entem

petko_z, да ти кажа честно и аз така мислех. До преди мен не бях чувал някой да е имал какъвто и да е проблем с модул за дневни светлини без значение от марката на колата и устройството. Когато отидох в един друг сервиз да се свали модула за дневни светлини - човекът ме попита защо искам да го махна и той ми каза, че VSA системата няма нищо общо със светлините. След като го свали, той ми каза, че всичко е било свързно съвсем правилно и той също така не вижда причина този модул да пречи на VSA системата. Човекът в сервиза в Овча купел ми каза, че на дизелов акорд тези модули за дневни светлини може да направят проблем с електрическата инсталация. Аз не разбирам от токове, но и на мен ми звучи логично, че ако всичко се измери правилно - тогава трябва да може да се свърже, ако инсталацията позволява. Модулът за дневни светлини си работеше правилно, както и всички други неща по колата с изключение на VSA системата. Аз имам и едно друго съмнение. Мисля си, че е възможно по време на монтажа на модула за дневни светлини, някой по невнимание да е срязал или свързал нещо на грешно място и това да е изгорило VSA модула. След това може да са върнали инсталацията в првилния вариант и да са свързали правилно модула за дневните светлини, но при това положение VSA модулът вече е бил съсипан и няма как да работи

Благодаря ви много за съветите. Миналата седмица ходих до сервиза в Овча купел след като модула за дневни светлини беше свален. Оказа се, че трябва VSA модула да се смени. След няколко дни като ми се обадят, ще я закарам пак колата. Попитах човека дали всичко е свързано правилно след като е махнат модула за дневни светлини и той каза, че в момента е свързано правилно. Каза ми също така, че на дизелов акорд не трябва да се слага модул за дневни светлини понеже навсякъде може да стане беля с токовете. Сега след като бъде сменен този VSA модул - тази кола повече няма да я пипа никой, освен ако не се счупи нещо или не трябва да смени някой консуматив. По трудния начин разбрах, че модулът за дневни светлини не е подходящ за моята кола и дано на никой не му се налага да има подобни разправии. Основната причина да сложа този модул беше да запазя фаровете понеже единият фар е започнал да става като матов от нагряването на късите светлини. Колата е с някакъв китайски ксенон на късите светлини, но само на оригиналния фар се получава това нещо. Другият е нов тайвански и при него няма нищо за момента. Друго нещо, което ми хареса при този модул е, че има възможност да не светят задните светлини при включени дълги светлини на 30% през деня. Така по-добре се възприема червената светлина като се натиснат спирачките през деня. Имаше позитивни неща в този модул, но като се има в предвид какъв беше крайния резултат - за дизелов акорд не си заслужава да се слага такъв модул. По-добре е да има работеща VSA система отколкото да се пазят фаровете

Благодаря за информацията. Все още свети надписа VSA и триъгълника до него. Другата седмица ще ида пак до сервиза в Овча купел и човекът със сигурност ще ми каже какво точно не е наред след като модулът за дневни светлини е свален. Аз се надявам да ми се размине само с калибриране, но ако е повреден модула за VSA - ще трябва да търся втора употреба

Днес минах през един сервиз, в който модула за дневни светлини беше свален. Много се радвам, че вече не чувам звука за включване и изключване на този модул. В сервиза ми казаха, че модулът е италиански, бил много хубав и е монтиран много добре. Не разбрах какво значи монтиран добре, но за мен не е добре при положение, че свети лампата за VSA. Преди малко, като се прибрах, реших да проверя за всеки случай дали всички светлини работят. Забелязах само едно нещо, което е останало от преди, като го е имало модула. С този модул, като светеха на 30% дългите светлини и като дръпна лостчето отстрани към мен, за да присветна - тогава се включваха късите и дългите светлини на 100%. Сега при изключени фарове е останало това нещо, а оригинално трябва, като го дръпна към мен - само дългите да светнат. Според вас възможно ли е това нещо по някакъв начин да обърква инсталацията? Аз мисля, че не би трябвало да товари допълнително, понеже като карам на тъмно с включени къси и дълги светлини, тогава консумацията на енергия би трябвало да е същата? Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Днес закарах колата в сервиза в Овча Купел и човекът ме посъветва да се махне първо този модул за дневните светлини и след това ще ми каже със сигурност какво трябва да се прави, защото този модул бърка инсталацията. Не знам как са го закачвали тия хора и как при всички хора работи нормално, обаче сега трябва да намеря някой, който да го махне този модул. Не искам да карам колата там, където са го слагали, понеже не знам дали няма още нещо да се счупи. Ще разкажа, като я закарам пак колата в този сервиз, но това може би няма да е скоро. Надявам се следващия ми въпрос да не бъде къде продават евтини части втора употреба.

