crown_bg

Къде видя, че ще дойде за 2лв.? Аз до колкото виждам шипинга е 12 лири+78лири, което е 90лири, без допълнителни разходи, ако има такива. Без гаранция, имаш 14 дни да го върнеш след като си го получил. Когато купуваш част от Бултрако, имаш производствена гаранция, т.е. ако се окаже че не работи, ще ти я подменят за тяхна сметка. Хубаво в ПейПал може да отвориш дискусия и да си искаш парите, ако онзи отсреща се направи на отворен, но разходите да го пратиш обратно ако не работи са за твоя сметка, и после чакаш да ти върне парите обратно, и за всичко плащаш такси, чакаш, минава време, изнервяш се, притесняваш се.

На моторчетата да, но нямам време, и да знаеш че е свързана с махане на кората, защото се тества моторчето дали работи в двете посоки, и как работи. Ето ти линк към друг модул, пак от амазон, но този е с ОЕМ номер на Хонда: http://www.amazon.co.uk/Window-Master-Control-Switch-35750-SDA-H12/dp/B0159LXROU/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1457610859&sr=8-2&keywords=Electric+Power+Window+Master+Control+Switch+for+2003-2007+Honda+Accord Мога да ти кажа, че от САЩ без никакви доставки и мито, струва 147$, пак е много.

Само да ти дам повече инфо относно т. Номер 3. При курса на долара, локална доставка, доставка до БГ, доставка до теб, мито, към тези 168$ прибави към 35% и умножи сумата по моментния курс на долар/лев, което ще е доста повече от 350лв.

Ето: http://www.amazon.co.uk/XCSOURCE-Electric-Control-2003-2007-MA163/dp/B00Z68I3R8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1457599503&sr=8-1&keywords=Electric+Power+Window+Master+Control+Switch+for+2003-2007+Honda+Accord

С транспорта като гледам към 110-115лв. Курса на Паунд/Лев Амазон го смятат с 10ст. отгоре на реалния тук.

Споко, на един приятел му свалиха посред бял ден, работен при това, ДПФ-а. Разбра чак след месец, а я кара всеки ден. Каза че е отрязан професионално, тръбите са били абсолютно прави, без кривки, без да бъдат смачкани. Колата е била на паркинг.

Би било полезно да споделиш какво е състоянието му, и каква е причината да спре да работи. Други някакви проблеми изпитвал ли си със старото ЕКУ, някакви симптоми, откъм двигател, или нещо друго, което вече го няма след смяната на ЕКУ-то?

Егати късмета да ти замине ЕКУ-то. Имаше ли влага в него, беше ли клеясало, изобщо погледна ли го след като бе свалено или не си се занимавал?

От 12 години само в ОМВ сипвам А95 (тествал съм 2 пъти 100, абсурдно бързо свършва резервоара и го спрях този експеримент), със сегашният автомобил от близо 2. Тествал съм Лукойл като алтернатива 4-5 пъти (само защото имах карта), А95 и имаше мисля някакъв А96 нещо си, ако не се лъжа - и от двата останах недоволен (нито вървеше по-добре, нито разхода се намали, а напротив по-бързо свърши резервоара). Друга бензиностанция не съм тествал. За момента съм доволен от ОМВ.

По принцип, от това което описа, след като работи когато си поиска, и сваля, и качва, вероятно някъде губи контакт. Вчера в Сервизния Наръчник, докато ти търсех кои са бушоните, мернах че има тест за моторчетата, ще се опитам да ти го преведа и пратя. Там категорично е казано, ако еди какво си моторчето е заминало, ако ли не моторчето е ОК и се продължава ровенето в откриване на проблема.

Със сигурност има чарколяци произведени във Витнам, такива са и релетата по 50лв. На компресора го смених вече, беше виетнамско, и все още явно там ги правят, защото и новото е виетнамско.

Схемата няма как да я кача, понеже ползва локална информация, и обозначенията изчезват, остава само диаграмата, което не върши работа. Виж бушоните, размени ги и ще разбереш дали е от бушона. Гледам че са едни и същи за 4-те моторчета, по 20А.

Не съм сигурен, но логически, само шофьорски едва ли, ти сам каза че като си разкачил модула, задната врата не е сработила, явно багажната врата минава през този "кръг", и сигурно са на един бушон. Това е схемата на задвижване и захранване на Електрическите Прозорци. В купето имаш 6 бушона: Номера: 24-25-26-27, които са 20А (предполагам това са моторчетата) Номер 7: 10А Номер 21: 7.5А Под капака имаш 4 бушона: Номер 22: 100А Номер 23: (IG) 50А - IG мисля означава Ignition, което е Запалване Номер 15: 40А Номер 23: (P/W) 40А - P/W мисля означава Power Windows, което е Електрически Прозорци

Имаш предвид ЕКУ-то? Колко ти струва замяната на ЕКУ-то?

