Niakoi

Няма нищо общо... Утре ще разкарам инжекцията и ше си сложа карбуратор, та да си препомпвам! И така: търся карб. за акорд 97-ма хахаха...

Тъпи въпроси: Дайкин и Айсин - японски марки ли са? Имат ли ментета или самите те са ментета (или не са)? Какви са Ви отзивите за тях?На мене също ще ми трябва съединител и попитах в един магазин - имат Айсин и цената ми хареса. Та, затова питам!

Най-хубавото е, да не ти се налага да го ползваш

2,7 литра Dextron II - това е по Autodata. За филтъра незнам!

Такова нещо е добре да се постави на кола, която си няма електронно запалване, а е с чукче и наковалня. Обаче, ако ще слагам такава джаджа, предпочитам аз да съм си я правил, или поне да знам как е направена и какво има вътре. Разни измишльотини, от които да ми побелее косата не бих си позволил, та ако ще и не един, ами група инженери да са го проектирали! Като знам какви инженери има, та ме е страх да отида на лекар...

Това съм го пробвал много пъти - никаква разлика.

цък

На моята е същото - стрелката пада почти до долу и чак тогава лампата започва да просветва.

Това там не е нарязано! Това е разрез на диска и "нарязаното" са "перките не вентилатора"

И да не забравиш на Хондата да "подпреш" някоя гола кака :)

А за какво е!?

Току-що съобщиха по новините, че някаква групировка взривява радарите по магистралите във Франция. Вривени са 8 радара, а сапьорите са предотвратили още няколко взрива

Много ме изкефи, че бихме руснаците , но ме е яд за загубата от шибаните хамериканци

В Autodata пише, че на акорд 136 коня 94г. компресията е 9,0

Диаметри и брой зъби не знам, но ремъците са два, ролките също. Единия върти разпределителния вал и водната помпа, а другия стабилизиращите валове.

Аз качих BFGoodrich за по 113 лева бройката. Не смятам, че трябва да се купуват скъпи гуми, които ще се карат 3-4 месеца годишно.

ЦъкНай-вероятно ще е драг!

Моята е точно като на Leader, разхода е приблизително както казва Майната. Е, ако я пришпорваш е различно.

Със сигурност не е от бензиновия филтър - моят е чисто-нов на около 300 км и пак си пали така сутрин. И 5 пъти да давам контакт и да връщам ключа (за подкачване на бензин) - все тая, пали си от 2-ри път. Само сутрин когато е студено...

Малък рекорд...

Най-вероятно е турско!

Аз имах точно същия проблем с предишната ми кола и докато не смених помпата не се оправи.

И мойта излиза, ама само като си включа радиото. Като го изключа, се прибира. Няма значение, дали е на контакт или не, дали е поставен ключа или не.

моето на акорда също е IR само ,че е само за заключване/отключванеИ на мойта има IR приемник, ама нямам дистанционно

Не ти завиждам ... е, поне не много