crown_bg

Ами аз карах с Хаволайн 5х40 6К км. и нищо не е пийнало. Ако някой пита как съм разбрал, смених маслото с филтъра и излязоха точно 4.2л., измерено в туба от масло с мерителни линии, толкова колкото се сипва при смяна на масло с филтър според ръководството на Хонда. Преди това бях с Мобил 1 5х40 при познатите ни хора в Горубляне, и пак така, само че за 10К км. Имаше една тема в един американски форум, където една личност, която според изказванията си трябва да е бил достатъчно богат за да кара Ферари модели от последните години, и не само, бе направил тест с различни масла от един и същ вискозитет - изводът беше, че марката няма значение, стига маслото да е прясно, и да е това за което го представят, а не нещо друго, т.е. ако е пълна синтетика да е така наистина, ако е еди какъв си вискозитет, да е наистина такъв. Има доста информация, миналата седмица даже един колега постна препоръки и пояснение на обслужване в Нормални Условия и такова в експлоатация на Тежки/Сурови Условия - това което ми направи впечатление, е че не е фактор карането във високи обороти, а това колко е изминатото разстояние от едно палене до едно гасене на двигателя, или колкото по-малки са разстоянията и се кара в задръствания, толкова по сурови и тежки са условията за автомобила, не само за двигателя, ами за скорости, спирачки и т.н.

Ако наистина го спрат, ще стане като по комунизЪма, с връзки и няма да има много, понеже ще е скъпо

Много добре изглежда, браво, пожелавам ти да и се кефиш дълго дълго.

За решетката е нормално ако е фейлифтова да не пасва, на 7г. е също така, явно с идея са го правили японците. Но всеки е виждал най-вероятно емблема/и на Мерц/БМВ/Ауди сложени на други марки, и тук е неуспешен опита, то се вижда колко тази решетка не е за тази кола. Относно 50-те нюанса в сиво, не е задължително да означава че е удрян автомобила, ако за без пари е боядисвана ефекта естествено ще бъде жалък.

Сваляш решетката, и също има кухини, (ще ги видиш, огледай хубаво като махнеш кората) където трябва да почистиш добре.

Да, долният е по-добър, и ако имаш контакт на Представителя, най-добре провери как стоят там нещата и си прецени. Мога да ти кажа със сигурност и от опит, че обслужването и комуникацията в Опи Ойлс са страхотни, и ако им искаш мнение ще ти го дадат подробно с примери, дори и на най-малоумните въпроси. В Западна Европа е по-скъпо, и са по-дръпнати - Германия, Белгия, Холандия. Холандия е базата за почти всичко, което идва като внос от САЩ, Япония, Китай, а там държат висок стандарт, има много интересни неща, но адски скъпи.

Е не го депресирайте човека, ако тези двигатели от 1000км. с 10х40 умираха, егати и двигателите. Че евтиното излиза скъпо, така е, но се съмнявам да е искал да сложи това масло защото е евтино, точно Цецо. На Хонда маслото наистина е скъпо, но то е само в бутилки от 1Л., което оскъпява продажбата му. Цецо за около 110лв. сменяш маслото с филтъра(Оригинален) и пробката(оригинална). Ако те съмнява произхода на маслата на нашия пазар, ти препоръчвам OpieOils, всичко се доставя от Производителя на съответното масло.

Колега, потърси из форума ръководството за сваляне на конзолата, има няколко клипчета как се сваля, на американския акорд от същите години е същата конзола, така че клипчета за него също ти вършат работа. Вземи нещата в свои ръце, трудно е първия път, но после ставаш опитен. Разглоби я, виж какво има отзад, как е направено и т.н. Не очаквай някой да дойде да ти я разглоби. Само да предупредя да занят всички, говорих с представителите на Хкарлинк и Гром, няма да ти прочете нито едно от устройствата текст, хората казаха че само на американските Акорди може понеже имало допълнителен бутон на Радио/Нави, или както ти дисплейва ЦД-то Диск/Трак, така ще е и с тези устройства. Гром- а да отбележа имат нова версия с по-добър декодер и поддръжка на 18-битово аудио и ФЛАК, което е уникално, ако си аудио маниак.

Горещо е под капака да, доста грее. Лъха мека топлина .

Цецо, вземи си смени сам маслото, според мен избери едно от следните 0х30, 5х30, 0х40, 5х40, като реда в който съм ги написал не е важен. Има няколко марки масла, които виждам че сипват хората с Хонди, не само Акорд: Кастрол, Мотул, Мобил 1, Якко, Торко и Хонда Автентично. Автентичното Хондово е 35лв. за 5х40 и 36лв. за 0х30, докато разликата в цените на тези вискозитети при другите марки е доста по-голяма, 0х30 е по-скъпо отново, Хондовското си остава най-скъпо, Торкото трудно се намира, и понеже е внос и то е скъпичко, но според мен не се занимавай да поръчваш и чакаш. Вземи си 5Л., направи смяна с филтър и си готов. Акорда ми след гаранционно е сервизиран с Бардал 5х40 в сервиз на Бардал.