Знам кадърен човек, който може да смени това, което не наред при мен, като той ще види евентуално да оправи и това със светещите лампи за VSA и тригълника. При мен с диагностиката показа грешка при brake pressure sensor. Това ли е този ABS модул или моето е нещо друго? ABS-а си работи нормално при мен. Иначе и при мен ще бъде втора употреба, ако се наложи да се сменя този, неработещия сензор Другата седмица ще ида първо при този човек, да види този сензор и ако той не успее да оправи това с лампите - тогава вече ще ида в сервиза в Овча купел, но за момента искам да изчакам първо той да погледне и след това ще запиша час за другото място, ако се наложи.

Благодаря ви много за информацията. С проверка с HDS имаше грешка на VSA модула, която беше изчистена и след това излезе sensor logic error, което трябвало да се самокалибрира с каране на колата. В някакъв друг форум пишеше, че дори като се изчисти грешката за VSA - трябвало с кламер или нещо друго да се дадат на късо два от пиновете на буксата, която се ползва за диагностика, което на мен ми се струва абсурдно. Това щяло да изгаси лампата за VSA. При HDS показа и грешка в brake pressure sensor, която не можеше да се изчисти. Явно има някакъв проблем с него. ABS-а на колата работи и си спира съвсем нормално с и без него. Ще запиша час за сервиза в Овча купел и дано човека там оправи този проблем.

Благодаря ти много.

На тази снимка между червените линии е новото нещо: https://drive.google.com/file/d/0Bx156Lynb7U4dmNuZG5YUFRsZnc/view?usp=sharing. Оградил съм с червено мястото, където няма бушон в момента. Преди малко звънях в Бултрако и ми казаха, че диагностиката ще е 96лв и не се записах. Най-вероятно ще бъде в Омбре или в Юбико. Обмислям и варианта, ако в Пловдив има човек, който си върши работата сериозно, като този в Овча купел, да ида до там утре. Приемам всякакви предложения. Не държа да е някакъв оторизиран сервиз, достатъчно ми е да знам, че този, който се захваща с тази проверка ще знае какво прави. Говорих с един друг човек да я провери, но неговата програма не е специално за Хонда, въпреки че при него веднъж му изкара нещо с EGR клапана, когато оборотите се качваха много при рязко подаване на газ и той го оправи. Не съм сигурен, че при него ще покаже какъв е проблема и за момента май ще бъде в Омбре.

Благодаря ви много за информацията. Днес звънях в сервиза в Овча купел, но човекът ми каза, че до Великден всичко е заето. Мисля да не чакам до тогава и се чудя дали направо да не ида в Бултрако, поне да разбера какъв е проблема. Звънях в Омбре и Юбико, и ми казаха, че може следващата седмица да я закарам. В Бултрако е малко вероятно да ме приемат от днес за утре, въпреки че тази диагностика не би трябвало да отнеме много време. Ако тази диагностика може да се направи само при тях - най-добре ще е там да ида. Преди малко снимах там, където са пипали и ми направи впечатление, че има един нов кабел и един бушон липсва. Това е снимката, но не разбрах този бушон за какво е : https://drive.google.com/file/d/0Bx156Lynb7U4Y3Vab0pSM29ybnM/view?usp=drivesdk Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Модулът е монтиран в сервиз Проарм, в Младост 3. Четох коментари в Интернет преди да ида и бяха положителни. Заради това отидох там. Те ми казаха къде са пипали и това няма абсолютно нищо общо с VSA, ABS или други подобни неща. Според мен е по-вероятно да е съвпадение и просто сега да е светнало, но винаги има някакво съмнение в мен, като не съм бил там, докато е бил слаган модула. Колата е с ксенон на късите светлини, някакъв китайски, слаган е допълнително. В Бултрако взимат скъпо, но ако няма друг вариант - ще ида там. Все пак искам всичко да работи правилно. Гледах добри отзиви за Омбре и Юбико. Дали ще могат да ми помогнат там или това е по-специфично и направо в Бултрако трябва да ходя?

Здравейте. Имам следния проблем с колата. Става въпрос за Honda Accord 2004 година, 2.2 дизел. В момента постоянно свети знака VSA и триъгълника до него. Днес преди обяд всичко беше наред. Закарах колата да се сложи модул за дневни светлини. От онези, при които дългите светят на 30% и като отидох да взема колата - тогава вече светеха тези неща на таблото. До колкото разбрах този модул е свързан по плюс, но не съм се интересувал за допълнителни подробности. Хората провериха всички кабели и бушони докато бях там, и не намериха проблем. Закачиха компютър и с някаква измислена програма е показало, че има дефект на датчика на налягането на спирачната течност. До колкото разбирам няма абсолютно нищо общо между светлините и VSA, но все пак имам някакво съмнение, че може по невнимание нещо да е объркано при свързването и така да е изгоряло нещо. ABS-а работи и няма други проблеми с колата. Според вас, възможно ли е този модул да е направил някоя беля? Може ли да ми препоръчате човек в София, при който да закарам колата на диагностика? Бих искал да бъде човек, който има програма за Honda, за да съм сигурен, че ще покаже всичко, както си трябва. Благодаря предварително.

