joo

Интересно, аз като съм на запален ме пуска само до алармите за скоростта, иначе на контакт в пълното меню.

Rev се включва само като си контакт без работещ двигател, натискаш Инфо продължително и влизаш в сетъп менюто и тама има подменю за Rev

За съжаление си обидно прав. Принципно нямам място за такава гума. Проблема е че 15" е с много голямо отклонение и няма да хич добре за Сивика, но не помня не кои тозно не ставаха.

Грешка: не 80 а 55, не мога да го редактирам

Здравейте, Положението с тези "патерици" е уникално тъпо, всеки новоизлюпил се "бизнесмен" иска по 150-170 лв. не става въпрос, че не ми се дават, просто за употребявана гума (дори да е като нова) не струва тези пари. За това може ли някой ако му се намира метална джанта с следните: 5х114,3 16" с централен отвор 64 мм. и да става за гума 205/80/16, да пише, явно ще се използва нормална гума. Мерси

Ми не знам и аз за това питам защо на i-Shift не се покзават лампичките, явно по дифоулт е изклчено за автоматика, макар, че като минеш на ръчни скалата се активира, но без лампичките.

Всички са т.н. "бизнесмени" и искат да спечелят от 1 бройка, и ми свалят звезди, като че ли аз от вчера карам.

Rev се включва, като дадеш на контакт или на работещ двигател се натисне и задържи Инфо бутона, влиза се в менюто с настройки, оттам има опция Rev да се вкл. или изкл. Проблема е че като включа Rev от менюто, скалата на дисплея си светва, но като мина на ръчни не светват жълтите лапмички да изпълват за смяна на предавката. Дали това остатъчна опция от модела с истински ръчни предавки, просто да са използвали съшия CPU и Soft, като са го сложили на автоматика, защото като я взех беше изключено, но не е гаранция, че по default е изкл.

Здравейте, Искам да попитам следните въпроси за Civic 1,8 i-Shift EX NAV 2006 1. Има ли опция да се включат габарити само от една страна в случаите, когато се паркира? 2. Нивото на фаровете ми е автоматично, но забелязах, че светят на сравнително ниско ниво, за града е ОК, но на дълъг път в тъмницата не виждам повече от 4/5 м. и шофирането става трудно по завои. Има ли начин да се настройват от купето (от самите фарове е ясно, че може но там са предполагам са настроени стандарто)? 3. Забелязах, че когато искам да включа накой от мигачите е достатъчно леко да натисна лостчето и те се задействат, както и ако ги натисна по-силно и се усети едно механично прещракване. Питането е защо има две позиции на лоста на мигачите, "меко" задействане и "твърдо" (с прещракване) 4. Включил съм да се пказва на спидометъра, скалата REV (индикатор за смяната на скоростите), аз съм с I-Shift, скалата свети, но като мина на ръчни не светват жълтите диоди кога да се смени предавката. Това така ли е за автоматика и/или е само за ръчни скорости? 5. Сивика има една задна лампа за мъгла (отляво), как се казва като парт. номер и от къде мога да намеря втора фасонка, за да я сложа отдясно, където има свободно място? 6. Търсих в нета маркер на Хонда за ретуширане, но за моя цвят не намерих, цвета е пясъчно златист металик. Ако някой има инфо моля да каже. Мерси, хубав ден на всички.

Мерси за инфото

Здравейте, Успях да намеря оригиналния размер135/80/16 на цена 150 лв., но след разховор с човека, който продава различни модели и с това се занимава, ми предложи този размер 135/90/15 с идеята, че е 100 лв. и нямало нужда да давам 50 лв. отгоре и щяло да стане, бил продавал доста такива. Но мен ме притеснява 15" защото имам високи предпазители над дисковете и да не опре. А и все пак заводско са с 135/80/16. Заводските ми гуми са 225/45/17 имам и зимни на 205/55/16 Моля за съвет от хора, които са зимали патерици. Мерси

Мерси

Търся и не мога да немря инфо какъв е размера на патерицата за Сивик 8-ма ген. 2006 1.8 в-тек Ако някой има инфо, какъв е оригиналния размер, с който идват онези сивици които имат резервна гума, моля да сподели.

