crown_bg

Не всички си слагат Ауто, затова не всички имат. Фабричния ДРЛ, дори на скъпи автомобили е само отпред, възможно е скоро да са изкарали и такъв който включва и задните.

Боядисвал съм джанти при Bas Power, в Казичене, не ги прави с прахово, а класически. Останах доволен, но има доста работа. Тел: +359 885 077 999

Тук или нещо Хонда са омазали, или колата със сигурност има повреда.

Това им е от номерата, при първоначалното обсулжане, както при теб, беше при тях, казах им да сменят много неща, включително и маслото на скоростите - е излъгаха ме за маслото (питах ги колко е събрало и колко е останало, запецнаха на този въпрос), излъгаха че са смениели обтяжната ролка, после се поправиха и казаха, че били сменили само лагера на ролката...помолих ги да проверят за едно потропване, естествено не го бяха проверили...айде стига съм ги споменавал...

В кой момент, след като е зададена желаната температура, започва да духа (не топло, а по принцип)? Ако в студено време си задала High, или температура близо до High, ще чакаш бая време да почне да духа, съответно и да се стопли. Ако задам темп 22 до 1 мин започва да духа леко топло, ако задам 23 минава повече от минута преди да тръгне да духа, ако задам 24-25 вече чакам 2-3 минути да почне да духа нещо. Предполагам не очакваш да му зададеш 24-25 гр и да почне да духа за секунди топъл въздух.

Да, но теорията ти за Италия нещо не е издържана... И все пак, не каза дизел ли караш или бензин? Предната дизел или бензин е била?

Моята е италианка, не само на документ, но и по ВИН отговаря за тази държава. Колата загрява за по-малко от 5 мин. на ~ -8/-10 гр., а започва да духа топло (не горещо) още когато стрелката е малко под средата между 0 и на колкото спира когато е достигнала нужната температура. Единственото, което е вярно според мен, е разликата в компресорите, и в това, че за определени региони (държави) не се слага компресор, просто защото климата не го изисква. Пример, приятел си вкара СУВ от Канада, не помня дали беше Тойота или Нисан, модел 2015 - нямаше компресор, обясни че просто не се слагат в Канада за този модел.

Би следвало да е консуматив, но ще проверя в мануала и ще пиша.

Ами не ми се е налагало да разгобявам аз лично, но друг е разглобявал, и оттам знам че се разглабя. Аз лично не съм присъствал на такова нещо. При един от хората, при които си поддържам колата кара седан фейс и е ревизирал помпата си.

Допълнителното каналче ли?

Ето я напълно разглобена: тази е от щатска, малко по-различна е, заради допълнително разделение, заради което гарнитурата е различна.

Легло с пружина ...

Разглабя се напълно..

Обичайния проблем при 7-ма гернерация. окото..ново ДВД (Втора ръка :)), едва ли някой ще се наеме да ти го смени.

..освен това, тази кола не е правена за толкова ниски обороти, тя се мъчи и плаче

Няколко чарколяка ми изпаднаха, като събера още няколко ще се сменя всичко накуп: Когато има отзив, ще напиша.

Джантите пристигнаха, живи и здрави, лятото като ги мониторам ще кача снимки, а ако е много зле...нищо няма да качвам 7,5/ЕТ35/5*114.3-5*100 Забравих да напиша, че ~7.3кг. е теглото, за да е пълна информацията.

Хонда имат подобни, точно на фейса ги слагат, само че са им заоблени спиците...Цецо ти беше с такива когато се видяхме в Сф, или не?

Провери ли тук http://www.avtogumi.com

Мерси :).

Да де, хубаво поправи правописната грешка, но ние пак искаме да знаем кои бобини си подменил със старите, какво е довело до решение да подменяш бобините, колко си подменил, какви са новите?

Следил съм го ОБД на дълъг път, на задръстване на граница с Гърция, перката включва в диапазона 95-105, няма точно определна стойност на която всеки път включва. Японеца го е измислил, не бери грижи. 2 атомни са им пуснали и са по-напред от тия дето са им ги пуснали.

Тресенето е относително, понякога има, понякога не, а когато го има е с различен интензитет, няма точно определена повторяемост в точно определена ситуация.

Хипер рядко. Трябва супер дълго да карам в задръстване. А когато включи, е за супер кратко.

Подкрепям мнението на Шорти, с малки изключения, стоковите са ЕТ55, мен лично не ме кефи да е толкова прибрана джантата. Най-добрия за теб вариант е да си намериш 2-ра ръка джанти, които само да не са криви (за около 500-600лв.) даваш още 200-250лв. за пребоядисване (хубаво и качествено) и си взимаш 17-ки гуми за 150-65лв. (има хубави в този диапазон). Най-добрият вариант е нови джанти с нови гуми, но просто са си скъпи. Мерака си е мерак, както го почустваш така го направи, но не взимай скапани гуми в никакъв случай, било то евтини нови или 2-ра ръка. Или нови хубави, или 2-ра ръка на малко километри и издържана марка да са.