joo

Ми то си го пише в манула, масло се мери след добре загрят двигател, оставя се 5 мин да се изчеди и тогава се мери. Ама няма кой да чете.

Късно, но пак има смисъл, в моя случай излезе мансхон на десния преден амортисьор, за 75 лева ми го смениха в Юби-Ко

Кажете марка силикон, с който изолирате около суитча, нали трабвало да не провежда електричество. В youtube има видео как се отварят капаците на огледалата, но мен си ме е страх, ако някой е пресен в тази област да спдоели с две думи. 10х

Колега имаш Л.С.

Според текста от civinfo се изключва и включва според ECU, за да осигури нужната температура. Принципно това са следните стъпки от изходно положение: 1. Запалване на двигател 2. Пускане на вентилатора (със стрелките нагоре/надолу), в този момент на екрана не изписва нито A/C OFF или A/C ON, но се включва компресора 3. Натискам бутона А/С, за да изключа компресора и на екрана се изписва A/C OFF 4. Натискам бутона А/С, за да включа компресора и на екрана се изписва A/C ON 5. Ако натисна бутона Ауто, светва надписа Ауто между двете температури, а на екрана не изпсва нито A/C OFF или A/C ON, компресора работи 6. За изключване се натиска OFF Забелязъл съм, че както оставя вентилатора и А/С OFF или ON, то така ще тръгне при следващото запалване на двигателя. Всички знаем, че климатика се спира преди да се спре двигателя и за да не минавам през стъпки от 1 до 3 вкл. всеки път, оставям на 1-ва скорост вентилатора и A/C OFF и така при всяко запалване ми седи тази настройка. P.S. Четох, че ако се ползва климатика в топло време задължително преди да изключиш двигателя трябва да изключиш самия климатик, но вентилатора да работи още малко, за да се махне натрупания конденз от филтъра и той да не мухлясва, но това е друга тема.

Здравейте, Следния въпрос за климатик ме мъчи (Civic FK2 06), както знаете, като се включи вентилатора, климатика минава в режим на нещо, като включен на екрана не светва нито една от иконите A/C OFF или A/C ON, но се чува, че климатика се включва, това е автоматичен режим, но не и AUTO режима, който се включва от бутона AUTO от таблото. Прочетох темата за климатика тук: http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Climate_Control Раздели: 1. Recirc comes on when Auto selected 2. Suggested Usage Изрично пише да се държи климатика на натиснат бутон AUTO режим. Питане: 1. Какъв е този режим в който не свети нито една от иконите: A/C OFF или A/C ON 2. Когато е не свети A/C OFF или A/C ON дали е AUTO 3. Каква е разликата когато не светят A/C OFF или A/C ON и AUTO бутона от таблото 4. Вярно ли е че ако не седи климатика на AUTO (винаги включен, както пише), то му се скъсява живота и ще се развали, дори да седи на OFF Благодаря предварително. P.S. Вчера успях да си настроя автоматично да ми се заключват вратите и отключват при гасене на двигателя, инфо тук: http://www.civinfo.com/wiki/index.php?title=Activate_automatic_door_locks_at_10mph Обърнете внимание че става само на модели от 2006 с 06 и 2006 с 07 във VIN-а

Мерси

И мойте скърцат. Каква марка е този спрей и от къде си го купил? Защо след това на втомивка? Как точно пръскаш гумите на прозорците? Мерси

Мерси за инфото, проверих в Бултрако за мойта няма никаква обявена програма за замяна на каквото и да е било, както каза човека, когато въведе ВИН-а, ако има някаква програма за замяна то би си показало. В интернет намерих този документ и моя ВИН не е сред написаните: http://ec.europa.eu/consumers/safety/rapex/alerts/main/index.cfm?event=main.notification&search_term=0754/06&exclude_search_term=0&search_year=2006 В този сайт също проверих и пак няма програма за замяна: http://www.honda.co.uk/cars/owners/recalls-and-updates.html

На някой да му се е случвало веднага след запалване, да му светва лампата за electric power steering, при което изписва Check System, волана става твърд и не може да се завърти, след няколо опита се оправя и след известно време пак се повтаря?

Водата която видях беше на средната греда, където се срещат стъклото и спойлера

Точно това направих потече но не моге да се види с точност къде, виждам го като обща локация, но може да се стиза от някъде, а и е толкова тясно между рамата и стъклото, че ис игла не може да се бръкне.

Ходих вчера до сервиза във Враждебна деро правят боди ремонти там и сменят стъкла, говорих с Иван Иванов, общо взето трябва да си купя всички уплътнения за спойлера кото са на обща стойност 343 от бултрако и да ида да го презалепят спойлер, но още не съм успял да открия от къде тече, а да го презалепят само така не ми се дават толкова пари за спорта. На спойлерс има едни гуму в ъглите и според мен там се получила недозалепване със силикона, но не мога да съм сигурен. Въобще съм в голяма безизходица, пръсках с вода тече но не мога да видя от къде. Ако някой има идеи моля да сподели, предварително благодаря!