Как успяваш толкова бързо да ги сменяш? На мен ми трябва час и половина за смяна на четири гуми

Благодаря. За момента, на сухо мога да кажа само, че спира много добре и при рязко завиване (пробвах го нарочно) се усеща по-стабилно, в сравнение със зимните гуми. Отзад са двегодишните Dunlop, които са същия размер, но почти не са износени и това не мисля, че влошава управлението и спирането. Новите са отпред и като завали дъжд ще видя как се спира с тях. Дано и моите издържат толкова много, като тези на bongo789.

След много мислене и четене, взех Hankook Ventus Prime 3 K125, стандартния размер 205/55/16 91V. Не намерих по-евтин вариант с показатели като на този модел. Аз исках класа на сцепление на мокра настилка да е А. Ще видим как ще бъде износването, което при тази марка не е голямо, като цяло от това, което прочетох. На тези, по-известните марки като Michelin и Dunlop, имаше доста коментари, че след 10000км почват да приплъзват при рязко спиране, а след 20000км, вече са износени и е желателно да се сменят, което мен не ме устройва. Тези марки имат и по-хубави модели, които са над 150лв, но на мен лично не ми трябва толкова скъп вариант. Само трябва да внимавам с дупките, за да не ги хвърля моите преди 10000км.

Здравейте! Решил съм да сменя топката за скоростния лост понеже на моята се е изтъркала отгоре пластмасата. Разгледах една камара сайтове, обаче не мога да разбера със сигурност кой модел ще стане за моята кола - Хонда Акорд 2004 година. Гледам, че ги дават в интернет някои модели, че са универсални, обаче почти никъде не излиза вариант, който да е подходящ за Хонда. Ако дам размер на резбата М10х1.25 или М10х1.5 (това също не го разбрах колко трябва да бъде) - тогава започват да излизат варианти, които са подходящи за Хонда и други японски коли. Имате ли представа, дали тези универсалните стават за Хонда или трябва да търся вариант с определена резба? Трябва ми нещо обикновено, като това например: http://automaniabg.com/shop/топка-скоростен-лост-momo/ обаче искам да знам със сигурност какво точно да гледам, понеже не искам да купя нещо, което да не мога да ползвам след това. Благодаря предварително. Изпратено от моят LG-H815 с помощта на Tapatalk

Не съм предполагал, че при обикновените коли може да има такова голямо влияние. Специално за загряването мислех, че по-голямо значение има при състезателните коли. Ще го имам в предвид това нещо и ще взема Dunlop 205/55/16 91V.

На този линк гледам, че товарният и скоростният индекси са 94W. Това е повече от стандартното за модела 91V, което не би трябвало да окаже някакво негативно влияние, нали? За момента още не съм се отказал от тези Dunlop. Само чакам да излезе някоя промоция от някъде. В противен случай ги взимам на около 120лв след 2-3 седмици, ако тогава вече е дошъл момента на зимните гуми да идат в мазето .

Благодаря ви много за съветите. Гледах всякакви варианти и мисля това да взема https://diana-ltd.com/tire?2056. Искам клас на сцепление на мокра настилка да е А. Само Hankook с такъв показател е по-евтин, но аз предпочитам да взема Dunlop, защото другите две летни гуми, които ще идат отзад, са същата марка.

@ceco_accord, благодаря ти много за информацията. Това за стабилизаиращата система не го знаех, че работи толкова прецизно. Все пак ще гледам да не стигам до екстремни ситуации, в които тя да ме спасява. Тези, по-високите гуми, баща ми ги намери евтино втора употреба и ги взе още като купих колата през май 2015 (аз я купих с 4 зимни гуми). Карах ги две лета, обаче вече им е време да ги сменя. Те и преди две години не са били много нови, ама не мисля да продължавам с тях. До преди две години съм взимал само гуми втора (или по-голяма) употреба, за малко пари, но преди две години за първи път се прецаках с една гума, която трябваше да я хвърля след няколко дни и от тогава вече само нови взимам. Поне знам, че си е ново и качествено и ще изкара много време. За износване при мен не може да се говори, понеже не я карам много колата. При мен проблемът е, че не винаги виждам някои дупки и така ги късам някои гуми, че не могат да се залепят ; но тук проблема вече е само в задкормилното устройство .

