weezyy

Ако ще ти помогнат тези снимки , колата е с дясна дирекция и шок бутона е хванат на централната конзола , на нивото на кормилния прът.

Здравейте, колеги! Стават ли полуоски от Роувър 200 дизел на Сивик 6—а, англичанка, 1996г., тд? Изпратено от моят ALE-L21 с помощта на Tapatalk

Здравейте ! Да повдигнем малко темата, днес вече ми остана време да обърна малко внимание на Хондата и да кажа какво се случва,почти 2 мес. не бях я карал. Отидох до Бултрако Пловдив днес,тъй като в нашия град от два месеца нямат масло, купих 3 литра АТФ ,смениха ми го в сервиза в Ст.Загора, покарах я потормозих я 20-тина км. проблема го няма но и нямах много време да я карам, следващите дни ще я карам и ще пиша за резултата.В сервиза ми казаха,че маслото било много черно и след няколко хил.км. не било лошо още едно такова опресняване.

Благодаря за мненията и съветите, но темата няма да има развитие до Великден, тъй като няма за съм в БГ

На първите 3 предавки изобщо не приплъзва

Това с откачането на акумулатора го направих вчера но файда йок

На това се надявам за момента ....да е нещо по електрониката понеже както писах се появи изведнъж в движение......Как да направя този ресет ? нивото е на макс,колко е читава течноста един господ знае Я кажете при какво положение на лоста мерите маслото,понеже преди като имах Гранд Чероки маслото се мереше при запален и нормално загрял двигател ,лоста в положение N ,а тук при хондата понеже не съм прочел за специални указания го меря при изгасен двигател и на паркинг на макс е теч няма

На тоя уред имаш ли му 100% доверие......повечето са правени в Голямата страна на дръпнатите очи

Ок още утре но там няма много какво да се види,освен когато мине на 4-та как се пълни оборотомера ако не си дръпна крака от газта

Ще я водя на сервиз,ако има диагностика да я гледат ако не да мислят......но очаквам да се появи някой колега имал проблеми с кутията да ми обясни колко е голям филма в който вече участвам

Доколкото разбрах от това което прочетох из нета,първата смяна на масло на този модел я дават на 120000 хил.км,предполагам че не е направено те англичаните са мундари сега е на 95к мили или малко над 150к км, тоест не много над препоръчаното маслото в кутията бистро,мириса му е на масло ,няма някакъв специфичен мирис (то това не е критерии де ) ,проблема се появи изведнъж та мисълта ми от това цялото излеяние - тези от Хонда ще се обесят ако разберат че кутията е дала фира за 150к км

Нищо не знам за този модел кутия,това ми е 4-тия автомобил с АСК с другите съм нямал никакви проблеми смяна на масло ,филтър и всичко ОК.За тази кутия прочетох ,че била много проста и здрава но с повече електроника.Та мисълта ми е ако "сватбата" излиза много скъпа хич да не се занимавам с ремонти направо на план Б ръчка,донор имам,то и там няма да е лесно но поне няма да купувам нищо.

Още с включването на 4-та не ускорява,трябва съвсем плавно да подавам газ за да има някакво ускорение и на равен терен трябва да е.Има ли някаква вероятност това да се е получило от не сменянето на масло и филтър в АСК,понеже съм почти сигурен ,че от как е Хонда станала там няма да е пипано ?

Здравейте ! Нов съм във форума и от снощи търся обяснение за моя проблем но не намирам затова реших да питам. Проблема е следния:колата ми Акорд 2.0i 147 к.с. 2001 год 6-та серия автомат ,типтроник 4 скорости, англичанка на 95000 мили и от вчера когато включи 4-та и натискам газта оборотомера се пълни а не ускорява все едно,че боксува съединител.Минавам на ръчно превключване на 1,2 и 3-та ускорява нормално,на 4-та проблем за да ускорява трябва да галя газта.Този проблем се появи изведнъж преди не е имало никакви признаци че ще се случва.Доста порових из нета но за такъв случай не намерих обяснение .Къде да търся проблема ? Маслото не съм сменял още,понеже тая я имам от около 2 месеца ,карах 8 години същата но ръчка която вече е само за донор . Благодаря предварително !