Може ли някой да ми препоръча сервиз където слагат стъкла (то е ясно чр има навсякъде) става въпрос където са слагали на сивик 8-ма и конкретно задния спойлер. Имам теч и при всеки дъжд ми мокри багажника, сега пътувам с един леген в багажника. Принципно локализирах от къде тече но понеже е много тясно няма как да се добави силикон. Идеята ми е да се разлепи спойлера и да се залепи нанвово, защото явно когато са го монтирали в сервиз в Германия са изпуснали някое моиясто и влиза вода (от предишния собственик е имало с§упено задно стъкло) Мерси предварително

Ето какво ми пратиха от английския сайт за авточасти, упътвания за сваляне на задното стъкло и на допълнителното стъкло със стопа: Honda Civic 8 Rear Window Disassembly Manual.pdf - http://docdro.id/d0yEFMk Honda Civic 8 Extra Window Disassembly Manual.pdf - http://docdro.id/S2HTvjB

Ето и снимки, с червено е там където имаше вода, което точно на сглобката, а с бяло е в долната част на горното стъкло, там намерих следи от вода: Това са снимки на на лепилото на горното стъкло в долната му част, там където намерих следи от вода (белия кръг от снимки):

Хора дайте съвет, какво да правя, за сега обмислям, да сваля задната (външна кора, на която седи номера), заедно със стоповете и след това има още една малка лайсна между стоповете и спойлера, само така мога стигна до долната част на спойлера, с цел да се опитам да препрежа лепилото с корда на спойлера и така да хо махна, след това да имам достъп до долната част на самото стъкло и да видя дали има пропуснати незалепени места. След тази процедура ше ида до някой стъклар и да ми залепи спойлера, така мисля че ще успея да видя дали има дупки някъде в лепилата на двете стъкла. Само не мога да разбера тази гума между двете стъкла за какво е, за предпазване от вода или просто ей така. В интернет мненията са различни Споделете, правилно ли го мисля, преди да съм я раглобил. Мерси

От потребителя Pels пуснал тази тема http://www.civinfo.com/forum/bugs-faults-irritations/43244-big-boot-leak.html е и автора на това видео излиза, че е това гумено оплътнение, но не знам как да сваля опашката без да счупя нещо.

Здравейте, За втори път ми се мокри багажника с вода, която влиза от средната греда (между двете стъкла), както се вижда от това видео (видеото не е на моята кола), разликата при мен, е че тече само отдясно и не толкова силно. Махнах всички кори, и намерих вода в долната част на самото стъклото, а на опашката нямаше. Отгоре като се погледне между двете стъкла има една тънка гума, но тя ми се вижда доста свободна и дали тя пази от вода или сложена само за да не се удрят двете стъкла. Опшката със стопа нали не е стъкло, а е ПВЦ, тя се държи на едни щипки, дали е залепена заводско със силикон или може да се махне. Значи колатя някога от предишния сообственик е имало счупване на задното стъкло, зашото намерих малки парченца навсякъде, но е била ремонтирана в Германия. Ето как е разглобено, но не мога да се ориентирам: http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SMG601&block_02=B__5210&block_03=16487 Но не мога да разбера дали опашката е от стъкло и дали е залепена или само е монтирана без лепило, и тази тънка гумена лента между двете стъкла дали пази от вода или само служи за буфер между прозорците? Мерси предварително

Здравейте, Днес получих от Англия следните елементи, но като се зачетох номерацията е друга, а в сайта им пишеше точно нужния елемент RXEF030: http://export.rsdelivers.com/product/te-connectivity/rxef030/te-connectivity-03a-radial-leaded-pcb-mount-resettable-fuse-72-v/5176613.aspx Но парт номера от тяхната система съвпада с номера на пликчето, но има разлики в буквите под Х30 Дали ще е безопасно да ги сложа, да не са наистина друг модел, тези от сайта са много трудни за комункация.

Къде е този магазин

За ъпдейта всяка година е абсолютно нормално, те не де пренаписват а се изчистват бъгове и се добавят нови кодове с цел по-добра работа. Всяка една фирма, която има софт продукт и държи на него се ъпдейтва минимум веднъж годишно

Днес говорих с Юби ко за ъпдейт, но този Миро (ако не се лъжа за името) е в отпуска и чак след 22.09. Какво ще ми препоръчате в Юби ко или Бултрако нали и двата са оторизирани на Хонда? Защото не ми се чака 3 седмици. Твойта кола не е ли от 2006 тогава как тогава софта то е от 2014

С коя версия си на софта и колко струва ъпдейта при тях, а коя година ти е колата

1. Я кажете как се оставя I-Shift в спряло положение, аз в момента включвам на неутрална и ръчна, има ли друг метод, какво правим зимата ако (и като) замръзне ръчната? 2. В Юби Ко правят ли ъпдейтване на I-Shift-a. Преди 2 седмици говорих с Омбре и те казаха, че няма такова нещо като ъпдейт, а просто като сложили на компютъра и той някак си се слагал нов софт, просто защото техния е по-нов от колите поризведени примерно 2006, ма нещо не го разбирам има ли ъпдейт или не?