Благодаря ти много за помощта . Не се бях сетил за това с грайфера, така че явно височината на задните гуми не би трябвало да оказва някакво сериозно влияние върху твърдостта на волана. Новите летни гуми със сигурност ще са 16-ки. До момента, трима човека ми казвате да си взема стандартния размер, така че ще взема 205/55/16. Ако намеря абсолютно същия модел, тъкмо ще станат 4 абсолютно еднакви гуми . Новите ще бъдат отпред, а двегодишните - отзад. Почвам да търся варианти, евентуално с някаква отстъпка от някъде да ги взема по-евтино. Като ги взема, ще се похваля тук, в тази тема . Надявам се втората половина на март да омекне времето и направо да слагам летните гуми, но ако се появи нещо евтино преди това - направо взимам две бройки и ще стоят в мазето, докато стане време да ги сложа на колата.

Със зимните гуми ми трябва много по-малко сила, за да въртя волана. Като е с летните, просто трябва повече усилие. Не ми е трудно да го въртя с една ръка, като е с летните гуми, просто ми харесва да е малко по-трудно. По принцип не съм имал проблеми, като например да откаже хидравликата и да не мога с една ръка да въртя волана. Като карам със скорост над 100 км/ч, тогава вече се усеща прекалено лек волана със зимните гуми, сякаш няма никакво съпротивление, като го въртя. При такава скорост не бих тръгнал да правя резки движения, освен ако не е наложително и не ми пречи по никакъв начин на движението, но като е по-твърд волана, някак си се усеща по-добре. @crown_bg, мисля, че знам какво би ме посъветвал за размера на летните гуми, но да питам за всеки случай - и ти ли би препоръчал 4 еднакви, с размер 205/55/16 ?

Хидравличната течност е сменяна през октомври 2015, няколко месеца, след като купих колата и след това нямаше разлика в усещането. Исках всичко необходимо да се смени, понеже не знам предишния собственик как се е грижел за колата, а това не беше сменено в самото начало, като взех колата. Смяната на хидравличната течност е правена в сервиз Дунев (не знам дали така беше името, намира се след Арена Армеец, в посока към Шипченски проход, на светофара), обаче не съм питал за марка на новата хидравлична течност. В сервиза ми казаха, че е желателно да се сменя веднъж на две години.

Благодаря ви много за мненията . И аз го мислех, варианта да сложа новите отпред, а тези, които са на 2 години да идат отзад, ако взема 205/55/16. Сегашните летни отпред са Dunlop, взех ги нови и бяха прозиведени 4-5 месеца преди да ги купя. До момента тази кола съм я карал само при два варианта на гумите - 4 зимни 205/55/16, както и летни с различни размери (205/55/16 отпред и 205/60/16 отзад) и разликата е голяма. По принцип не я карам силно колата, освен ако не бързам за някъде, но има голяма разлика между летните и зимните гуми. Не съм пробвал с 4 летни гуми с размер 205/55/16, обаче има едно друго нещо, което съм забелязал. С летните гуми воланът се върти по-трудно, което на мен ми харесва повече и се чудех дали е от това, че центърът на тежестта се измества напред или е от самият материал на изработка на гумата. Тук е малко въпрос на лично предпочитание и усещане. В предишния пост пропуснах да напиша, че колата изглежда по-добре погледната отсрани, като отзад да по-високи гумите . Това имах в предвид, като казах, че стои по-добре, но външният вид не е определящ в случая. Важното е да вършат работа. При това положение излиза, че е по-добре да си взема стандартния размер и да не се вкарвам в излишни разходи. Според вас, тази разлика с волана, възможно ли е да идва от по-високите задни гуми?

Здравейте . Мисля да взема две летни гуми за колата и малко по-рано пускам темата, за да събера повече мнения, докато дойде пролетта. Не намерих същото питане в другите теми, така че ще съм много благодарен на всеки, който каже мнение по въпроса . Предните летни гуми са размер 205/55/16 (стандартния размер), на две години са и мисля да не ги пипам. Задните са с размер 205/60/16, на осем години са и мисля, че е време да ги сменя. Чудя се обаче дали да взема същия размер (205/60/16) или е по-добре да бъде стандартния, за този модел. С по-високите гуми колата стои по-добре и се усеща, че е по-стабилна в завоите, но са по-скъпи и това до някъде ме вкарва в такива размишления. Гумите, които мисля да взема, ще са хубава марка (няма да е някоя малко известна), така че без проблем би трябвало да изкарат 4-5 години, понеже колата не я карам повече от 15000 км на година. Само трябва да внимавам с по-дълбоките дупки, понеже няколко предни гуми така си заминаха . С тези размери (205/55/16 отпред и 205/60/16 отзад) колата е като залепена за асфалта и за това, в момента съм по-склонен да дам малко повече пари и да взема същия размер за задни гуми. Според вас заслужава ли си това нещо? Има ли някакви сериозни недостатъци на по-високите задни гуми, за които трябва да внимавам? Благодаря предварително .