Не знам какво да ти кажа Цецо, за да спре така изведнъж да работи, другите стъкла работят казваш, може би да е моторчето, но спомена че шофоьрското копче имало счупени крачета - сигурно някой преди това го е отварял, ако не си ги счупил ти де ...може би трябва да се проследи кабела, който отива до моторчето, то подава сигнал на платката самото копче (според теб, в смисъл работи правейки контакт), но явно или сигнала не стига до моторчето, или стига но моторчето не помръдва (ако нещо му има). Вариант за блокаж (авариен) не знам. Не мисля, че захапването на уплътнението е фактор да не се отваря прозореца.

Поне докато беше разглобена пластмасата, провери ли дали прозореца се движи нагоре надолу?

Да, точно така, трябват ти пластмасови инструменти, или много фини отвтертки, които облепи с изолирбанд или нещо, което ще предпази бордовете от нараняване. Препоръчвам ти да боравиш с 2 интрумента едновремено, като напъваш равномерно и леко, така сама ще изкочи нагоре. Поддаде ли поне от 2 места, да изкочи нагоре пластмасата, вече и с пръсти може да я изкопчиш.

Затова искам да попитам, дали може да се разбере, съвместими ли са броните на Acura TSX 2004 с Accord Euro CL9/CM2. Знам, че при фаровете има милиметри разлика, защото съм ги виждал пред очите си и съм ги мерил, за монтаж не е имало проблем, пасват, но ако се загледаш от близо, се вижда как капака ги покрива с няколко милиметра, докато Акордовите продължават равнината на капака. Халогените са 1:1, влизат си и са със същите дупки и отвори за езичето, както са и на Акорда, решетката също. Ако може да се потвърди, би било чудесно.

Аз мога да ти кажа, как изглежда на преди-фейс-а, но мисля е едно и също - може да се свали всеки един от 4-те бутона за стъклата, но разглобяването е много тегаво, щипките са много стегнати и трудно се отхлузват (става дума за модула на копчетата), има и много ситни болтчета, ако ги напънеш повече, може да им издълбаеш главите и да не може да ги отвъртиш повече. Иначе декоративната пластмаса мисля е на 4 щипки, по дъгата има 2 мисля, в задния край където е прав ъгъла има 1, и в другия край след дгата или по дългата права преди дъгата, също има 1. Важно е да бръкнеш, там където е самата щипка, или много близо до нея, за да не се счупи някоя от тях. Разглабял съм с цел да видя дали има крушчици или диоди, за да ги сменя с по-силни, оказаха се, както и очаквах, диоди на платката.

Не вярвам някой да оспори такива постижения, но те са редки поради начина, по който са постиганти. Когато някой целенасочено иска да постигне нещо, и е напълно възможно, и го постигне, то тогава това ще бъде частен случай, който не е показател за постоянство, или линейност, или честа повторяемост. За какво е този ВТЕК/И-ВТЕК, ако не се включки, за да го чуеш....

Идзанаги, това само за предни липове ли е? Има ли странични и задни липове? Всъщност видях, че има странични, но задни не намирам, за ТСХ търся, които би следвало да са еднакви с тези като за моята от снимката. Дали може да се попита за съвместимост?

Защо изобщо някой се впечатлява от разхода на гориво. Всеки кара собствената си кола, и трябва да го интересува разхода, на автомобила който кара, а не на чуждия. Гледам колеги в кар спендинга, им изкарва градско 11/12л., на автомобили като моят, еми аз на моят под 14 падам лятото и то на 13 и нещо, т.е. литър, литър и малко. Проблем с автомобила нямам, данните ги попълвам вярно, и са и верни. Хората си преувеличават, лъжейки себе си и никой друг, не визирам полисман, да не се засегне, визирам това което аз съм установил от опита си с годините.

Ето колега: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&p=1057454443 А ето тук, Дидо е пояснил малко по-подробно ситуацията с изчистването на грешката. http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=57108&p=1057454511 Стъпката с изчистването на грешката е най-важна, без нея не може да рестартираш ВСА, поне така пише човека от ТСХ форума.

Колега страйкинг, погледни моята тема от преди няколко дни, проследи я и ще видиш решение, което сигурно ще ти помогне, защото при мен не се получи. Дидо Добрев е писал малко след като проблема ми бе оправен, как точно трябва да протече процедурата, по изчистване на грешката и рестартирането на ВСА.

Аз съм с БлуРеспонс 2 сезона, това лято ще им бъде 3 сезон. Взех ги за 140лв. без монтаж. Ще видим колко ще изкарат. Имат доста грайфер, не са напукани, нито нацепени. 16" стандартен за Хонда размер.