Здравейте колеги, днес реших да сменя акумулатора си. Точният модел не мога да кажа, понеже не го записах, но е АФА 45ч, свален е от Акорд Комби 2.4 7ген. Акумулатора бе измерен след като бе подменен и от 330А при максимално натоварване даде 272А. Моделът е от Ноември 2013, ползван от Юни 2014 до днес 1 Ян 2016. Продавам го на цена от 30лв., ако някой се интересува да пише на ЛС.

Ами като започнем от там че седалките са обърнати, таблото, вратите, жабка - огледални, единствено отзад и багажника (предполагам за него.

Верно ли, мухахахах, никъде в западна Европа не съм видял 5х40 да предлагат за Хонда, говоря за Оригинални Части и Аксесоари и Артикули за Сервизиране, в които попадат и маслата. Нека уточня, говоря за Англия, Холандия и Германия - маслата които се предлагат са 5х30 и 0х30, най-популярни са тези, и до 2 пъти по-скъпи от тук, съответно Кастрол Едж Про и Мобил 1 ЕСП. Интересното е че в Холандия предлагат Валволин, който е по-скъп от Кастрола, не знам защо.

Да не би да си возил някой, който си е изтупал снега отзад, а и ти да си направил същото отпред ? Ако е капало отгоре през оплътнение, ще е мокро и горе и там където се е стичало, или поне ще има влажни следи. Ако е отдолу, за да се намокри, под намокри имам предвид като стъпиш да пляка. Другия вариант е да е разлято нещо отзад на шофьора, което се е стекло към шофьорския отсек. Махаш стелките и гледаш откъде е почнало мокрото, къде е най-мокро, давам ти идеи.

Ами според мен си мислят, че е 7ген. , защото на 7-ма наливат 5х40, това е което и аз сипвам. Поне къде-що съм изчел, препоръчват 5х40 пред 0х30 и 5х30, ако често караш ВТЕК-а да ръмжи, ако ме разбра .

Има нов модел на Гром Аудио, но и то е 300лв. с блутуут. Поне гром-а не е китайски, и доста по-читав от карлинка. Не съм го пробвал, но докато не видя и чуя не мога да кажа колко е читав. Ако имаше директен АУХ, както на Американските коли, щеше да е доста по-добре. За сравнение, Крайслер Саратога има АУХ, директен - цъкаш кабела и готово, през който си плейвах музика от МП3 плеъра, без загуба на качество и шум. Според мен, ако искаш флашки и блутуут, сложи си еднодинов плеър, виж дали може да се ползва усилвателя или ти трябва друг. Знам, каза че не ти се дават толкова пари, ама качеството без пари не идва.

Сигурен ли си, че телефонът ти е Видим/Откриваем за чужди устройства, или Discoverable? Има възможност да има липса на съвместимост на хардуерно ниво, там нищо няма да ти помогне.

Същото е, стига да пипаш внимателно и да не ръчкаш като обезумял, ако някоя щипка не излиза лесно, или ако си пропуснал някое болтче/винтче. Просто си запиши първия път кое как си махнал и кое по ред е, че ако забравиш някой панел може и да не влиза правилно. Внимавай с буксите, най-трудно излизат тези на запалката, внимавай и с крушката на пепелника. Буксите са много здрави, както и кабелите и шлауха, където го има. Важно е да не влагаш упорита сила, това гарантира счупване или отплесване и одиране.

Ако искаш нещо от сорта на премиум саунда, по-добре си направи изцяло нова схема и аудио, с усилвател и цд сингъл дин с еквилайзер, който има УСБ и блутуут. Това ще ти излезне доста пари, но ако ще правиш малко тук, малко там, повечко другаде, в един момент разхода ще доближи цената на изцяло нова система. Няма да може да ползваш копчетата на волана, но не е болка за умиране. Остави си радиото за да ползваш климатроника.

Прати ми ВИН-а на ЛС.

Ще проверя на едно място и ще ти пиша!

Екстра си направил, бюджетно и практично! А как е звукът, доближава ли се до този на ЦД чейнджъра?

Не знам защо не си отишъл на компютърна диагностика за хонда, веднага. Дори някой колега да е имал подобен проблем, не е речено да е еднаква причината при всеки от вас.

Предполагам тогава има сензор отзад, който отчита осветеността и регулира силата на излъчената светлина?