че явно ще трябва да отида в друг сервиз на Симгас в София. Какво имаш предвид няма настройване това чудо - че Симгас не са добри газови ли? Следващия път като отида, се уговорихме да се качи и да кара да види какво се случва. Изглежда ми изненадан, а уж е от доста време в бранша.

Да, обаче според газаджията махането на катализатора най-вероятно няма да реши проблема...

Колега, зависи какво точно имаш да правиш. Аз от сервиз Михайлов останах много доволен. Човекът, който ми прави диагностиката се качи в колата, покара 10 минути и разбра абсолютно всичко, което е за смяна. При условие, че бях ходил при един в София и един в Сливен преди това, и нищо полезно не ми свършиха ,но пък ми сменяха части. В Михайлов също съм доволен и от цената. Отношението също беше на ниво - отделяха внимание да ми обясняват и да ми отговарят на въпросите.

Здравейте, не можах да намеря нищо писано по този проблем, затова отварям тема, Карам Хонда ЦРВ 2000 147 коня, купих я нов внос от Италия и веднага и сложих газова уредба Симгас тук в София. Газовата беше сложена преди година. Малко след като започнах да карам с газовата, забелязах странен проблем - когато карам със 140 или над - в един момент колата започваше да се държи странно. А именно - колата спира да ускорява, оборотите падат бързо до към 3000, и след това, без да съм си мръднал крака от газта, оборотите пак започват да се качват, докато не стигнат определена граница, и пак същото. Това държание беше само около 140 и нагоре. ВАЖНО - на бензин такова държание няма. Отбелязвам го, защото газаджията твърди, че и на бензин би трябвало да е същото. След посещение при газаджията и някакви настройки, известно време този проблем изчезна, може би от настройките, а може би и от факта, че не съм карал толкова бързо, тъй като аз така или иначе основно не карам с над 120. Колата ми става дискомфортно шумна над тази скорост. После още веднъж ходих за настройка, газаджията каза, че нищо не може да направи, всичко изглежда ок, проблемът е от катализатора, защото ламбда сондата след катализатора нещо недоволства. От известно време имам и нов проблем - когато дигна оборотите над 4000 и скоростта над 120 130, започва ново странно държание. Колата сякаш губи мощност за секунда и се чува цъкане отпред вляво от двигателния отсек. Точно там ми е изпарителят, така че предполагам от там идва цъкането. В резултат на това се получават странни и неприятни тласъци когато карам със скорост над 120. Естествено, чек енджинът свети. При проверка с Torque с OBD четец ми дава три грешки с кодове: P0172 System Too Rich Bank 1 P0420 Catalyst System Efficiency Below Threshold Bank 1 P0170 Fuel Trim Malfunction Bank 1 Днес пак ходих, газаджията каза, газовата е ок, проблемът е в катализатора. Казва, че грешките се редуват, прекалено бедна и прекалено богата смес, и грешка на катализатора. Питах го какво може да се направи, не даде кой знае какви предложения, освен устройство за чистене на грешките, което не ми изглежда особено надеждно... Да, аз съм си свикнал вече да карам с около 120, но имах ситуация, при която изпреварвах ТИР и ми се случи точно тогава загубата на мощност - ситуация, в която не можех да направя нищо, за да продължа да изпреварвам с нормална скорост... не е приятно Някой има ли идея какво може да се направи, за да се оправи този проблем?

Berberov - в момента могат ли да се купят тези приставки за огледалата някъде?

То аз всички преходници ги разкачих и промих и маркучите, но основният проблем беше, че трябваше да се отмият парцалите от контейнера за водата...