Ок мерси само не разбрах да ги окъсявам ли крачетата или само да го премахнаи да не са на късо?

Какви излиза, че ако се даде на късо няма да има проблем и всички ще работи? И този елемент е сложрн само за да пази моторчето?

След доста четене ровене и т.н. Се установява следното, както колегата ХАХО написа, че номера е Polyswitch X72 XF030, но след търсене в нета този номер е заменен с този RXEF030, който с енамира по-лесно в интернет. Производителя е: TE CONNECTIVITY / RAYCHEM Как действа: това в основата си е предпазител за това се среща и като RESETTABLE FUSE или POLYSWITCH, когато се повиши ток или напрежението (не съм сигурен кое) елемента спира да работи и прекъсва веригата и от таам спира огледалото в дадените позиции. Ако се взима от Англия е този елемент: http://uk.rs-online.com/web/p/resettable-wire-ended-fuses/5176613/?searchTerm=RXEF03 Ако се взима от eBay е този: http://www.ebay.co.uk/itm/5-X-POLYSWITCH-RADIAL-0-3A-Part-RXEF030-/350819442378?hash=item51ae77deca В БГ за сега го намерих само в Comet.bg с оригиналния му номер "RXEF030", на този линк: http://store.comet.bg/CatalogueFarnell/Product/2274988/ Но след разговор с консултант от тази фимра се разбра, че го нямат, но имат 60V-ия с номер от тяхната базза данни "MF-R030, на този линк: http://store.comet.bg/Catalogue/Product/25746/ Големия въпрос е ако се сложи 60V дали ще работи, имаше хора, които са го направили така, но четох в civinfo.com че на някои огледалата при отваряне се отварят повече от необходимото, но не съм сигурен, че заради тези 60V Нека някой запознат с електроника и този да каже.

Аз лично бих искал два, като ти ги заплатя, ако имаш налични, пиши

Как е точното наименование на този елемент, защото се съмнявам да е предпазител - като функция може да предпазва, но по дефаулт не се казва така, има ли някакъв номер, модел, колко е оригинала 60V или 72V зашото не съм го разглобил още а искам да го купя преди това и не знам как д аим го кажа на тези от магазина Мерси

Малко късно, ама какво се оказа в крайна сметка, че и на моята скърца на ляв завой само. Тествах я в мола, в подземния паркинг, където я гладко сравнително тихо и няма дупки, с каране без газ, като въртя волана има скъцане само на ляв завой. Ако направя аналогия с часовник скурцането е от 12 часа посока до без 15, след това като продължа няма скърцане. Мерси

Мерси за отговорите, мерси и за ръководството на БГ отдавна търсих такова. Но интересното е защо онзи който е представител на хонда ми каза това, да не би да се пресече... Поздрави

Здравейте, Говорих с човек относно проверката и доливането на масло в двигател на Civic 1.8 I-Shift 2006 и останах с няколко въпроса, които не успя да ми отоговори. 1. След като поисках да долеем малсо, човека ми каза, че понеже е вряла, а и вън беше 35С, че ако сега сипем масло сме щели да повредим двигателя. - Като цяло не разбирам, какво ще се повреди и ще стане ако се сипва масло във врящ двигател? - Кога е най-добре да се долива масло при студен, малко загрят (до към 90С) или врящ двигател? -- Интересното, е че досега в моя стаж никога не съм доливал масло на врящ двигател, винаги съм доливал на студен двигател, след като съм проверил нивото на маслото при НЕРАБОТЕЩ двигател, за да измеря маслото, когато се е стекло изцяло долу. 2. От тук произлезе следващия ми въпрос, скоро разбрах, че за проверка на масло трябвало колата да е работила и да достигне до към 90С, след това да се изгаси и след 4-5 мин. да се провери нивото на маслото. - Това го пише във форума, но аз за първи път чувам такова нещо, нали маслото ще е по целия двигател и няма да се имзери реалното ниво на маслото? - Дали тези два въпросе по-горе са специфични за двигателите на Civic или не? Ще съм благодарен ако дадете професионално мнение Мерси